Toyota一直在選擇粉末罩光清漆的供給商，并在其實(shí)驗(yàn)性工廠按一定的規(guī)則，使用粉末罩光清漆對(duì)汽車進(jìn)行定期的涂裝和測試。

　　汽車工業(yè)是我國的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車用粉末涂料有環(huán)氧聚酯混合型、聚酯型、聚氯酯型和丙烯酸型等。粉末涂料應(yīng)用于汽車始于上世紀(jì)初，1990年底部分汽車零部件上噴涂粉末涂料獲得成功，隨著技術(shù)的日趨完善和粉末涂料性能的提高，現(xiàn)已完全能滿足轎車涂裝的各項(xiàng)要求，如外觀裝飾性、耐候性、耐化學(xué)品性、抗刮傷性、抗紫外線性等。

　　目前國內(nèi)粉末涂料在汽車工業(yè)中多用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車輪、濾清器、操縱桿、反光鏡、雨刮器和喇叭等零部件的涂裝。由于技術(shù)的限制，目前汽車用粉末涂料只是單色系列，如中涂和清漆，這是由于粉末涂料不能象液態(tài)涂料那樣可以迅速換色。今后汽車用粉末涂料的發(fā)展，將在進(jìn)一步提高耐候性、抗紫外線性、低溫化、薄膜化和提高裝飾性方面努力。隨著環(huán)保要求越來越嚴(yán)和粉末涂料技術(shù)的不斷提高，粉末涂料的應(yīng)用將越來越廣泛。

　　隨著歐洲對(duì)聚酯/TGIC體系和美國對(duì)聚氨酯體系的廣泛接受，戶外應(yīng)用粉末涂料市場正不斷得以擴(kuò)大。在歐洲，許多建筑上的鋁合金材料是采用聚酯/TGIC體系粉末涂料進(jìn)行涂裝，在5到7年后，保光率為65%～85%，在十年后保光率為50%～65%。十年后涂膜厚度僅僅減少2～3%26mu;m。雖然已經(jīng)找到了TGCI的替代品、例如羥基烷基酰氨或二縮水甘油酯體系的粉末涂料已占據(jù)了一定的市場，許多人使用這樣的體系的粉末涂料可獲得滿足的結(jié)果。

　　粉末涂料其它的市場還包括應(yīng)用于管道方面和用于增強(qiáng)螺紋鋼筋的的防腐蝕性粉末涂料，該類粉末涂料主要以純的環(huán)氧體系(熔結(jié)型)為主。在歐洲螺紋鋼筋的市場幾乎被忽視，但從技術(shù)的角度來看，這個(gè)領(lǐng)域被認(rèn)為具有很大的增長空間。由于在不同地區(qū)統(tǒng)計(jì)分類方法的不同，對(duì)不同領(lǐng)域粉末涂料的消耗量進(jìn)行評(píng)估將是十分困難的。當(dāng)用粉末涂料與一些符合選擇原則的VOC(揮發(fā)性有機(jī)化合物)涂料進(jìn)行經(jīng)濟(jì)對(duì)比時(shí)，必須重視包括涂裝成本在內(nèi)的總成本。相對(duì)于其它一些環(huán)保涂料，在實(shí)際涂裝過程中，使用粉末涂料的優(yōu)勢是原材料利用率從95%提高到99%；能量損耗則降低30%(與傳統(tǒng)低固含量的瓷漆相比)；勞動(dòng)力花費(fèi)將降低40%～50%；由于表面缺陷而丟棄的物料大約減少4～6倍，因此幾乎減少90%的廢料。

　　在涂裝設(shè)備方面的最新發(fā)展是制造了更輕易被清洗、換色更快的涂裝生產(chǎn)線；開發(fā)低溫固化和高反應(yīng)活性粉末涂料的趨勢能提高生產(chǎn)線速度、節(jié)省能量、使粉末涂料在經(jīng)濟(jì)方面的優(yōu)勢更具吸引力。

　　MDF采用粉末靜電噴涂具有涂膜性能優(yōu)良、施工效率高、能耗低等優(yōu)點(diǎn)，固體分100%的粉末涂膜將木制品包封后可防止木材內(nèi)部有害物質(zhì)的揮發(fā)，使其成為名副其實(shí)的綠色產(chǎn)品。當(dāng)然，需要改善的，比如粉末的化學(xué)貯存穩(wěn)定性：潛催化劑、或能阻止基料在貯存溫度時(shí)反應(yīng)而不影響固化條件的助劑。物理貯存穩(wěn)定性：提高體系的玻璃溫度，但不影響體系反應(yīng)速度和體系粘度紙張、塑料、木材及家具制造業(yè)也是涂料的最大用戶之一。粉末涂料已成功地應(yīng)用于熱敏材質(zhì)的涂裝，并且真正實(shí)現(xiàn)了工業(yè)化生產(chǎn)。作為一支新興的具有廣闊前景的涂料品種，粉末涂料將進(jìn)一步擠占液體涂料市場。UV固化粉末涂料和低溫固化粉末涂料制造工藝的完善，使粉末涂料應(yīng)用于熱敏材質(zhì)成為可能�，F(xiàn)已投入運(yùn)營的粉末涂裝流水線，都是用于MDF(中密度纖維板)涂裝的。

　　卷鋼涂裝是一種預(yù)涂裝，與傳統(tǒng)的“后涂裝”工藝有所不同，由于具有簡化生產(chǎn)工藝、高效施工、節(jié)省投資和運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用、符合環(huán)保法規(guī)要求、涂膜性能優(yōu)于傳統(tǒng)方法等一系列優(yōu)勢，卷鋼涂料成為當(dāng)今涂料行業(yè)的發(fā)展方向之一。

　　彩板生產(chǎn)技術(shù)1927年首創(chuàng)于美國，我國從80年代開始引進(jìn)卷材涂料和涂裝技術(shù)，20世紀(jì)90年代末，在中國開始興起彩板的消費(fèi)和生產(chǎn)，其增長勢頭異常迅猛，到2003年底，124個(gè)企業(yè)建成涂層機(jī)組169天，產(chǎn)能達(dá)874萬噸。粉涂裝置處在一個(gè)強(qiáng)大的靜電場下，粉末旋轉(zhuǎn)刷產(chǎn)生涂料粉末云，粉末云的固體涂料顆粒帶有很高的電荷，其飛向高速運(yùn)行的基板，產(chǎn)生足夠大的邊界穿透力，粉末顆粒便均勻地沉積在帶鋼表面。目前，全世界有5條粉末涂料彩涂線，其涂裝帶鋼寬度達(dá)1300mm，機(jī)組工藝速度達(dá)100m/min。國內(nèi)還沒有真正意義上的粉末卷材涂裝線，隨著國家對(duì)環(huán)保要求的嚴(yán)格，以及性價(jià)比考慮，卷材涂裝粉末化將逐漸為人們所熟悉，并成為卷材涂裝的發(fā)展趨勢。