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國內船舶業(yè)帶動機床需求
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http://m.china-zesir.com 發(fā)稿日期:2009-8-31
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- 中研網訊：
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在過去幾年中，中國船舶工業(yè)實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，在國際船舶市場中的地位越來越重要。尤其是2008年，中國船舶工業(yè)不僅在造船完工量、年底手持船舶訂單上取得舉世矚目的成就，而且在經濟規(guī)模、經濟效益、自主研制等方面也取得了突破性進展。
2009-2012年中國自主品牌乘用車行業(yè)投資分析及深 2009年上半年中國全國汽車銷售609.88萬輛，同比增長17.69%，創(chuàng)歷史新紀錄。其中，2009-2013年玻璃纖維保險杠行業(yè)深度評估及行業(yè)競 【出版日期】 2009年8月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個 【印中國造船用鋼行業(yè)項目投資可行性分析研究報告 【出版日期】 2009年8月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個 【印中國油電混合車行業(yè)項目投資可行性分析研究報告 【出版日期】 2009年8月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個 【印在創(chuàng)新方面，高新技術船舶和海洋工程裝備研發(fā)建造取得新突破：首次建造的大型液化天然氣船、萬箱級集裝箱船順利交付；首次開工建造了國內第一座3000米深水半潛式鉆井平臺；16萬/20萬立方米級液化天然氣船、自主品牌中速柴油機等重點科研項目工作取得新進展。
一、國內機床行業(yè)和船舶工業(yè)的互動發(fā)展
應該說，船舶工業(yè)所取得的巨大發(fā)展成就與機床行業(yè)近年來又好又快的發(fā)展息息相關，兩者相輔相成。
1.國內機床業(yè)提供加工支持
作為“制器之器”的工業(yè)母機，國內機床行業(yè)已經為船舶工業(yè)企業(yè)特別是船用設備生產企業(yè)提供了種類多、技術精、性能高的機床設備，為提高船舶工業(yè)的整體生產能力和生產效率提供了有力支持。
在船舶工業(yè)領域，船用柴油機的重要部件如曲軸、機體、缸蓋、連桿和凸輪軸五大件的加工，大型船用螺旋槳、舵葉、舵桿、起重機、錨鉸機、分離機等船用配套產品的加工制造，都需要各類鏜銑床等機床設備。
目前，中國機床行業(yè)已能滿足船舶工業(yè)所需的絕大部分機床設備，且設備的高科技含量不斷提高。其中，數(shù)控車床、車銑加工中心、臥式加工中心、立式萬能磨床、數(shù)控銑鏜床、滾齒機等設備，本土機床企業(yè)均能提供。
濟南二機床集團研制成功具有完全自主知識產權的國內首臺機械式五軸聯(lián)動數(shù)控機床，該裝備可以提高工件被加工面的精度和光潔度，減少甚至取消后續(xù)的手工修磨等工作，適用于螺旋槳加工。
哈爾濱量具刃具集團制造成功中國首臺具國際領先水平的并聯(lián)機床，這種機床組成的生產線可以大幅減少機床臺數(shù)，提高加工質量和可靠性，適用于船舶等大型復雜零件的自由曲面加工。
齊重數(shù)控裝備股份有限公司獨立開發(fā)的“數(shù)控重型曲軸旋風切削加工中心”填補了國內空白。而且，由該機床加工的首根大型船用曲軸已在青島海西重工有限公司下線，改變了中國制造加工曲軸的大型機床長期依賴進口的局面。
2.船舶業(yè)帶動機床需求
同時，船舶工業(yè)是機床行業(yè)的下游行業(yè)中發(fā)展速度最快、最為活躍的行業(yè)，各相關企業(yè)對龍門銑鏜床、落地銑鏜床、加工中心、磨床以及齒輪加工機床等大型機床需求量很大，質量和性能要求也很高，這充分拉動了國內機床行業(yè)的快速發(fā)展。
盡管當前全球金融危機對船舶工業(yè)和機床業(yè)發(fā)展帶來了諸多“麻煩”，但世界及中國船舶工業(yè)今后2～3年內的任務依舊飽滿，這為機床行業(yè)的進一步發(fā)展帶來了難得的機遇和空間。
