汽車振興規(guī)劃在今年一季度對(duì)于拉動(dòng)汽車消費(fèi)呈現(xiàn)出強(qiáng)有力的刺激效果。 

　　4月8日，中國乘用車聯(lián)席會(huì)公布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，3月份的乘用車銷量為772469輛，環(huán)比增幅26.7％，同比增長22.4％；商用車也有20多萬輛的銷售量。3月份幾乎所有的國內(nèi)汽車廠家環(huán)比漲幅都在20％左右。一季度，全國汽車?yán)塾?jì)銷量為2172586輛，同比增18.9％。 

　　乘用聯(lián)秘書長饒達(dá)表示，伴隨著3月的銷售火爆，車市供不應(yīng)求的局面有可能還將持續(xù)，而許多汽車廠家和暢銷車型更是在多個(gè)領(lǐng)域創(chuàng)造了新的歷史紀(jì)錄。 

　　相比之下，美國各大車企4月1日披露的3月份數(shù)據(jù)顯示，美國的汽車銷量持續(xù)下滑�？備N量大約為85.8萬輛，雖然較2月份銷售的68.9萬輛有所增長，但是同比仍下跌37％。 

　　這樣，中國汽車市場銷量連續(xù)3個(gè)月超越美國，成為世界第一汽車銷售大國。 

　　中汽協(xié)指出，一季度汽車銷量增長屬于結(jié)構(gòu)性、季節(jié)性、區(qū)域性增長，主要是微型客車和經(jīng)濟(jì)型轎車增長較快。 

　　分車型看，1.0L-1.6L車型受益政策刺激，需求恢復(fù)最快，同比增長30％以上；而2.0L-2.5L車型銷量仍處于同比下降趨勢；分廠商看，廠商車型品種較多，且以生產(chǎn)1.6L以下為主的廠商獲得更多市場青睞：3月份，東風(fēng)日產(chǎn)增長36％，上海大眾增長14％，北京現(xiàn)代增長70％，一汽轎車增長38％。另外，雖然出口大幅下降，奇瑞汽車3月份銷量突破3.5萬輛，首季銷量超過10萬輛，創(chuàng)出季度銷量新紀(jì)錄。最近月銷量一直在2萬輛以下的神龍汽車，3月終于邁上2萬輛的臺(tái)階，排名第11。而一汽豐田3月下降46％、廣州本田3月下降16％，以生產(chǎn)中高檔車型為主的車企表現(xiàn)不佳。 

　　中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長董揚(yáng)指出，在商用車方面，隨著國家拉動(dòng)內(nèi)需4萬億元投資的逐步落實(shí)，下半年國內(nèi)商用車市場有可能回暖，預(yù)計(jì)全年將會(huì)實(shí)現(xiàn)一定增長。

• · 2009年預(yù)計(jì)汽車銷量1020萬輛
• · 全球汽車廠商攜龐大陣容參加上海車展
• · 2009年3月車市火爆銷量
• · 2009年一季度重慶汽車銷量增長11%
• · 車展逼近“牽動(dòng)”市場
• · 2009年一季度重慶汽車銷量增長

• · 上海車市持續(xù)回暖
• · 2009年三月武漢車市延續(xù)火爆
• · 2009年首季上海港航出入境船舶量降幅減緩
• · 2009年2月份航企“停飛潮”戛然而止
• · 2009年1-2月國內(nèi)航空市場開始回暖
• · 2009年二季度航空煤油每噸下調(diào)460元

• ·2008年1-12月重慶汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-12月四川汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-12月海南汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-12月廣西汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-12月廣東汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-12月湖北汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)