5月20日凌晨1點(diǎn)，由于再次有發(fā)生重大余震的可能，成都市大量居民開(kāi)始驅(qū)車向較為安全的以東或以南方向避難，造成市區(qū)嚴(yán)重堵塞，擁擠在道路中的汽車幾乎寸步難行。

    此時(shí)對(duì)于許多人來(lái)說(shuō)，車?yán)锸亲畎踩�的。一個(gè)星期前，這座城市及周邊地區(qū)，因?yàn)樗拇ㄣ氪?.0級(jí)大地震剛剛受到重創(chuàng)�！�1.5米高的汽車被砸成0.5米，在災(zāi)區(qū)，壓扁的、變形的、報(bào)廢的汽車到處都是，在地震面前，汽車所有的安全性能如此蒼白無(wú)力。”一位身處前線的記者這樣回憶。

    “在綿陽(yáng)，我們一個(gè)1000多平方的展廳，吊頂全部垮塌下來(lái)，所有的展車都被砸壞。都江堰的情況最為嚴(yán)重，至少有20多臺(tái)車被壓得面目全非。在成都，中華4s店的整塊玻璃在地震中爆了。”成都建國(guó)集團(tuán)副總經(jīng)理劉偉在電話里告訴記者。

    建國(guó)集團(tuán)是四川比較大的汽車經(jīng)銷商之一，代理23個(gè)品牌，在全川有103個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn)。該公司的損失目前還沒(méi)來(lái)得及具體統(tǒng)計(jì)。

    截至記者5月20日發(fā)稿，成都市的汽車銷售幾乎停滯，一些在地震之后陸續(xù)開(kāi)業(yè)的經(jīng)銷店門庭冷清。為了救助從災(zāi)區(qū)轉(zhuǎn)來(lái)的傷員，成都車管所已經(jīng)停止新車上牌工作，轉(zhuǎn)由其他經(jīng)銷商代為上牌。

    擁有汽車上百萬(wàn)輛的成都汽車市場(chǎng)，不得不面對(duì)一個(gè)嚴(yán)酷的現(xiàn)實(shí)：在地震之前，平均每天有500輛新車上牌，而現(xiàn)在各個(gè)汽車經(jīng)銷店看車的人已經(jīng)寥寥無(wú)幾。

    西南風(fēng)標(biāo)：暫時(shí)受挫

    得成都者得西南，汽車消費(fèi)一直是拉動(dòng)成都GDP增長(zhǎng)的強(qiáng)大力量。去年成都人均GDP高達(dá)26527元，同比增長(zhǎng)13.7%，私車消費(fèi)同比增長(zhǎng)20%左右，整體汽車銷量高達(dá)12萬(wàn)輛。據(jù)了解，目前成都每百戶居民擁有私人汽車的比例已達(dá)到22.8%。

    來(lái)自新華信調(diào)查機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，2007年乘用車(轎車、MPV、SUV)消費(fèi)量：北京32.7萬(wàn)輛、上海16.1萬(wàn)輛，成都以12.1萬(wàn)輛位列第三。2007年成都汽車保有量達(dá)到170萬(wàn)，私家車保有量超過(guò)40萬(wàn)。從2004年到2007年，成都正在從“奧拓城”發(fā)展成為一個(gè)多元化的汽車消費(fèi)城市。

    但是5月12日之后，這種景象還會(huì)繼續(xù)嗎？

    “目前我們不方便談今后的汽車市場(chǎng)�！比A星西南汽貿(mào)的鄧忠稱，現(xiàn)在很多汽車經(jīng)銷企業(yè)都把精力投入到了抗震救災(zāi)當(dāng)中來(lái)，汽車經(jīng)銷商們都把工作車輛和試乘試駕車拿出來(lái)，前去前線運(yùn)送抗震救災(zāi)物資。

    作為全國(guó)私家車第三大消費(fèi)市場(chǎng)，成都對(duì)于眾多汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)，不僅僅是銷量的巨大支撐，它的重要意義在于對(duì)西南市場(chǎng)的輻射作用和風(fēng)向標(biāo)意義。很多四川當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商在接受記者采訪時(shí)都不約而同地提到，“成都汽車市場(chǎng)的包容性很強(qiáng)。”

    位于南城的“紅牌樓”建立于20年前，是中國(guó)西南地區(qū)汽車交易的發(fā)源地，西南地區(qū)做汽車生意的人都來(lái)這里提貨。雖然隨著1997年4s模式的進(jìn)入對(duì)它產(chǎn)生了一定的沖擊，但是它在西南地區(qū)的地位和影響至今還在。

