上月底，被視為數(shù)控機(jī)床產(chǎn)業(yè)發(fā)展“風(fēng)向標(biāo)”和“晴雨表”的第五屆中國數(shù)控機(jī)床展覽會(huì)在北京舉行，一批高精國產(chǎn)高檔數(shù)控機(jī)床亮相，吸引了不少泉州機(jī)械界人士的關(guān)注。記者了解到，泉州是工程機(jī)械行業(yè)最大的“四輪一帶”生產(chǎn)基地，以價(jià)格和種類齊全的優(yōu)勢囊括行業(yè)后市場極高的份額，但近年來，由于整個(gè)行業(yè)面臨新的挑戰(zhàn)，業(yè)界正在探討突破瓶頸之路。

　　行業(yè)地位“四輪一帶”生產(chǎn)基地
   
　　“四輪一帶”是履帶式行走工程機(jī)械的配套部件，包括支重輪、驅(qū)動(dòng)輪、拖帶輪、導(dǎo)向輪和行走履帶等。
   
　　上個(gè)世紀(jì)80年代，泉州鯉城生產(chǎn)的汽車輪胎螺絲等緊固件，以及齒輪、沖壓件、底盤等一系列零配件，暢銷全國各地，產(chǎn)銷量在全國汽配行業(yè)中名列前茅，巨大的市場空間讓泉州一大批人開始在全國各地做起了這方面的供銷生意。一位泉州機(jī)械配件供銷人員告訴記者：“那時(shí)，在全國各地，一不小心就會(huì)在同一輛公交車上遇到泉州的同行。”
   
　　隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路、鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施不斷建設(shè)，礦山大量開采，這支供銷大軍中的不少人看到了工程機(jī)械配件領(lǐng)域的巨大商機(jī)。泉州市泉海機(jī)械發(fā)展有限公司總經(jīng)理蔣衛(wèi)東便是其中的一個(gè)。他于1996年在泉州引進(jìn)工程機(jī)械“四輪一帶”的生產(chǎn)鏈，目前其生產(chǎn)的托帶輪、支重輪、導(dǎo)向輪及引導(dǎo)輪銷往東南亞和歐美市場，打響了泉州產(chǎn)區(qū)的名號。
   
　　作為泉州首批生產(chǎn)“四輪一帶”企業(yè)的泉州奇星機(jī)械有限公司總經(jīng)理蔣錦龍說：“泉州自古以來的經(jīng)商傳統(tǒng)和豐富的海外人力資源及其所帶來的資金、信息、網(wǎng)絡(luò)等諸多優(yōu)勢，為泉州工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的誕生奠定了良好的基礎(chǔ)。尤其是泉州機(jī)械比較完整的產(chǎn)業(yè)鏈，推動(dòng)泉州企業(yè)朝規(guī)模化、集約化方向發(fā)展，形成區(qū)域化的塊狀經(jīng)濟(jì)格局�！�
   
　　經(jīng)過近20年的發(fā)展，泉州工程機(jī)械配件領(lǐng)域涌現(xiàn)出奇星、泉海、長江、盛德、江新、恒通等一批實(shí)力雄厚的生產(chǎn)廠家，是國內(nèi)生產(chǎn)履帶式吊車、履帶式裝卸機(jī)、挖掘機(jī)、推土機(jī)“四輪一帶”等底盤易損件的主要生產(chǎn)供應(yīng)基地。泉州的工程機(jī)械配件領(lǐng)域作為一個(gè)整體，已經(jīng)在國內(nèi)外頗具影響力，2004年10月鯉城區(qū)被中國重型汽車配件聯(lián)合會(huì)授予“中國汽車工程機(jī)械配件產(chǎn)業(yè)基地”。
   
　　市場地位全球隱性冠軍
   
　　加入WTO后，中國經(jīng)濟(jì)融入國際大循環(huán)，為產(chǎn)品出口打開了便利之門。工程機(jī)械配件產(chǎn)品出口要比工程機(jī)械整機(jī)產(chǎn)品出口難度小一些，配件產(chǎn)品只要具有一定的技術(shù)水平、質(zhì)量過硬、可靠性強(qiáng)、價(jià)格合理，大批出口的難度不大。
  
 　 在這種形勢下，擁有強(qiáng)大生產(chǎn)力的泉州工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)異軍突起。中國工程機(jī)械信息網(wǎng)的一份調(diào)查報(bào)告評價(jià)說，憑借企業(yè)敏銳的嗅覺和僑鄉(xiāng)獨(dú)有的資源，泉州這一行業(yè)成為全球工程機(jī)械后市場的隱性冠軍，并已經(jīng)走出國門，壟斷東南亞市場，遠(yuǎn)銷歐洲、北美。
   
　  后市場這一概念，最早由美國汽車公司提出，原意是指：1美元的汽車被銷售，就會(huì)產(chǎn)生8美元的相關(guān)服務(wù)市場，包括汽車的配件供應(yīng)、汽車改裝、維修保養(yǎng)、精品美容和車載電器等。簡言之，后市場是指產(chǎn)品銷售后，圍繞著產(chǎn)品使用過程的各種服務(wù)需求所帶來的市場空間。
  
