我國物流業(yè)與國際水平的差距

 

　　目前，我國的物流水平難以滿足電子商務(wù)的需求，造成這種現(xiàn)狀的原因主要有以下幾點(diǎn)：

 

　　制度和政策法規(guī)不健全。與國際物流業(yè)相比，我國物流業(yè)仍處于起步階段，相關(guān)制度和法規(guī)尚不完善，企業(yè)在改善自身物流效率時，必然要在企業(yè)內(nèi)外重新配置物流資源，而制度和法規(guī)的缺陷阻礙了企業(yè)對物流資源的再分配，物流企業(yè)跨區(qū)域開展業(yè)務(wù)時常常受地方保護(hù)主義困擾，國有企業(yè)在選擇外部更為高效的物流服務(wù)，處置原有儲運(yùn)設(shè)施和人員時，所遇阻力巨大，這些必然會影響企業(yè)物流效率的提高。

 

　　綜合性物流服務(wù)較少。發(fā)達(dá)國家物流的功能是設(shè)計(jì)、執(zhí)行以及管理客戶供應(yīng)鏈中的物流需求，其特點(diǎn)是依據(jù)物流系統(tǒng)提供的信息和物流專業(yè)知識，以最低的成本提供客戶需要的物流管理和服務(wù)。目前，我國的大多數(shù)物流企業(yè)是在傳統(tǒng)體制下物資流通企業(yè)基礎(chǔ)上發(fā)展而來的，企業(yè)服務(wù)內(nèi)容多數(shù)仍停留在倉儲、運(yùn)輸、搬運(yùn)上，很少有物流企業(yè)能夠做到提供綜合性的物流服務(wù)，不能很好發(fā)揮物流的服務(wù)功能。

 

　　物流人才稀缺。國外物流的發(fā)展實(shí)踐表明，物流從業(yè)人員是否具有較高的物流知識和操作經(jīng)驗(yàn)，直接影響到企業(yè)的生存和發(fā)展，國外的物流經(jīng)過多年的發(fā)展，已經(jīng)形成了一定規(guī)模的物流教育系統(tǒng)，許多高校設(shè)置與物流相關(guān)的課程，為物流行業(yè)培養(yǎng)并輸送了大批使用人才。而我國在物流和配送方面的教育還相當(dāng)落后，與物流相關(guān)的職業(yè)教育也十分匱乏。

 

　　服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一。在物流服務(wù)上處于發(fā)展期，各種不同的物流企業(yè)不斷進(jìn)入市場，由于各個企業(yè)的不同背景以及對物流的不同認(rèn)識，因而導(dǎo)致服務(wù)呈現(xiàn)不同的特點(diǎn)，尚未形成基本統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

 

　　信息技術(shù)利用不充分。目前，高效信息手段的利用仍受到各方面的制約，尚未普及且存在著不平衡，在現(xiàn)階段，信息顯得非常重要。各種物資到達(dá)的時間和數(shù)量、離開每個地點(diǎn)的時間和數(shù)量、在途時間和數(shù)量、生產(chǎn)量和需求量等各種信息都影響著物流作業(yè)的效率或功能的發(fā)揮。現(xiàn)代信息技術(shù)的加強(qiáng)將成為影響物流發(fā)展的關(guān)鍵因素。

 

　　現(xiàn)代物流對信息平臺的需求趨勢

 

　　應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)改造傳統(tǒng)企業(yè)物流管理。物流管理是一門專業(yè)性非常強(qiáng)的技術(shù)，但從物流過程來說，80%的物流程序是相似的，可以通過技術(shù)手段設(shè)計(jì)物流專家管理系統(tǒng)，為傳統(tǒng)企業(yè)改造物流管理提供指導(dǎo)。比如在企業(yè)錄入生產(chǎn)計(jì)劃和銷售計(jì)劃后，物流專家管理系統(tǒng)可以為企業(yè)特別設(shè)定物流管理方案，供企業(yè)參考運(yùn)行。同時，根據(jù)企業(yè)相關(guān)計(jì)劃的調(diào)整，對此方案進(jìn)行修正，實(shí)現(xiàn)物流管理信息化。