    “很多企業(yè)將新車上市選在成都，他們將成都看作西南市場(chǎng)的試驗(yàn)田，如果這款車在成都買得好，在西南地區(qū)就會(huì)買得好。”四川申蓉集團(tuán)營(yíng)銷總監(jiān)何凌告訴記者。

    東風(fēng)雪鐵龍西南大區(qū)有關(guān)人士告訴記者，西南地區(qū)占東雪全國(guó)銷量的11%，四川占西南銷量的一半，成都占四川的80%。

    除了一汽-大眾、豐田在成都建立的生產(chǎn)廠之外，汽車企業(yè)在西南大區(qū)的總部一般都設(shè)在成都。如火如荼的成都車展已經(jīng)成為北京、上海、廣州之后的全國(guó)第四大車展。

    成都很多品牌的經(jīng)銷商，都是全國(guó)規(guī)模最大的�！吧虾４蟊娫诔啥加袑ｉT的機(jī)構(gòu)對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行管理，在銷售、售后、物流等等方面都有對(duì)口的人負(fù)責(zé)，對(duì)成都市場(chǎng)的重視和管理都非常強(qiáng)�！鄙耆仄�車何凌表示。申蓉是上海大眾連續(xù)三年的五星級(jí)經(jīng)銷商。

    不僅是經(jīng)銷商，很多國(guó)內(nèi)汽車制造商生產(chǎn)計(jì)劃也在這場(chǎng)災(zāi)難中受到影響。

    由于綿陽(yáng)發(fā)動(dòng)機(jī)廠受損嚴(yán)重，比亞迪從那里采購(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)零配件，被迫緊急尋找替代品。比亞迪汽車總經(jīng)理夏治冰告訴記者，“四川是比亞迪汽車從西安運(yùn)往西南地區(qū)的必經(jīng)之路，地震導(dǎo)致100多臺(tái)車輛停滯，現(xiàn)在運(yùn)往西南市場(chǎng)的汽車被迫繞道運(yùn)輸�！�

    神龍相關(guān)人士告訴記者，神龍?jiān)诰d陽(yáng)的一個(gè)零部件企業(yè)受災(zāi)嚴(yán)重，整個(gè)企業(yè)的廠房都塌了。這個(gè)企業(yè)為新愛(ài)麗舍供應(yīng)轉(zhuǎn)向柱，神龍?jiān)趲椭�這家企業(yè)恢復(fù)生產(chǎn)的同時(shí)，還需要盡快尋找替代產(chǎn)品。“不排除從法國(guó)直接采購(gòu)相關(guān)零部件�！�

    另?yè)?jù)日本共同社5月18日消息，一些遠(yuǎn)離受災(zāi)地區(qū)的汽車工廠也受到了影響。本田公司設(shè)在武漢市與廣州市的合資工廠14日停止了部分生產(chǎn)，原因是成都的日企廠商因震災(zāi)中斷了零件供貨。雖次日恢復(fù)生產(chǎn)，但公司方面表示，“物流方面存在不安，進(jìn)行生產(chǎn)時(shí)仍擔(dān)心零件能否按時(shí)到貨�！倍�一度全線停產(chǎn)的豐田汽車公司在成都的合資工廠已從19日起恢復(fù)部分生產(chǎn)。

    汽車消費(fèi)：重塑信心

    生產(chǎn)很快可以恢復(fù)，但消費(fèi)信心卻需要時(shí)間。

    今年初，在國(guó)家權(quán)威機(jī)構(gòu)發(fā)布的“國(guó)人幸福指數(shù)”調(diào)查中，成都位居全國(guó)第一。為啃一個(gè)兔頭，成都人可以駕車專程去雙流。在很多不起眼的小飯館旁邊，總能排滿從奧拓到奔馳不同檔次的車型。5·12之前的成都周邊地區(qū)，周末駕車出游的人們絡(luò)繹不絕。

    有人說(shuō)，這就是成都特色，是成都人特有的消費(fèi)文化——雖然成都是私車消費(fèi)第三城，卻是“汽車生活”第一城。“成都周邊優(yōu)美的自然環(huán)境和名揚(yáng)海外的美食為這種汽車生活提供了基礎(chǔ)�！彼拇ǜ酆昶�車市場(chǎng)營(yíng)銷負(fù)責(zé)人馬淵告訴記者。