 　 分管企業(yè)的鯉城區(qū)常泰黨工委副書記、辦事處副主任易文騰指出：“在業(yè)界，泉州的‘四輪一帶’在全球具有非常高的知名度。僅常泰街道辦事處，就有65家生產(chǎn)‘四輪一帶’的企業(yè)，形成鑄造、鍛造、機(jī)加工、熱處理等完整的產(chǎn)業(yè)鏈，擁有奇星、泉海、長江、盛德江新等知名企業(yè)�！彼�認(rèn)為，泉州是工程機(jī)械行業(yè)最大的“四輪一帶”生產(chǎn)基地，以價(jià)格和種類齊全的優(yōu)勢囊括整個(gè)行業(yè)后市場近80%%的份額。
  
 　 一位專家分析，挖掘整機(jī)銷售一直是中國工程機(jī)械代理商的主要盈利模式，隨著整機(jī)銷售利潤越來越少，代理商開辟新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)成為趨勢。近年來，用戶對維修服務(wù)、配件供應(yīng)、租賃及二手設(shè)備等后市場服務(wù)的需求日漸強(qiáng)烈，使很多代理商開始聚焦于服務(wù)，并努力向“服務(wù)運(yùn)營商”轉(zhuǎn)變。
   
　　調(diào)查顯示，工程機(jī)械整機(jī)銷售在代理商整體銷售額中所占比重相對過大，有59％的代理商整機(jī)銷售額所占比重超過70％，依靠銷售服務(wù)創(chuàng)造利潤的工程機(jī)械代理商還是少數(shù)。按照國際上通行的說法，后市場所產(chǎn)生的利潤與相對的前市場比較，比例大約是7∶3。在美國，后市場服務(wù)業(yè)被譽(yù)為“黃金產(chǎn)業(yè)”；在歐洲，后市場也是制造產(chǎn)業(yè)獲利的主要來源。
   
　　面臨挑戰(zhàn)成本增加產(chǎn)品趨同
   
　　“四輪一帶”是鋼材消耗的大戶，作為全球重要的工程機(jī)械配件制造基地，泉州出口這類產(chǎn)品主要是以物美價(jià)廉著稱，但近來國內(nèi)鋼材價(jià)格大幅上漲在一定程度上削弱了這一優(yōu)勢。同時(shí)，石油價(jià)格高企、土地資源供應(yīng)趨緊、材料價(jià)格上揚(yáng)、美元貶值，以及可預(yù)期的CPI高位運(yùn)行等，均對機(jī)械行業(yè)的生產(chǎn)、經(jīng)營、出口創(chuàng)匯等帶來影響。

    近日，美國經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)測，受美國經(jīng)濟(jì)衰退的影響，今年歐洲的工程機(jī)械行業(yè)增長可能會(huì)減慢。泉州江新機(jī)械有限公司總經(jīng)理陳含涂也表達(dá)了自己的擔(dān)憂：“行業(yè)面臨著成本增加、競爭加劇的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，利潤空間縮小，技改投入低，產(chǎn)品趨同化，內(nèi)在質(zhì)量難以提升�！�
  
 　　陳含涂分析，發(fā)達(dá)國家主要工程機(jī)械制造公司均實(shí)施了CIMS管理系統(tǒng)，這對提高企業(yè)在國際上的核心競爭力具有決定性的作用。
   
　　據(jù)稱，近期卡特彼勒、日立、小松等國際工程機(jī)械制造商已籌劃在中國建立相應(yīng)體系，完善和加強(qiáng)零配件銷售，建立挖掘機(jī)大修工廠，通過設(shè)備翻新、以舊換新來帶動(dòng)二手機(jī)的銷售，從而在挖掘機(jī)械銷售增長的過渡期保持企業(yè)獲利的增長。這樣的環(huán)境要求企業(yè)超越“成本優(yōu)勢”的境界，將目光投向買方價(jià)值的大幅提升上，從而擺脫價(jià)格戰(zhàn)的陷阱，開創(chuàng)優(yōu)秀的、持久的品牌。同時(shí)，通過價(jià)值創(chuàng)新，企業(yè)可以避免常規(guī)“差異化”戰(zhàn)略下的高成本、高投入與高定價(jià)，從而實(shí)現(xiàn)買方與企業(yè)的雙贏。
   
　　專家分析，中國工程機(jī)械配套件行業(yè)存在的另一問題是技術(shù)創(chuàng)新水平不高，極大地制約了全行業(yè)的發(fā)展，因此下一步整個(gè)行業(yè)需要加大技術(shù)創(chuàng)新的力度，在保證產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)水平的同時(shí)，降低產(chǎn)品成本。 
   
　　發(fā)展探索產(chǎn)業(yè)鏈上下延伸
   
　　盡管面臨的挑戰(zhàn)很多，但國內(nèi)市場的巨大需求和快速發(fā)展，依然給國內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)帶來了得天獨(dú)厚的成長機(jī)遇。
  
