4月19日上午，百度發(fā)布“Apollo(阿波羅)計(jì)劃”，向汽車行業(yè)及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供一個(gè)開放、完整、安全的軟件平臺(tái)，幫助他們結(jié)合車輛和硬件系統(tǒng)，快速搭建一套屬于自己的完整的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

百度推出“阿波羅計(jì)劃”

　　百度解釋稱，“通過(guò)技術(shù)開放，能把技術(shù)成果快速得到應(yīng)用，能促進(jìn)技術(shù)的快速迭代。同時(shí)，百度把自己所擁有的最強(qiáng)、最成熟、最安全的自動(dòng)駕駛技術(shù)開放給業(yè)界，有利于建立起一個(gè)以合作為中心的生態(tài)體系，發(fā)揮百度在人工智能領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為合作伙伴賦能，共同促進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展和普及?！?/p>

　　百度在新聞稿中對(duì)阿波羅計(jì)劃進(jìn)行了更具體對(duì)闡述：“Apollo”平臺(tái)的結(jié)構(gòu)包括一套完整的軟硬件和服務(wù)體系，包括車輛平臺(tái)、硬件平臺(tái)、軟件平臺(tái)、云端數(shù)據(jù)服務(wù)等四大部分。我們將開放環(huán)境感知、路徑規(guī)劃、車輛控制、車載操作系統(tǒng)等功能的代碼或能力，并且提供完整的開發(fā)測(cè)試工具。同時(shí)，我們還會(huì)在車輛和傳感器等領(lǐng)域選擇協(xié)同度和兼容性最好的合作伙伴，共同組成協(xié)作聯(lián)盟，推薦給項(xiàng)目參與方使用，進(jìn)一步降低無(wú)人車的研發(fā)門檻，促進(jìn)技術(shù)的快速普及。百度集團(tuán)總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官陸奇表示，“中國(guó)作為全球最大的汽車生產(chǎn)和銷售市場(chǎng)，汽車品牌眾多，合作環(huán)境更加開放。百度這次主動(dòng)開放自動(dòng)駕駛技術(shù)，將與汽車行業(yè)碰撞出非常多的創(chuàng)新機(jī)會(huì)，能更廣泛地釋放我們技術(shù)積累的價(jià)值，帶動(dòng)行業(yè)快速變革。而放眼美國(guó)及其他汽車產(chǎn)業(yè)較為發(fā)達(dá)的市場(chǎng)，百度所倡導(dǎo)的開放創(chuàng)新的行業(yè)生態(tài)，也將對(duì)自動(dòng)駕駛的加速發(fā)展起到促進(jìn)作用?！?/p>

　　一位不愿具名的、無(wú)人駕駛汽車領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)者在接受虎嗅采訪時(shí)，對(duì)百度推出阿波羅計(jì)劃給予了肯定，認(rèn)為無(wú)人駕駛領(lǐng)域的確需要一個(gè)開放的創(chuàng)新環(huán)境，他同時(shí)也表達(dá)了擔(dān)憂：“不可能只開放不收錢，不然很難持續(xù)，考慮到百度光去年就為了無(wú)人駕駛燒了好幾個(gè)億，所以好奇他們?cè)趺词斟X。”

　　“開放是一件好事，這有利于百度獲得數(shù)據(jù)來(lái)持續(xù)改善自動(dòng)駕駛能力。但同時(shí)也需要百度有大量的人力來(lái)支持各家車企，否則這種開放落不了地，”智車優(yōu)行創(chuàng)始人、CEO沈海寅對(duì)百度此舉同樣舉雙手贊成，但他認(rèn)為，“盡管看上去美好，但也要看百度的方案是否匹配各家車企的硬件平臺(tái)。”智車優(yōu)行是電動(dòng)無(wú)人駕駛汽車領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)企業(yè)，旗下的品牌奇點(diǎn)汽車日前在上海車展開始前剛剛展示了iS6銷售預(yù)覽版，或許百度的阿波羅計(jì)劃能夠讓它從自動(dòng)駕駛平臺(tái)的開放中受益。沈海寅說(shuō)：“跟百度平臺(tái)以前有過(guò)接觸，但沒(méi)有參與，未來(lái)可以看看?！?/p>

　　但擺在百度面前的現(xiàn)實(shí)也很殘酷，無(wú)人駕駛部門人才流失嚴(yán)重，包括前百度高級(jí)副總裁、L4自動(dòng)駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王勁于3月27日宣布離職創(chuàng)業(yè)，繼續(xù)投身無(wú)人駕駛領(lǐng)域;原百度深度學(xué)習(xí)實(shí)驗(yàn)室(IDL)的無(wú)人車團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人、被譽(yù)為中國(guó)“無(wú)人駕駛第一人”的倪凱于去年3月16日宣布正式加入樂(lè)視，擔(dān)任樂(lè)視超級(jí)汽車(中國(guó))智能駕駛副總裁?！靶枰o手底下的員工一個(gè)清晰的方向?！鄙鲜鲆竽涿臉I(yè)內(nèi)人士對(duì)虎嗅表示。

　　在陸奇加盟百度的短短幾個(gè)月里，動(dòng)作不斷，該合并的合并，該砍掉的砍掉，該收購(gòu)的收購(gòu)，該裁員的裁員，現(xiàn)在又變成了“該開放的開放”。不可為不雷厲風(fēng)行，但在他領(lǐng)導(dǎo)下，百度是否能做到真正的開放，依然考驗(yàn)著這位剛上任4個(gè)月的百度集團(tuán)總裁。據(jù)悉，百度阿波羅計(jì)劃的下一步具體計(jì)劃是：2017年7月，開放封閉場(chǎng)地的自動(dòng)駕駛能力;2017年底，輸出在城市簡(jiǎn)單路況下的自動(dòng)駕駛能力;2020年前逐步開放至高速公路和普通城市道路上的全自動(dòng)駕駛。

　　百度的愿景是“讓每個(gè)人開車時(shí)也能仰望星空”，仰望星空就算了，少出車禍才是正經(jīng)事兒。