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隨著汽車行業(yè)節(jié)能和環(huán)保理念的普及，全球柴油機顆粒過濾器的市場前景良好。由于柴油發(fā)動機由于比汽油發(fā)動機節(jié)油30%，二氧化碳排放量低30%-45%，柴油化成為汽車行業(yè)的重要發(fā)展方向。解決柴油發(fā)動機顆粒物、氮氧化物排放的柴油顆粒過濾器（DPF）的應用也得到各國的重視。歐洲于2008年開始針對小汽車和輕型商用卡車實施歐Ⅴ排放標準，DPF已被要求作為柴油動力車輛的標準配置；美國日益嚴格的環(huán)保法規(guī)也促使顆粒過濾器在汽車上安裝。到2010年，世界柴油機顆粒過濾器的市場規(guī)模將達到45億美元。2010年中國要執(zhí)行歐Ⅳ排放標準，并將成為僅次于美國的世界第二大汽車市場。因此到2010年中國柴油顆粒過濾器的潛在市場巨大。

利潤高、前景好、但市場需求有限是當前國內(nèi)柴油機顆粒過濾器市場的特點。目前由于國內(nèi)柴油機汽車的比例有限，中國的柴油機顆粒過濾器以政府采購為主，市場需求有待于進一步發(fā)展成熟。但顆粒過濾器價格較高，北京于2007年初首批采購的DPF平均單價高達5萬元人民幣，對于廠商來說有較大的利潤空間。然而國內(nèi)對于DPF的材質(zhì)和DPF的再生問題尚未得到實質(zhì)性進展，基本無法提供具有成熟應用的DPF產(chǎn)品，市場被康明斯、天納克、康寧等外資壟斷。未來內(nèi)資企業(yè)要想進入這一高端領(lǐng)域獲取高額利潤，仍需長期的技術(shù)發(fā)展和適時的政策扶植。

公司在對中國汽車柴油顆粒過濾器市場深入調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，完成了《2010-2012年中國汽車柴油顆粒過濾器(DPF)行業(yè)研究報告》，全面總結(jié)汽車柴油顆粒過濾器行業(yè)概況；深入分析了我國汽車柴油顆粒過濾器市場的需求和供給態(tài)勢以及主要汽車柴油顆粒過濾器生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)營狀況；并對中國汽車柴油顆粒過濾器行業(yè)發(fā)展趨勢及投資形勢做了預測與分析。本報告有助于各贏利方全面的了解該行業(yè)在國內(nèi)的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢，發(fā)現(xiàn)行業(yè)的投資機會，解決經(jīng)營中存在的問題，為管理者與投資者提供借鑒。

目 錄

CONTENTS

 
第一章 柴油顆粒過濾器(DPF)概述 5
1.1柴油顆粒過濾器(DPF)概念 5
1.2 政策影響因素分析 5
1.2.1柴油車的歐洲排放標準 5
1.2.2缺乏好油品柴油 推進柴油技術(shù)刻不容緩 12
1.2.3為何柴油車不如汽油車經(jīng)濟 13
1.3 汽車柴油機尾氣排放技術(shù)分析 14
1.3.1車用柴油機的尾氣排放控制技術(shù)概述 14
1.3.2 柴油機尾氣排放的危害和生成機理 14
1.3.3柴油機控制尾氣排放的機內(nèi)主要凈化措施 15
1.3.4噴油系統(tǒng)的優(yōu)化 18
1.3.5燃燒室的結(jié)構(gòu)和參數(shù)優(yōu)化 18
1.3.6燃油的改質(zhì) 19
1.3.7排氣后處理技術(shù)——機外凈化措施 20
1.4國外柴油發(fā)動機環(huán)保措施 21
1.5對顆粒過濾器的要求 23

第二章 主要影響因素分析 24
2.1國內(nèi)汽車排放標準分析 24
2.1.1國Ⅳ汽車排放標準 24
2.2.2國內(nèi)柴油機技術(shù)還很難達到排放要求 24
2.2柴油車排氣后處理裝置標準出臺 26
2.3歐盟擬再次提高汽車排放標準 27
2.4油品品質(zhì)開始趨向提高 27
2.5 機動車排放污染及控制現(xiàn)狀 28
2.5.1我國機動車排放污染的現(xiàn)狀 28
2.5.2我國有關(guān)機動車污染排放的法規(guī)與政策 29
2.6柴油轎車顆粒過濾器的新材料 30