 　 專家認(rèn)為，國內(nèi)的市場需求仍極具發(fā)展?jié)摿�，至少還有10年左右的快速發(fā)展階段。據(jù)分析，首先，中國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還沒有完成，水電、風(fēng)電、核電、鐵路、公路、港口、油田等建設(shè)投資仍保持上升趨勢；其次，中國城市化建設(shè)方興未艾，房地產(chǎn)行業(yè)的發(fā)展空間仍然廣闊；第三，新農(nóng)村建設(shè)為工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的市場空間；第四，現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展對起重搬運(yùn)機(jī)械和叉車市場有明顯的拉動(dòng)作用。
  
 　 業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如果說工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)是朝陽產(chǎn)業(yè)，那么工程機(jī)械配件領(lǐng)域則是其中最具活力的一部分。目前，配件領(lǐng)域已經(jīng)進(jìn)入了新的發(fā)展階段，在這一階段中，企業(yè)除了最大限度地滿足國內(nèi)市場需求外，更應(yīng)把眼光轉(zhuǎn)向國際市場，積極地走出國門，參與國際市場競爭。
   
　　蔣錦龍認(rèn)為，為了增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)的核心競爭力，泉州產(chǎn)區(qū)必須進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈競爭。
  
 　 他說，要么從拓展上游產(chǎn)業(yè)鏈著手，從鋼材著手；要么開拓下游的整機(jī)生產(chǎn)。兩年前，奇星已著手拓展上游產(chǎn)業(yè)，近兩年計(jì)劃發(fā)展挖掘機(jī)整機(jī)生產(chǎn)。
   
　　為尋找突破瓶頸之路，蔣衛(wèi)東參加了中國數(shù)控展。他看到了一批高精、大重型和超重型國產(chǎn)高檔數(shù)控機(jī)床，如沈陽機(jī)床集團(tuán)的五軸五聯(lián)動(dòng)高速數(shù)控機(jī)床、專門用于大型葉片精加工的高檔數(shù)控磨床、高架式五軸聯(lián)動(dòng)加工中心等新產(chǎn)品。受到啟迪，他對產(chǎn)業(yè)發(fā)展有了新想法。
   
　　蔣衛(wèi)東介紹說：“機(jī)床一直被視為裝備制造業(yè)的工作母機(jī)，而數(shù)控系統(tǒng)則是數(shù)控機(jī)床和數(shù)控裝備的‘大腦’。多年來，由于我國數(shù)控軟硬件研究開發(fā)的基礎(chǔ)薄弱，技術(shù)積累少，研發(fā)隊(duì)伍的實(shí)力較弱，研發(fā)的投入力度不夠，國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)在性能與功能上與國外的差距較大。從這一屆的機(jī)床展來看，國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)的性能、功能和可靠性已大幅提高，與國外的差距不斷縮小。”
   
　　蔣衛(wèi)東分析稱，泉州機(jī)械工業(yè)從家庭小作坊發(fā)展而來，由于自身規(guī)模小，人、財(cái)、物等資源相對有限，既無力經(jīng)營多種產(chǎn)品以分散風(fēng)險(xiǎn)，也無法在某一產(chǎn)品的大規(guī)模生產(chǎn)上與大企業(yè)競爭，因而，可以選擇把有限的人力、財(cái)力和物力投向那些被大企業(yè)所忽略的細(xì)小市場，專注于某一細(xì)小產(chǎn)品的經(jīng)營，不斷改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率，以求在市場競爭中站穩(wěn)腳跟，進(jìn)而獲得更大的發(fā)展。
   
　　一位泉州機(jī)械業(yè)的資深人士認(rèn)為，泉州的機(jī)械產(chǎn)業(yè)正在邁向裝備制造業(yè)的新征途。一些境外大型裝備制造業(yè)巨頭相繼有意進(jìn)入泉州，助推產(chǎn)業(yè)基地的集約化建設(shè)，并且由于地緣優(yōu)勢，泉州可重點(diǎn)承接臺灣機(jī)械裝備工業(yè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。
   
　　“從世界各國的類似成功經(jīng)驗(yàn)來看，通過選擇能使企業(yè)發(fā)揮自身優(yōu)勢的細(xì)分市場來進(jìn)行專業(yè)化經(jīng)營，走以專補(bǔ)缺、以小補(bǔ)大、專精致勝的成長之路，是眾多中小企業(yè)在激烈競爭中獲得生存與發(fā)展的最有效途徑之一�！比�州市恒通機(jī)械配件有限公司董事長楊元恭說，做強(qiáng)做實(shí)后，企業(yè)可再借鑒卡特彼勒等企業(yè)的成長經(jīng)驗(yàn)，通過并購、產(chǎn)業(yè)鏈延伸等各種方式拓展產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，大力發(fā)掘海外市場，實(shí)施多元化戰(zhàn)略，快速發(fā)展和壯大自己。

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