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京津城際列車(chē)跑出370公里時(shí)速
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http://m.china-zesir.com 發(fā)稿日期:2008-4-25
- 【搜索關(guān)鍵詞】：研究報(bào)告 投資分析 市場(chǎng)調(diào)研 京津城際鐵路 列車(chē) 鐵路 動(dòng)車(chē)組 奧運(yùn)會(huì)
- 中研網(wǎng)訊：
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昨日（24日），記者從京津城際鐵路動(dòng)車(chē)組開(kāi)行試驗(yàn)單位獲悉，目前正在進(jìn)行試驗(yàn)的設(shè)計(jì)時(shí)速300公里國(guó)產(chǎn)動(dòng)車(chē)組創(chuàng)造了近370公里時(shí)速的新紀(jì)錄。據(jù)專(zhuān)業(yè)人士介紹，國(guó)產(chǎn)動(dòng)車(chē)組能夠安全平穩(wěn)達(dá)到這一高速，說(shuō)明國(guó)產(chǎn)化高速動(dòng)車(chē)組能夠勝任京津城際鐵路的運(yùn)輸重任。對(duì)京津兩地百姓來(lái)說(shuō)，通過(guò)高速鐵路實(shí)現(xiàn)北京到天津半小時(shí)就可到達(dá)的愿望已經(jīng)指日可待。
2009-2010年中國(guó)汽車(chē)4S店經(jīng)營(yíng)態(tài)勢(shì)與產(chǎn)業(yè)投資咨 隨著汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，銷(xiāo)售服務(wù)渠道的健全日益成為企業(yè)發(fā)展壯大的必要因素，盡管初期投入較2008-2012年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)投資可行性 國(guó)家統(tǒng)計(jì)局資料顯示，2008年1-8月我國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值為763.75億元2008-2009年中國(guó)海運(yùn)業(yè)研究咨詢(xún)報(bào)告 目前，金融危機(jī)導(dǎo)致全球海運(yùn)業(yè)蕭條。由于歐美消費(fèi)需求下降、原材料需求銳減，海運(yùn)需求亦因此一落千2009-2012年中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)研究咨詢(xún)報(bào)告 目前國(guó)內(nèi)上千家電動(dòng)車(chē)廠商，已初步形成各自為戰(zhàn)的“四大方陣”：第一方陣，以江浙和天津板塊中的強(qiáng)據(jù)了解，創(chuàng)造紀(jì)錄的高速動(dòng)車(chē)組編號(hào)為CRH2-061C，它是去年年底在中國(guó)南車(chē)集團(tuán)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份公司下線的我國(guó)自主研制的時(shí)速300公里“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)組。據(jù)組織試驗(yàn)的專(zhuān)業(yè)人士介紹，動(dòng)車(chē)組在以接近時(shí)速370公里的高速運(yùn)行時(shí)仍然比較平穩(wěn)，在車(chē)內(nèi)既聽(tīng)不到普通鐵路的“咣啷、咣啷”聲音，也沒(méi)有很強(qiáng)的晃動(dòng)或不適之感，試驗(yàn)過(guò)程平穩(wěn)迅捷，人們幾乎感覺(jué)不到列車(chē)正在以如此的高速運(yùn)行。
據(jù)介紹，為了能夠在奧運(yùn)會(huì)前正式投入運(yùn)營(yíng)，京津城際鐵路還要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)數(shù)月的嚴(yán)格試驗(yàn)，以確保通訊、信號(hào)、接觸網(wǎng)、列車(chē)等設(shè)備系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。此外，京津城際鐵路作為京滬高鐵的綜合試驗(yàn)段，將為京滬高鐵的開(kāi)通提供有益的經(jīng)驗(yàn)。從目前的試驗(yàn)情況來(lái)看，如果設(shè)計(jì)時(shí)速300公里的列車(chē)試驗(yàn)速度能接近370公里，那么未來(lái)我國(guó)自主研制的設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的列車(chē)，試驗(yàn)速度能接近或超過(guò)400公里也非不可期盼。
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