2009年1月是中國(guó)農(nóng)歷春節(jié)，這似乎是迎來(lái)車市“暖春”的好兆頭，各廠商都抓住這鼓舞士氣的好時(shí)機(jī)點(diǎn)燃了新年頭一把銷售之火。最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，韓系車代表現(xiàn)代起亞汽車可謂全線飄紅，兩家合資公司北京現(xiàn)代和東風(fēng)悅達(dá)起亞的銷量均創(chuàng)下歷史新高，分別為35184輛和17607輛，同比增長(zhǎng)35%和15%。

    其中，北京現(xiàn)代的佳績(jī)，可以說(shuō)有一半的功勞來(lái)自“伊蘭特+悅動(dòng)”這對(duì)組合，兩款車共旺銷26738輛，加上同門途勝和雅紳特分別銷售2624輛和3485輛，足見其2008年調(diào)整組織結(jié)構(gòu)、改進(jìn)生產(chǎn)工藝、研發(fā)投產(chǎn)新車、提升售后服務(wù)等舉措帶來(lái)的效應(yīng)已經(jīng)在2009年伊始集中顯現(xiàn)。

    東風(fēng)悅達(dá)起亞方面，雖然車型依然不多，但賽拉圖和RIO分別銷售10016輛和3981輛，獅跑也繼續(xù)堅(jiān)守在SUV第一陣營(yíng)，銷售3344輛，為起亞品牌2009年在華發(fā)展博得頭彩。

    現(xiàn)代起亞汽車在2009年能獲得如此歷史性的良好開端，雖然借助了燃油稅開征以及購(gòu)置稅減收等利好政策的東風(fēng)，亦逢春節(jié)全面拉動(dòng)內(nèi)需，但其對(duì)中國(guó)消費(fèi)者需求的精準(zhǔn)把握才是更為本質(zhì)的原因。

    現(xiàn)代起亞汽車在消費(fèi)者需求最多的中小型車上投入了較大的精力，北京現(xiàn)代的“伊蘭特+悅動(dòng)”組合已經(jīng)繼“卡羅拉+花冠”組合和“捷達(dá)+新寶來(lái)”組合之后躋身20萬(wàn)輛俱樂部，東風(fēng)悅達(dá)起亞賽拉圖和RIO也都是高性價(jià)比、高品質(zhì)和高性能車型的經(jīng)典代表，正是這些戰(zhàn)略車型，幫助現(xiàn)代起亞汽車取得了在中國(guó)市場(chǎng)的優(yōu)秀業(yè)績(jī)。

    1月銷量業(yè)績(jī)雖不能完全作為全年發(fā)展的標(biāo)桿，但也反映出現(xiàn)代起亞汽車的自信和勃勃雄心�，F(xiàn)代起亞汽車2009年能否在中國(guó)車市全線全年飄紅，克服汽車市場(chǎng)的不利預(yù)期，取得更好的成績(jī)，將拭目以待。

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