    都江堰一度是成都人的后花園，而馬爾康是開(kāi)車去九寨溝的必經(jīng)之地。成都至這些地區(qū)的道路被毀后，已經(jīng)對(duì)出行造成了非常大的影響。

    經(jīng)歷了地震災(zāi)害之后，這些基礎(chǔ)設(shè)施的恢復(fù)需要相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間，成都人的汽車消費(fèi)文化和消費(fèi)心理會(huì)被改變嗎？

    “這次地震讓生活在天府之國(guó)、習(xí)慣于享受生活的成都人第一次意識(shí)到：災(zāi)難竟然距離自己如此之近�！背啥贾眯沤�(jīng)典營(yíng)銷總監(jiān)陸曉旺告訴記者，“地震對(duì)于成都以及整個(gè)四川，乃至西南地區(qū)的打擊主要來(lái)自心理�！�

    陸曉旺在都江堰死里逃生的朋友告訴他，以前的生活太安逸和混亂了，這次之后要好好規(guī)劃未來(lái)的生活。“成都人的危機(jī)意識(shí)、消費(fèi)需求和理財(cái)方式都將發(fā)生變化�！�

    馬淵認(rèn)為，經(jīng)過(guò)這次地震，成都汽車市場(chǎng)的消費(fèi)會(huì)出現(xiàn)一些分化，一部分人會(huì)更敢消費(fèi)，另一部分比較消極的人會(huì)抑制消費(fèi)。

    “采用合理的方式重新建立消費(fèi)的信心，此時(shí)此刻是非常重要的�！瘪R淵表示。企業(yè)應(yīng)該適當(dāng)?shù)卣{(diào)整在四川地區(qū)全年的銷售目標(biāo)，這樣經(jīng)銷商的壓力也會(huì)減輕。為了恢復(fù)消費(fèi)信心，廠商的服務(wù)品質(zhì)更應(yīng)該上一個(gè)檔次。

    “成都的消費(fèi)文化可能會(huì)發(fā)生重大的變化�！标憰酝�認(rèn)為，廠商和經(jīng)銷商應(yīng)該仔細(xì)調(diào)查消費(fèi)心理的變化，對(duì)這些變化進(jìn)行快速反應(yīng)，快速調(diào)整營(yíng)銷思路，制定合理的營(yíng)銷計(jì)劃等等。

    地震之后，上海通用第一時(shí)間做出反應(yīng)，對(duì)四川境內(nèi)所有的授權(quán)經(jīng)銷商，二季度按照最高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行返利。

    劉偉告訴記者，哈飛、東風(fēng)本田、雪佛蘭等品牌減少對(duì)經(jīng)銷商的考核，調(diào)低今年在成都的銷售目標(biāo)。天津一汽收回部分歐二排放的車型。“不僅如此，有些企業(yè)還加大緊俏資源對(duì)成都的供應(yīng)，東風(fēng)本田CRV目前優(yōu)先供應(yīng)成都市場(chǎng)�！�

    一汽-大眾市場(chǎng)部部長(zhǎng)吳少革告訴記者，“成都市場(chǎng)對(duì)我們來(lái)說(shuō)非常非常重要。目前我們正忙著救災(zāi)，針對(duì)成都汽車消費(fèi)的具體措施很快就會(huì)出來(lái)。”

    震后車市：兩種聲音

    在這場(chǎng)特大災(zāi)難發(fā)生后，人們開(kāi)始重新審視汽車這個(gè)原先只被人認(rèn)為是一個(gè)“交通工具”的價(jià)值。它被人賦予了臨時(shí)庇難所和逃生工具等新的含義。

    5月12日當(dāng)天晚上，500多次余震把成都400萬(wàn)市民逼上街頭，很多和衣躺在用衣服、報(bào)紙、塑料薄膜鋪成的床上。

    在成都一家媒體上班的程必忠則開(kāi)著車，叫著幾個(gè)朋友開(kāi)往三圣花鄉(xiāng)的路邊上去睡覺(jué)，那里遠(yuǎn)離地震中心，而且非常安靜。而在接下來(lái)的幾天里，成都上百萬(wàn)的車主中不少和他一樣，把汽車開(kāi)上街頭，躺在汽車?yán)锩嫠�覺(jué)。

    地震當(dāng)天夜里和接下來(lái)兩三天時(shí)間里面，成都各種大小余震不斷，而且天空中還不斷地飄著雨點(diǎn)。這讓那些沒(méi)有車輛庇難的成都市民無(wú)所適從。不少人都想著能夠在地震過(guò)后，生活平靜點(diǎn)去買一輛車。

