9月15日，江西昌河汽車股份有限公司發(fā)出2007年度第六次董事會決議公告及2007年度第二次臨時股東大會決議公告，正式公布了昌河汽車原董事長劉洪德和總經理蔡速平已雙雙辭職，并已經經過董事會表決通過。新任董事長將由中航科工副總經理李耀出任，昌河汽車總經理由原昌河汽車副總經理周世寧出任。
那么昌河汽車為何會作出如此大的調整呢？畢竟從昌河汽車的官方網站上可以看到，劉洪德和蔡速平的任期都是到08年11月26日，而現(xiàn)在離任也就意味著是提前辭職。董事長和總經理同時更換，這在汽車企業(yè)中是不見的，尤其昌河汽車還是一家上市汽車公司。那么，它是否和剛剛進行的利亞納召回有關系呢？
1、銷售業(yè)績一般，未能獲得高層肯定
應該說衡量一個領導是否稱職的指標多數(shù)情況下要看業(yè)績，昌河汽車換帥是否和銷售業(yè)績有關系呢？我們看到截至今年的7月，昌河汽車的銷量為32512輛，而長安鈴木的截至7月的銷量56655輛，如果再加上自主車型-奔奔的35023銷量，已接近昌河銷量的3倍，奔奔一款車銷量已經超過了昌河汽車的整體銷量，這樣的成績顯然不能讓昌河汽車背后的高層滿意，同為鈴木的合作伙伴，長安汽車在合資和自主兩方面都取得顯著的成績，而自己無論是自主還是合資成績都很一般，作為“掌門人”的劉洪德顯然承受著不小的壓力，銷售業(yè)績很可能是他離任的重要原因之一。
2、合資方面發(fā)展不力，與鈴木合作進展緩慢
作為鈴木的兩大伙伴之一，昌河汽車只引進了北斗星和利亞納兩款轎車及浪迪MPV，而長安方面則靠鈴木車型撐起了一片天空，奧拓、羚羊、雨燕、天語SX4，這樣的對比不難看出昌河汽車在與鈴木的合作博弈中明顯不如長安汽車，并且在利亞納之后引進的浪迪，顯然不會像轎車一樣熱賣，畢竟消費者的購買力還集中在轎車上，而小型的MPV進入中國家庭還為時尚早。與鈴木的合作不能取得雙贏的效果，昌河汽車領導層顯然難辭其咎。
3、自主品牌發(fā)展不力，領導層難辭其咎
近兩年，自主品牌生產企業(yè)開始發(fā)力，奇瑞、吉利、華晨等企業(yè)紛紛推出新車搶占市場，也取得不俗的成績，同時產業(yè)政策也開始向自主開發(fā)的方向偏移，也就出現(xiàn)了很多企業(yè)爭相研發(fā)自主品牌轎車，甚至有合資汽車企業(yè)也參與其中。作為比較早的走合資、自主雙線發(fā)展的昌河汽車，不僅在合資方面業(yè)績一般，自主品牌方面也同樣沒有突出的表現(xiàn)，而其他企業(yè)則是在北京、上海車展上搶足了風頭，不僅推新車還有多款概念車登場，讓消費者對他們充滿信心，昌河汽車這時顯得“默默無聞”了，作為先行者并沒有發(fā)揮自己手中優(yōu)勢，這樣的表現(xiàn)自然無法讓廣大的消費者買賬了，企業(yè)掌舵者的公司高層顯然要承擔責任。
4、利亞納大規(guī)模召回事件，影響企業(yè)發(fā)展
9月1日，由于手動變速器問題昌河汽車召回11716輛，而利亞納自上市以來才賣了16986輛，召回占總銷量的70%以上，利亞納目前可以算是昌河的當家車型，這樣的一款重要的車型出現(xiàn)這樣嚴重的問題，顯然會對新車銷售造成影響。雖然昌河汽車曾表示出于對消費者的重視選擇主動召回利亞納，但汽車和其他的必需品還是有區(qū)別，有時候一個小的問題造成的后果會是相當嚴重的。同時，昌河汽車作為上市公司，出現(xiàn)產品質量問題，股東們顯然會對管理層產生不信任感，換帥很可能是昌河汽車重新贏得股東的措施之一。
可以說，上述的四個方面最終促使昌河汽車的董事長和總經理離任，這樣的變革是否會波及中層管理者，是否能將昌河汽車推上快車道呢？恐怕只有時間才能解開這樣的疑問吧!
