目前，汽車工業(yè)已成為中國的支柱產(chǎn)業(yè)，尤其在2000年以后，中國汽車工業(yè)已進入快車道，并已成世界汽車生產(chǎn)大國和世界上最有潛力的消費市場。2007年，我國汽車總產(chǎn)量達到888萬輛，同比增長22%。在基數(shù)越來越高的基礎(chǔ)上實現(xiàn)長達連續(xù)9年的兩位數(shù)增長；中國汽車內(nèi)需達到842萬輛，增長20.2%。與產(chǎn)量一樣，在基數(shù)越來越高的基礎(chǔ)上實現(xiàn)連續(xù)9年兩位數(shù)增長。

　　汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車保有量的增大，在促進我國制造業(yè)發(fā)展和給人們生活帶來方便的同時，也產(chǎn)生了油耗、排放和安全三大問題；輕量化是汽車工業(yè)節(jié)能減排的重要手段而輕量化必然導(dǎo)致鋁合金在汽車上的大量應(yīng)用。典型的鋁質(zhì)零件一次減重效果可達30-40%，二次減重則可進一步提高到50%。2006年歐美日的小汽車平均用鋁量已經(jīng)達到127 kg/輛。歐洲鋁協(xié)（EAA）預(yù)測，在2015年前，歐洲小汽車用鋁量將增至300kg/輛，如果轎車的零部件，凡是可用鋁合金制造的都用其代替，那么每輛車的平均用鋁量將達到454kg，輕量化的效果將大大提高。汽車重量每減輕10%，最多可實現(xiàn)節(jié)油8%。每使用1kg鋁，可使轎車壽命期減少20kg尾氣排放。

　　同時，鋁是綠色環(huán)保材料，易回收，可循環(huán)回收。采用鋁所節(jié)省的能量是生產(chǎn)該零件所用原鋁耗能的6-12倍。

　　國內(nèi)B級車，C級車以及跑轎車的相繼研發(fā)和上市，這為鋁合金在汽車輕量化的應(yīng)用提供了一很好的市場和應(yīng)用基礎(chǔ)，同時汽車鋁合金的應(yīng)用也為國內(nèi)B級車，C級車以及整個行業(yè)提供了一個技術(shù)升級的前提。目前應(yīng)用于汽車的鋁合金包括：車身覆蓋件的鋁合金板材；鑄鋁件；擠壓型材；鍛造鋁合金；鋁線材/鋁合金復(fù)合材料等其他應(yīng)用。

• · 我國汽車導(dǎo)航市場商機無限
• · 中國西部最大汽摩配件基地項目進入實施階段
• · 汽摩業(yè)形成年產(chǎn)值逾200億元大產(chǎn)業(yè)
• · 2008年1-4月自主品牌轎車市場份額略有下降
• · 中國出口集裝箱運輸市場貨量明顯萎縮
• · 我國專用汽車產(chǎn)量已占載貨車總產(chǎn)量四成

• · 武漢市年內(nèi)力爭為電動自行車上牌
• · 國務(wù)院發(fā)布積極促進我國汽車消費意見
• · 國務(wù)院正制定擴大內(nèi)需振興鋼鐵汽車等產(chǎn)業(yè)規(guī)劃
• · 我國將制定汽車船舶等九大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃
• · 汽車新能源項目落戶長興島
• · 中國鐵路客貨運量2008年實現(xiàn)大幅增長

• ·2008年1-7月吉林汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟指標
• ·2008年1-7月上海汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟指標
• ·2008年1-7月山東汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟指標
• ·2008年1-7月河南汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟指標
• ·2008年1-7月湖北汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟指標
• ·2008年1-7月廣東汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟指標