在發(fā)改委在最新公布的《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2007年本）（征求意見稿）》（下稱《征求意見稿》）中，汽車產(chǎn)業(yè)鼓勵類的條款已從現(xiàn)行的九條增至十一條。新增的兩條分別是鼓勵汽車模具、夾具、檢具等通用設(shè)備設(shè)計(jì)與制造，和鼓勵油車、柴油車尾氣凈化裝置制造及柴油車排污控制配套設(shè)備制造。

　　不僅如此，行駛記錄儀、車載尾氣自動診斷系統(tǒng)（OBD）等車載電子信息平臺的制造也被列入《征求意見表》中。據(jù)從事汽車銷售的一些市場人士稱，OBD制造的提出，很容易讓人聯(lián)想到北京市環(huán)保局去年頒布的國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。規(guī)定稱，2006年12月1日起在北京銷售的新車必須加裝OBD。市場人士預(yù)計(jì)，去年席卷整個北京汽車市場的OBD風(fēng)潮曾導(dǎo)致多款車型一度無奈退市，其影響雖然目前僅限于北京，但國家普及OBD技術(shù)無疑是大勢所趨，企業(yè)應(yīng)該及早未雨綢繆。

　　可操作性加強(qiáng)

　　《征求意見稿》對多個鼓勵條款所提及的項(xiàng)目進(jìn)行了細(xì)化闡述，較現(xiàn)行目錄具有更強(qiáng)的可操作性。

　　《征求意見稿》首次對受鼓勵的汽車、摩托車整車和總成、發(fā)動機(jī)系統(tǒng)和零部件關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)制造制定了詳盡的明細(xì)。譬如，汽車、摩托車整車及發(fā)動機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)開發(fā)包括鼓勵開發(fā)升功率40KW以上的柴油機(jī)、升功率50KW以上的汽油機(jī)；電控直列式噴油泵、電控高壓共軌噴射系統(tǒng)、電控高壓單體泵和噴油器、噴油嘴，以及汽車動力總成電子控制系統(tǒng)等。而汽車、摩托車總成及零部件關(guān)鍵技術(shù)方面則包括開發(fā)制造無級變速器、自動變速器（6擋以上）、乘用車用手動變速器（6擋以上）、雙離合器變速器（DCT）、主動（被動）懸架系統(tǒng)和ABS/TCS/ESP系統(tǒng)以及底盤電子控制系統(tǒng)等。

　　不過，最受關(guān)注的當(dāng)屬新能源汽車和小排量汽車方面新出的界定細(xì)則。根據(jù)《征求意見稿》，受鼓勵的新能源汽車包括壓縮天然氣、氫燃料、生物燃料、合成燃料、二甲醚類燃料以及靈活燃料汽車和混合動力汽車、電動汽車、燃料電池汽車等；而節(jié)能環(huán)保型小排量乘用車整車則是指燃油經(jīng)濟(jì)性高于國家第二階段限值10%，排放滿足國Ⅲ，兩廂車長不大于4米，三廂車長不大于4.2米。

　　此外，相對其他產(chǎn)業(yè)而言，汽車產(chǎn)業(yè)中被列入限制類或淘汰類的項(xiàng)目比例非常小。根據(jù)《征求意見稿》，未來，三輪汽車、低速載貨車項(xiàng)目（含擴(kuò)能、建分廠）、50馬力及以下拖拉機(jī)制造項(xiàng)目將被受限。

• · 中國汽車零部件出口年均增長超35%
• · 天津發(fā)放燃油補(bǔ)貼公交出租運(yùn)營
• · 上海車牌額度將向私車傾斜
• · 2007年中國汽車行業(yè)利潤將超1000億元
• · 新目錄鼓勵外商投資汽車研發(fā)領(lǐng)域
• · 汽車行業(yè)刀具加速國產(chǎn)化

• · 大型客機(jī)項(xiàng)目公司將成立
• · 美國新能源法對中國汽車業(yè)的啟示
• · 2008年小型車市場仍將較快增長
• · 中國首個年收入超百億的飛機(jī)制造商出
• · 2008年1月起施行中國首個快遞行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
• · 全球汽車配件制造業(yè)界紛紛到中國尋找買家

• ·2007年1-8月汽車制造累計(jì)產(chǎn)成品
• ·2007年1-8月摩托車制造累計(jì)產(chǎn)成品
• ·2007年1-8月摩托車制造累計(jì)流動資產(chǎn)平均余額
• ·2007年1-8月汽車制造累計(jì)流動資產(chǎn)平均余額
• ·2007年1-8月摩托車制造累計(jì)應(yīng)收帳款凈額
• ·2007年1-8月汽車制造累計(jì)應(yīng)收帳款凈額