    12日晚上，很多成都的出租車打著應(yīng)急燈，源源不斷地往都江堰方向行駛。從德陽(yáng)趕赴都江堰災(zāi)區(qū)的四川省副省長(zhǎng)李成云詢問(wèn)司機(jī)后得知，由于都江堰的傷員太多，政府的運(yùn)力有限，當(dāng)天電臺(tái)在廣播里號(hào)召成都的出租車司機(jī)前往都江堰搶運(yùn)傷員，得到眾多司機(jī)的響應(yīng)。當(dāng)天還有很多社會(huì)車輛也加入了這場(chǎng)義務(wù)救援之中。

    中信證券副總裁、高級(jí)汽車分析師李春波認(rèn)為，從這點(diǎn)意義上來(lái)說(shuō)，“5·12”四川大震之后，可能有一部分人原先覺(jué)得車子可有可無(wú)，可買可不買的人因此而買車，給成都的汽車市場(chǎng)帶來(lái)一定的增量。但李春波又同時(shí)認(rèn)為，今后的汽車市場(chǎng)如何，現(xiàn)在很難預(yù)測(cè)。

    國(guó)家信息中心主任徐長(zhǎng)明表示，地震對(duì)汽車消費(fèi)更多的是負(fù)面影響。它導(dǎo)致消費(fèi)者財(cái)富的驟減，居民購(gòu)買力的大幅下降�！爸劣谶@種影響到底有多大，目前還很難判斷�！�

    成都當(dāng)?shù)孛襟w《華西都市報(bào)》汽車記者向銳卻比較樂(lè)觀，他認(rèn)為，雖然目前的汽車消費(fèi)處于停滯狀態(tài)，但是市場(chǎng)對(duì)于汽車剛性的需求是存在的�！暗玛�(yáng)、綿陽(yáng)、什邡、都江堰這些地方受災(zāi)情況不同，但購(gòu)買力都很強(qiáng)。預(yù)計(jì)今年6-9月份，用于生產(chǎn)資料的車輛和用于私車消費(fèi)的資料都會(huì)有一個(gè)爆發(fā)式增長(zhǎng)�！�

    從地理位置上看，成都距離比亞迪在西安的生產(chǎn)基地很近，物流成本較低，而且成都市場(chǎng)的消費(fèi)比較理性，F(xiàn)3在成都市場(chǎng)1.6排量的車型排在前三名的位置。用比亞迪汽車總經(jīng)理夏治冰的話說(shuō)，“從很多方面來(lái)看，成都市場(chǎng)對(duì)于比亞迪都具有重要的意義�！彪m然有短期的停滯，但總體來(lái)看，比亞迪對(duì)市場(chǎng)的走勢(shì)依然保持樂(lè)觀的態(tài)度�！俺啥嫉南�費(fèi)文化不會(huì)變，人們更會(huì)把握當(dāng)下，更需要車�！毕闹伪�說(shuō)。

    而新華信汽車產(chǎn)業(yè)研究服務(wù)總監(jiān)郎學(xué)紅則明確表示，“人們重建家園的花費(fèi)很多，汽車立即再購(gòu)的情況不會(huì)很快到來(lái)。”

• · 汽車第三城暫時(shí)停擺原因分析
• · 中小排量SUV競(jìng)爭(zhēng)力分析
• · 國(guó)際車商結(jié)構(gòu)變化對(duì)中國(guó)汽車業(yè)影響分析
• · 國(guó)際汽車廠商組織結(jié)構(gòu)變化對(duì)中國(guó)汽車業(yè)的影響分析
• · 車價(jià)受生產(chǎn)成本提升影響分析
• · 長(zhǎng)假取消對(duì)汽車行業(yè)影響分析

• · 武漢市年內(nèi)力爭(zhēng)為電動(dòng)自行車上牌
• · 國(guó)務(wù)院發(fā)布積極促進(jìn)我國(guó)汽車消費(fèi)意見(jiàn)
• · 國(guó)務(wù)院正制定擴(kuò)大內(nèi)需振興鋼鐵汽車等產(chǎn)業(yè)規(guī)劃
• · 我國(guó)將制定汽車船舶等九大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃
• · 汽車新能源項(xiàng)目落戶長(zhǎng)興島
• · 中國(guó)鐵路客貨運(yùn)量2008年實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)

• ·2008年1-7月吉林汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月上海汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月山東汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月河南汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月湖北汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月廣東汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)