 

　　利用低成本物流信息交換平臺，大幅度降低企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營成本。隨著電子商務(wù)的發(fā)展，出現(xiàn)了許多B2B、B2C的交易平臺，為傳統(tǒng)企業(yè)提供了豐富的多樣的貿(mào)易機(jī)會，大大降低了企業(yè)的采購和銷售成本。任何有物流需求的企業(yè)，都可以通過信息平臺進(jìn)行低成本物流信息交換，通過平臺進(jìn)行全球低成本營銷，拓展業(yè)務(wù)和市場，借助網(wǎng)絡(luò)媒體的互動性，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上宣傳和網(wǎng)上營銷的一體化。

 

　　利用現(xiàn)代信息技術(shù)，迅速完善企業(yè)物流管理信息網(wǎng)絡(luò)。通過有效的信息渠道，將物流過程中實(shí)物庫存暫時用信息代替，形成信息虛擬庫存，建立需求端數(shù)據(jù)自動收集系統(tǒng)，在供應(yīng)鏈不同的環(huán)節(jié)采用EDI交換數(shù)據(jù)，建立基于INTERNET的數(shù)據(jù)實(shí)時更新和瀏覽查詢、共用數(shù)據(jù)庫、共享庫存信息的物流管理信息系統(tǒng)。不斷提高物流信息處理功能，將企業(yè)各個物流環(huán)節(jié)、各種物流作業(yè)的信息進(jìn)行實(shí)時采集、分析、傳遞，并為管理提供各種作業(yè)明細(xì)信息及決策信息。

 

　　物流需求方對物流服務(wù)的要求有哪些？

 

　　增加增值的物流服務(wù)。一切能夠簡化手續(xù)、簡化操作的物流服務(wù)都是增值性服務(wù)。在提供電子商務(wù)的物流服務(wù)時，推行一條龍門到門服務(wù)、提高完備的操作和作業(yè)提示、免費(fèi)培訓(xùn)、免費(fèi)維護(hù)、省力化設(shè)計(jì)或安裝、代辦業(yè)務(wù)、單一接觸點(diǎn)、24小時營業(yè)、自動訂貨、傳遞信息和轉(zhuǎn)帳、物流全過程追蹤等服務(wù)。

 

　　降低成本的物流服務(wù)。企業(yè)需要提供不斷降低物流成本的物流服務(wù)，企業(yè)必須考慮采用供應(yīng)鏈管理辦法，建立系統(tǒng)各方相互協(xié)作、相互聯(lián)合的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，采取物流共同化計(jì)劃，通過采用先進(jìn)的物流技術(shù)與設(shè)施設(shè)備，推行物流管理技術(shù)，提高物流的效率和效益，降低物流成本。

 

　　延伸功能的物流服務(wù)。企業(yè)物流強(qiáng)調(diào)物流服務(wù)功能的恰當(dāng)定位、完善化、網(wǎng)絡(luò)化，除了一般的儲存、運(yùn)輸、包裝、流通加工等服務(wù)外，還在功能上擴(kuò)展至市場調(diào)查與預(yù)測、采購及訂單處理、物流管理咨詢、物流方案的選擇與規(guī)劃、庫存控制策略建議、貨款回收與結(jié)算、教育與培訓(xùn)、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與規(guī)劃方案的制作等。

 

　　強(qiáng)化支持的物流服務(wù)。企業(yè)為了保證向生產(chǎn)經(jīng)營活動提供快速、全方位的物流支持，必須強(qiáng)化、完善和健全的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)性和一致性，以保證整個物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化，企業(yè)只有形成物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)才能滿足現(xiàn)代物流的需要。