加強(qiáng)對(duì)引進(jìn)技術(shù)的消化吸收和自主創(chuàng)新。建議政府設(shè)立消化吸收專項(xiàng)基金，引導(dǎo)鼓勵(lì)汽車零部件企業(yè)和科研單位一起對(duì)引進(jìn)技術(shù)進(jìn)行消化吸收再創(chuàng)新。大力鼓勵(lì)自主創(chuàng)新和對(duì)引進(jìn)技術(shù)再創(chuàng)新，促使自主研發(fā)的技術(shù)和產(chǎn)品所占比重逐步增加。大力實(shí)施以汽車零部件企業(yè)為主體、以企業(yè)家為核心的自主創(chuàng)新戰(zhàn)略，把原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進(jìn)技術(shù)基礎(chǔ)上的消化吸收創(chuàng)新有機(jī)結(jié)合起來(lái)，把提高自主、創(chuàng)新能力作為調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)方式、提高區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力的中心環(huán)節(jié)。

    提高信息化帶動(dòng)工業(yè)化水平。推動(dòng)行業(yè)信息化示范工作，支持汽車零部件企業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、物流、管理的信息化，優(yōu)化企業(yè)資源配置，提升汽車、零部件企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。以信息化帶動(dòng)工業(yè)化試點(diǎn)企業(yè)為重點(diǎn)，在項(xiàng)目建設(shè)上加大力度，努力在信息化項(xiàng)目建設(shè)、信息技術(shù)應(yīng)用、業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)和企業(yè)上網(wǎng)等方面加大引導(dǎo)力度，通過(guò)督查、通報(bào)、觀摩、宣傳和考核等手段，促進(jìn)信息化工作開展。

    營(yíng)造良好的財(cái)稅、金融政策環(huán)境。財(cái)稅方面，要逐步推進(jìn)實(shí)施消費(fèi)型增值稅，加大汽車零部件企業(yè)研發(fā)投入的稅前抵扣，允許汽車零部件企業(yè)加快研發(fā)設(shè)備的折舊，繼續(xù)完善和實(shí)施促進(jìn)高新技術(shù)汽車零部件企業(yè)發(fā)展的稅收優(yōu)惠政策。金融方面，要引導(dǎo)各類金融機(jī)構(gòu)支持汽車零部件企業(yè)的自主創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)化，繼續(xù)推進(jìn)創(chuàng)業(yè)板市場(chǎng)建設(shè)，鼓勵(lì)有條件的高科技汽車零部件企業(yè)在中小汽車零部件企業(yè)板上市。政府采購(gòu)方面，要把具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品納入政府采購(gòu)優(yōu)先目錄，使用政府資金的采購(gòu)活動(dòng)和國(guó)家重大項(xiàng)目建設(shè)，都要優(yōu)先采購(gòu)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，通過(guò)政府采購(gòu)的示范作用，影響國(guó)民認(rèn)識(shí)和市場(chǎng)行為，提高自主品牌的知名度和影響力。

    三是要采取切實(shí)有效措施，幫助汽車零部件企業(yè)獲得公平的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。自從我國(guó)加入WTO后，包括許多領(lǐng)導(dǎo)干部都認(rèn)為，企業(yè)參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是企業(yè)自己的事，政府部門要遵守WTO規(guī)則，不能采取任何措施支持我國(guó)企業(yè)參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。實(shí)際上，不管是美國(guó)還是歐洲的發(fā)達(dá)國(guó)家，無(wú)不采取各種手，段，如知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、進(jìn)口配額、反傾銷等支持本國(guó)企業(yè)發(fā)展和參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)�？梢哉f(shuō)，發(fā)達(dá)國(guó)家的跨國(guó)公司在國(guó)外所向披靡，其背后就從來(lái)不缺少政府的鼎力支持。目前，我國(guó)汽車零部件企業(yè)相對(duì)規(guī)模還比較小，參與國(guó)際市、場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的能力總體而言還比較弱�？鐕�(guó)公司為了達(dá)到對(duì)我國(guó)市場(chǎng)的長(zhǎng)期占有，并保持壟斷地位，會(huì)不惜一切代價(jià)，采取各種手段打壓我國(guó)成長(zhǎng)性很好的高新技術(shù)企業(yè)。我國(guó)政府如果不采取有效措施支持這些汽車零部件企業(yè)的發(fā)展，他們會(huì)面臨巨大的困難，這會(huì)嚴(yán)重削弱我國(guó)汽車零部件企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，也必然會(huì)影響我國(guó)國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力的快速提升。

    當(dāng)前，貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀已經(jīng)成為統(tǒng)領(lǐng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全局的大政方針，推進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式刻不容緩，在這樣的背景下，積極推進(jìn)我國(guó)企業(yè)自主創(chuàng)新能力提高對(duì)實(shí)現(xiàn)全面小康、構(gòu)建和諧社會(huì)具有重大意義。

    在2005年6月召開的“走中國(guó)特色自主創(chuàng)新之路”院士座談會(huì)上，胡錦濤總書記明確提出了三點(diǎn)要求：進(jìn)一步確立自主創(chuàng)新的戰(zhàn)略目標(biāo)，進(jìn)一步加強(qiáng)國(guó)家自主創(chuàng)新體系建設(shè)，進(jìn)一步造就自主創(chuàng)新的人才隊(duì)伍。這實(shí)際上就是為中國(guó)未來(lái)發(fā)展描繪出了一條自主創(chuàng)新之路。我們希望，越來(lái)越多的國(guó)人對(duì)本土汽車零部件企業(yè)的自主創(chuàng)新能力給予關(guān)注給予支持給予信心，越來(lái)越多的汽車零部件企業(yè)對(duì)國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力給予支撐給予提升給予引領(lǐng)。我們相信，在中央自主創(chuàng)新戰(zhàn)略的指引下，中國(guó)汽車零部件企業(yè)的自主創(chuàng)新之路會(huì)越走越寬闊！

• · 汽車零部件企業(yè)自主創(chuàng)新中存在問(wèn)題及對(duì)策分析（中）
• · 汽車零部件企業(yè)自主創(chuàng)新中存在問(wèn)題及對(duì)策分析（上）
• · 2007年8月全國(guó)主要汽車交易市場(chǎng)交易動(dòng)態(tài)分析（下）
• · 2007年8月全國(guó)主要汽車交易市場(chǎng)交易動(dòng)態(tài)分析（上）
• · 中國(guó)的鐵路建設(shè)投資分析(下)
• · 中國(guó)的鐵路建設(shè)投資分析(中)

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• · 2008年民航全行業(yè)運(yùn)輸旅客1.92億人次

• ·2008年1-7月吉林汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月上海汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月山東汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月河南汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月湖北汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月廣東汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)