第三章 柴油顆粒過濾器(DPF)上下游產(chǎn)業(yè)分析 34
3.1 汽車行業(yè) 34
3.1.1 09年汽車工業(yè)總體情況 34
3.1.2 08年總體汽車市場增速創(chuàng)近年新低 35
3.1.3 12月汽車銷量未創(chuàng)下半年新高 36
3.1.4 歷年汽車大類車型走勢對比 37
3.1.5 07-09年汽車月度增長分析 37
3.1.6 07-09年汽車主力車型月度銷量走勢 38
3.1.7 汽車主力車型月度產(chǎn)銷走勢 38
3.1.8 09年汽車銷售結(jié)構(gòu) 39
3.2 2008汽車零部件業(yè)發(fā)展分析 40
3.2.1 國Ⅲ排放與變速器技術(shù)路線之爭 40
3.2.2 世貿(mào)裁定中國進口零部件關(guān)稅敗訴 41
3.2.3 外資開始進入商用車領(lǐng)域的零部件配套 41
3.2.4 新能源汽車給零部件行業(yè)帶來新的發(fā)展機會 41
3.2.5 金融風暴下零部件產(chǎn)業(yè)格局在改變 42
3.2.6 2009年汽車零部件企業(yè)面臨的形式 43
3.3稀土產(chǎn)業(yè) 45
3.3.1稀土在三元催化轉(zhuǎn)化器上 45
3.3.2法國羅地亞集團 46
3.3.3我國稀土資源分析 48
3.4 石油行業(yè)分析 49
3.4.1導致此輪油價大幅下調(diào)的主要原因 49
3.4.2下半年國際油價走勢及國內(nèi)市場預測 50
3.4.3國際、國內(nèi)油品市場存在的變數(shù)分析 52
3.4.4北京歐IV標準油將實現(xiàn)產(chǎn)銷價格平衡 53
3.5鉑鈀在汽車中用量上升 54
3.6柴油轎車顆粒過濾器的新材料 56

第四章 柴油顆粒過濾器(DPF)需求分析 61
4.1市場需求分析 61
4.1.1總體需求分析 61
4.1.2重型柴油機市場需求分析 62
4.1.3中型柴油機市場需求分析 64
4.1.4輕型柴油機市場需求分析 64
4.2 SUV領(lǐng)域DPF需求分析 65
4.2.1 SUV市場分析 65
4.2.2 SUV領(lǐng)域DPF市場需求分析 67
4.3 輕卡DPF需求分析 70
4.3.1 輕卡產(chǎn)銷分析 70
4.3.2 輕卡DPF市場需求分析 71
4.4 大中型卡車DPF需求分析 72
4.4.1 重卡市場發(fā)展趨勢 72
4.4.2 大中型卡車DPF市場需求分析 74
4.5中國汽車DPF加裝市場概況 75
4.5.1乘用車售后市場用DPF器市場分析 76
4.5.2商用車車售后市場用DPF器市場分析 77
4.5.3客車售后市場用DPF器市場分析 79

第五章 柴油顆粒過濾器(DPF)市場分析 81
5.1國外DPF市場分析 81
5.1.1國外總體市場分析 81
5.1.2歐洲市場分析 82
5.1.3美國市場分析 83
5.2.國內(nèi)DPF市場特點 84
5.3.國內(nèi)DPF主要企業(yè)分析 85
5.4 2009年發(fā)動機市場競爭分析 90

第六章 國外主要柴油顆粒過濾器(DPF)生產(chǎn)企業(yè)分析 94
6.1佛吉亞汽車配件公司(FAURECIA) 95
6.2莊信萬豐（上海）化工有限公司 95
6.3博薩爾集團 95
6.4日本揖斐電集團（IBIDEN） 96
6.5康寧（CORNING） 96
6.6 天納克 100
6.7 瑪涅蒂-馬瑞利集團 102
6.8 BP公司 107
6.9 日本愛三工業(yè) 108

第七章 柴油顆粒過濾器(DPF)行業(yè)投融資分析 110
7.1 企業(yè)投資情況分析 110
7.2投資機會分析 117
7.3投資趨勢分析 122
7.4 柴油顆粒過濾器DPF在我國發(fā)展前景 141

略……

（如需詳細目錄，請來電索�。