我國將加快高油耗客、貨車退出道路營運(yùn)市場進(jìn)度，力爭到2013年年底前全部營運(yùn)車輛達(dá)到燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)。同時，將加快淘汰老舊汽車，直轄市、計劃單列市和有條件的省會城市老舊公交客車報廢期要在額定標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上提前2至3年。

    根據(jù)日前發(fā)布的《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)節(jié)油節(jié)電工作的通知》安排，我國將出臺更多汽車節(jié)油措施。

    一是鼓勵使用低油耗節(jié)能環(huán)保型汽車和清潔能源汽車。降低小排量乘用車消費(fèi)稅稅率，提高大排量乘用車消費(fèi)稅稅率，擴(kuò)大不同排量汽車消費(fèi)稅稅率差距。把節(jié)能環(huán)保型汽車和清潔能源汽車列入政府采購清單，新購公務(wù)車應(yīng)優(yōu)先購買節(jié)能環(huán)保型汽車和清潔能源汽車。

    二是完善汽車燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)。提高并嚴(yán)格執(zhí)行乘用車和輕型商用車燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)，出臺重型商用車燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)，制訂營運(yùn)客、貨車燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)。建立并實施強(qiáng)制性汽車燃料消耗量申報、公告、標(biāo)識制度。

    三是加強(qiáng)運(yùn)輸節(jié)能管理。優(yōu)化道路運(yùn)輸組織管理，提高運(yùn)輸集約化水平，加強(qiáng)車輛用油定額考核。對客車實載率低于70%的線路，不投放新的運(yùn)力。完善掛車牌照管理、交通規(guī)費(fèi)征收和保險制度，鼓勵發(fā)展甩掛運(yùn)輸。推廣使用公路自動收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)。

    四是大力發(fā)展公共交通。加快建設(shè)快速公交和軌道交通，科學(xué)設(shè)置公交優(yōu)先車道(路)和優(yōu)先通行信號系統(tǒng)，加強(qiáng)公共交通、區(qū)域內(nèi)交通及對外交通的有效銜接，提高公共交通運(yùn)營效率。城市要加大對公共交通的投入和補(bǔ)貼力度，降低公共交通出行費(fèi)用，吸引、鼓勵更多群眾選乘公共交通工具出行。加強(qiáng)出租車調(diào)度，完善預(yù)約制度，降低空載率。