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2008年一季度汽車產(chǎn)業(yè)出口萎縮進口同比增長91%
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http://m.china-zesir.com 發(fā)稿日期:2008-5-9
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- 中研網(wǎng)訊：
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2008年中國汽車工業(yè)克服人民幣升值和異常天氣等因素保持較快發(fā)展速度。整車進口首次高于零部件進口的金額成為進口主力。一季度整車進口達到37.6億美元，同比增長91%，汽車零部件進口36.4億美元，同比增長13%。
2009-2010年中國汽車4S店經(jīng)營態(tài)勢與產(chǎn)業(yè)投資咨 隨著汽車市場的競爭日趨激烈，銷售服務(wù)渠道的健全日益成為企業(yè)發(fā)展壯大的必要因素，盡管初期投入較2008-2012年中國鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)投資可行性 國家統(tǒng)計局資料顯示，2008年1-8月我國鐵路運輸設(shè)備制造業(yè)實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值為763.75億元2008-2009年中國海運業(yè)研究咨詢報告 目前，金融危機導(dǎo)致全球海運業(yè)蕭條。由于歐美消費需求下降、原材料需求銳減，海運需求亦因此一落千2009-2012年中國電動自行車行業(yè)研究咨詢報告 目前國內(nèi)上千家電動車廠商，已初步形成各自為戰(zhàn)的“四大方陣”：第一方陣，以江浙和天津板塊中的強盡管近幾年以來我國汽車出口增長迅猛，但后勁不足的問題日益凸現(xiàn)。我國汽車出口已經(jīng)發(fā)展到了一個重要的關(guān)口，2008年1季度已經(jīng)暴露出很多問題，尤其是自主品牌的出口遇到新的壓力，需要及時采取措施化解，今后的自主品牌出口發(fā)展的策略調(diào)整十分關(guān)鍵。
2008年1季度，全國汽車及零部件累計進出口總值達到170億美元，其中進口總值95億美元，出口總值74億美元，凈出口達21億美元。汽車商品進出口走勢出現(xiàn)反差，進口較2007年4季度增長2億美元，而出口較2007年4季度下降12億美元。
受到匯率的影響，我國汽車進口增長較快，人民幣升值使進口整車有了價格優(yōu)勢。目前，人民幣升值已經(jīng)成為國外高端車型開拓我國市場的助推器，而且對于目前仍需要大量進口關(guān)鍵件、高附加值件、以進口組裝為主的中國汽車業(yè)來說，總體上還是可以起到降低制造成本的作用。特別是對于以美元和日元結(jié)算的汽車及汽車零部件進口可享受到人民幣升值所帶來的巨大好處。
2008年汽車產(chǎn)業(yè)出口環(huán)比萎縮首先是受到國際汽車市場增長速度下滑甚至負增長的嚴(yán)峻壓力影響，其次是匯率導(dǎo)致出口成本上升，汽車整車出口競爭力下降。同時國外的新政策法規(guī)和針對中國的出口抑制政策也有較大影響。
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