一方面，中國造船企業(yè)手持訂單較為飽滿，大部分企業(yè)的訂單已排至2011年，但船用設備生產企業(yè)的發(fā)展速度依舊滯后于造船業(yè)的發(fā)展，關鍵船用配套設備生產能力不足，依賴進口的現(xiàn)狀沒有得到根本改變。
當前乃至今后一個時期，在國家《船舶工業(yè)調整和振興規(guī)劃》的鼓舞下，中國主要船用設備生產企業(yè)尤其是中低速柴油機生產企業(yè)必將加大技術改造力度，推進柴油機、柴油機曲軸等關鍵零部件的國產化研制。它們對于機床設備更新?lián)Q代的需求以及添置新設備的需求必將帶動機床行業(yè)進一步發(fā)展壯大。
另一方面，中國船舶產品結構優(yōu)化升級的速度不斷加快，一批大型化、高技術、高附加值船舶產品將會越來越多，高效、快捷的建造出這批船舶和船用配套設備需要更為高端、更為先進的數(shù)控機床。可以預見，今后較長一段時期內，船舶工業(yè)對機床設備尤其是高端數(shù)控機床的需求質量將趨于高端化，需求結構將趨于合理化。
3.國內機床行業(yè)仍需勵精圖治
雖然近年來中國機床行業(yè)的生產能力和技術水平得到大幅提高，但仍有一些高端數(shù)控機床需要從國外進口。
比如，用于加工低速柴油機機座、機架、氣缸體的數(shù)控龍門銑床、數(shù)控鏜銑床、數(shù)控導軌鉆床等；加工低速柴油機氣缸套的缸套內外圓車床、立式珩磨機；加工低速柴油機油頭油泵的臥式車削中心、五面體加工中心等。
而且，由于有些數(shù)控機床設備只有少數(shù)幾個國家能生產，使得產品價格高昂，供貨期難以保證，何況部分產品屬于他國戰(zhàn)略性物資，往往對中國采取限制和禁運，這嚴重影響了中國船用設備企業(yè)生產能力的快速提升。
面對當前的主要問題，機床行業(yè)和船舶工業(yè)應該加強緊密合作，采取有效措施，互促互進，實現(xiàn)共贏。
二、加強合作提升生產力
1.盡快促成船用機床設備的本土化、高端化
今后5～8年，是中國趕日超韓、努力建設世界造船強國的關鍵時期。船舶工業(yè)新一輪跨越式發(fā)展迫切需要一大批國內高端加工設備。船用機床設備的本土化、高端化水平對船舶工業(yè)的發(fā)展至關重要。
今后，機床行業(yè)應堅持以重點突破帶動全面發(fā)展的原則，進一步加強與國外具有先進技術水平的企業(yè)聯(lián)合設計、聯(lián)合制造，加快船用高端數(shù)控機床國產化研制的步伐，大力發(fā)展大型、精密、高速數(shù)控裝備和數(shù)控系統(tǒng)及功能部件。
隨著機床行業(yè)中高端數(shù)控機床的比例逐步提高，船舶行業(yè)采用高精尖的數(shù)控機床制造關鍵船舶產品，為今后大舉進軍大型化、高技術、高附加值船舶建造領域奠定堅實的基礎。
2.鼓勵和支持船舶工業(yè)企業(yè)優(yōu)先采用國產機床
機床設備的本土化、高端化進程不僅需要機床行業(yè)自身堅持不懈的改革創(chuàng)新，同時也需要處于下游行業(yè)的船舶工業(yè)的大力扶持和帶動。
船舶工業(yè)有必要以市場為導向，以政策為支撐，采取多種切實有效舉措，鼓勵和支持船舶工業(yè)生產企業(yè)在生產建設和技術改造過程中優(yōu)先采用國產機床。
通過優(yōu)先采用國產機床尤其是大型、高精度數(shù)控機床，主要有兩方面好處：一是能提高國產機床的國內市場占有率，改進和完善國產機床的產品質量和技術性能，為這些先進數(shù)控機床走向國際市場務實基礎；另一方面，則能最大限度減少船舶工業(yè)生產企業(yè)對國外高端機床產品的依賴度，降低船舶企業(yè)的采購成本并規(guī)避可能面臨的延期交付風險。
3.積極開展有效溝通構建合作平臺
有效的溝通與協(xié)作機制是船舶工業(yè)和機床行業(yè)共同發(fā)展過程中不可或缺的部分。
這意味著，船舶工業(yè)與機床行業(yè)應該在項目研制、人才培養(yǎng)等方面開展更廣泛的交流與合作。在條件允許的前提下，積極開展船用機床項目的聯(lián)合研制開發(fā)，選派船舶工業(yè)企業(yè)中的一批相關人員參與其中。同時，也選派機床行業(yè)的一批人員到船廠、船用設備廠去學習和鍛煉。
通過構建長期、有效的合作平臺，不僅有望實現(xiàn)需求的直接對接，使機床行業(yè)的產品研制更加“有的放矢”，從而為船舶工業(yè)提供更適合的產品；同時還能憑籍卓有成效的實踐培養(yǎng)，造就船舶工業(yè)和機床行業(yè)的核心后備人才，為這兩個行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定基礎。
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