一汽豐田卡羅拉上市，一個(gè)概念應(yīng)運(yùn)而生——“5米印象”，甚至由此派生出“5米搞定”消費(fèi)者的說法。

　　盡管廠家隨后給出各種各樣“糾偏”的解釋，但是都避免不了人們先入為主的理解，甚至招致更激烈的回應(yīng)。

　　一款新車上市，廠家商家大都愿意為其制造一個(gè)動(dòng)人的概念，打動(dòng)消費(fèi)者，希望其產(chǎn)生購(gòu)買的欲望。但是，概念要做得好，做得巧，才能達(dá)到最初的愿望，否則就可能適得其反。

　　比較成功的“概念”也許是寶來上市時(shí)，一汽-大眾為其制定的“駕駛者之車”概念。

　　一款精巧的A級(jí)車，緊湊的車身、新穎的造型以及良好的操控性，同時(shí)，配合一系列針對(duì)性非常強(qiáng)的宣傳攻勢(shì)，讓寶來獲得良好的市場(chǎng)反饋，上市第一年銷售5萬多輛。

　　另一個(gè)比較成功的概念是“10萬元?jiǎng)e克”——賽歐。

　　當(dāng)時(shí)，售價(jià)30多萬元的大別克頗受市場(chǎng)追捧。在人們的印象中，別克就是一款公務(wù)商務(wù)兼?zhèn)�，有身份、有面子的車。如�?0萬元能夠買到一款別克，那是何等風(fēng)光的事情。因此，賽歐還未上市，訂單如雪片一般飛來。即使是在上市后，人們見到的賽歐與想象的“別克”不盡合拍，但也踴躍購(gòu)買。

　　隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇，汽車細(xì)分市場(chǎng)更加重要。因此，為產(chǎn)品做一個(gè)恰如其分的概念，至少需要注意以下幾點(diǎn)：

　　首先，產(chǎn)品是基礎(chǔ)，好的概念一定與產(chǎn)品的特性相契合。

　　汽車產(chǎn)品是“概念”的最有力支撐。一部發(fā)動(dòng)機(jī)排量在1.0升以下的微型車，絕不可能強(qiáng)調(diào)其駕駛性能，更不可能稱其“動(dòng)力澎湃”。而一輛端莊大氣的公務(wù)商務(wù)用車，也不能刻意突出其娛樂特性。

　　國(guó)外汽車“概念”成功的案例舉不勝舉。如以制造飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)起家、一直強(qiáng)調(diào)汽車駕駛樂趣的寶馬轎車，被稱為“終極駕駛機(jī)器”；而數(shù)十年致力于汽車安全研發(fā)的沃爾沃轎車，被冠以“安全的汽車”等等。

　　其次，不能以偏概全，不可產(chǎn)生歧義，更不能讓消費(fèi)者產(chǎn)生誤解。

　　以“5米印象”為例，如果僅僅是說，或動(dòng)或靜，在距離5米遠(yuǎn)左右，有人會(huì)被這輛車所吸引，甚至掏錢購(gòu)買，也許無可厚非，因?yàn)橛羞@樣的消費(fèi)者，會(huì)對(duì)一輛車的外觀或顏色“一見鐘情”，但由此演繹出對(duì)一輛車的全部印象，就過分了。

　　寶來“駕駛者之車”的概念是成功的。即便如此，還是有挑剔的人產(chǎn)生疑問：駕駛者之車，是不是只能駕駛，不能乘坐？也有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手質(zhì)疑寶來的后排空間，甚至是借此打壓寶來。

　　第三，不可耍小聰明，更不能低估消費(fèi)者。否則，也許會(huì)付出高昂的代價(jià)。

　　汽車的性能，具體體現(xiàn)在動(dòng)力、操控、舒適、制動(dòng)、安全、節(jié)能、環(huán)保等諸多方面。在相關(guān)法規(guī)越來越嚴(yán)格、汽車產(chǎn)品差異化越來越小、購(gòu)車者消費(fèi)觀念日趨成熟的情況下，如何突出產(chǎn)品自身特性，恰如其分地給出精準(zhǔn)的“概念”，既考驗(yàn)廠家商家的智慧，更考量廠家商家的態(tài)度。

　　如果駕駛汽車只走5米，就能體驗(yàn)汽車的全部性能，顯然，忽悠的成分大了些，對(duì)消費(fèi)者也不夠尊重。

• · 四大新政同時(shí)實(shí)施影響下半年車市
• · 代工成中國(guó)汽車新潮流
• · 奇瑞差異化營(yíng)銷制勝思路分析
• · 奇瑞對(duì)接世界小型車端口
• · 商用車品牌營(yíng)銷系列談之反思營(yíng)銷現(xiàn)狀
• · 交通運(yùn)輸業(yè)如何向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型

• · 北京市軌道交通與高速路網(wǎng)實(shí)現(xiàn)飛速發(fā)展
• · 十城千輛啟動(dòng) 我國(guó)迎來新能源車產(chǎn)業(yè)化
• · 改革開放30年我國(guó)累計(jì)進(jìn)口汽車405萬輛
• · 欲建成我國(guó)西部綜合交通樞紐
• · 2009年國(guó)內(nèi)汽車業(yè)在觀望中隱含著新的希望
• · 2008年民航全行業(yè)運(yùn)輸旅客1.92億人次

• ·2008年1-7月吉林汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月上海汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月山東汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月河南汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月湖北汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月廣東汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)