出版日期 2025年2月 報(bào)告頁碼 82頁 圖表數(shù)量 30個(gè) 中文印刷 17500元 　 中文電子 17500元 中文兩版 18000元 　 英文印刷 8000元 　 英文電子 8000元 　 英文兩版 8500元

(+86)0755-25425716 25425726 25425736 25425706 25425756 25425776 25420896 25420806 25426596 25427856 25428586 25429596

第一章 研究背景與編制依據(jù)

1.1 國家戰(zhàn)略與區(qū)域發(fā)展需求

1.1.1 “一帶一路”倡議與西部陸海新通道建設(shè)

1.1.2 雙碳目標(biāo)對(duì)交通行業(yè)的約束與機(jī)遇

1.2 甘肅省“十四五”交通發(fā)展總結(jié)與問題診斷

1.3 研究方法與技術(shù)路線

1.3.1 中研普華數(shù)據(jù)采集與模型應(yīng)用（swot、波特五力等）

1.3.2 跨部門協(xié)同調(diào)研機(jī)制

1.4 規(guī)劃背景與戰(zhàn)略意義

1.4.1 全國交通運(yùn)輸發(fā)展大勢(shì)與區(qū)域格局演變

1.4.2 “十五五”規(guī)劃核心使命：建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)交通樞紐”

1.4.3 戰(zhàn)略定位：打造“陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)”開放型交通體系

第二章 甘肅省交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀分析

2.1 基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)布局

2.1.1 公路網(wǎng)密度與等級(jí)結(jié)構(gòu)

2.1.2 鐵路干線覆蓋與貨運(yùn)能力瓶頸

2.2 運(yùn)輸服務(wù)效能評(píng)估

2.2.1 客運(yùn)周轉(zhuǎn)量趨勢(shì)（2020-2024年）

2.2.2 多式聯(lián)運(yùn)銜接短板分析

第三章 國內(nèi)外標(biāo)桿案例與經(jīng)驗(yàn)借鑒

3.1 國際經(jīng)驗(yàn)：歐盟ten-t交通網(wǎng)絡(luò)一體化模式

3.2 國內(nèi)對(duì)標(biāo)：成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈交通協(xié)同實(shí)踐

3.3 對(duì)甘肅的啟示：樞紐經(jīng)濟(jì)與產(chǎn)業(yè)走廊聯(lián)動(dòng)

第四章 戰(zhàn)略定位與發(fā)展目標(biāo)

4.1 核心定位：絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶立體交通樞紐

4.2 量化目標(biāo)（2026-2030年）

4.2.1 基礎(chǔ)設(shè)施類指標(biāo)（高速公路里程、高鐵覆蓋率等）

4.2.2 綠色轉(zhuǎn)型類指標(biāo)（新能源車輛占比、碳排放強(qiáng)度）

第五章 綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃

5.1 鐵路網(wǎng)優(yōu)化方案

5.1.1 蘭張三四線等干線鐵路建設(shè)時(shí)序

5.1.2 中歐班列樞紐節(jié)點(diǎn)擴(kuò)能工程

5.2 公路網(wǎng)提質(zhì)工程

5.2.1 省際斷頭路貫通計(jì)劃

5.2.2 旅游公路與鄉(xiāng)村振興路網(wǎng)專項(xiàng)

第六章 智慧交通體系建設(shè)

6.1 數(shù)字底座構(gòu)建：北斗導(dǎo)航與5g融合應(yīng)用場(chǎng)景

6.2 智慧物流平臺(tái)：蘭州國際陸港數(shù)字化轉(zhuǎn)型路徑

6.3 車路協(xié)同試點(diǎn)：自動(dòng)駕駛貨運(yùn)走廊可行性研究

第七章 綠色低碳轉(zhuǎn)型路徑

7.1 新能源基礎(chǔ)設(shè)施布局

7.1.1 高速公路服務(wù)區(qū)充換電網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃

7.1.2 氫燃料重卡試點(diǎn)線路經(jīng)濟(jì)性測(cè)算

7.2 交通領(lǐng)域碳交易機(jī)制設(shè)計(jì)

第八章 區(qū)域協(xié)同與跨境通道建設(shè)

8.1 河西走廊經(jīng)濟(jì)帶城際交通一體化方案

8.2 中吉烏鐵路甘肅段建設(shè)對(duì)國際物流的影響預(yù)判

8.3 與寧夏、內(nèi)蒙古的能源運(yùn)輸通道協(xié)同優(yōu)化

第九章 重大項(xiàng)目庫與投融資機(jī)制

9.1 優(yōu)先級(jí)項(xiàng)目清單（含投資規(guī)模與回報(bào)周期）

9.2 多元化融資模式創(chuàng)新

9.2.1 reits在交通基建中的應(yīng)用潛力

9.2.2 社會(huì)資本參與tod開發(fā)激勵(lì)機(jī)制

第十章 風(fēng)險(xiǎn)防控與實(shí)施保障

10.1 地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)與生態(tài)敏感區(qū)避讓策略

10.2 政策保障體系

10.2.1 國土空間規(guī)劃協(xié)同機(jī)制

10.2.2 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與監(jiān)管創(chuàng)新

圖表目錄

圖表：甘肅省公路網(wǎng)密度與全國對(duì)比

圖表：“十五五”交通發(fā)展核心指標(biāo)分解表

圖表：中歐班列甘肅段貨運(yùn)量增長趨勢(shì)（2018-2024年）

圖表：甘肅省新能源重卡替代經(jīng)濟(jì)性曲線

圖表：中吉烏鐵路甘肅段經(jīng)濟(jì)輻射范圍預(yù)測(cè)

圖表：交通基建reits融資模式流程圖