近年來，隨著人口的增多，農(nóng)副產(chǎn)品消費量的增加，市區(qū)現(xiàn)有的東風(fēng)路蔬菜批發(fā)市場已不能滿足市民需求。記者昨從相關(guān)部門獲悉，今年，市區(qū)將在寧啟鐵路以南、東風(fēng)路以東、鹽河路北側(cè)新建一大型農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場交易中心，占地300畝，比目前的市場面積擴(kuò)大近20倍。一期工程投資6000萬元，共分蔬菜、果品、水產(chǎn)、南北貨、肉類5大區(qū)，設(shè)有信息平臺和檢測中心，年底有望投入使用。市場建成后，市民的“菜籃子”將更加豐富，農(nóng)副產(chǎn)品價格有望降低。

    市區(qū)東風(fēng)路蔬菜批發(fā)市場2002年初組建，地處東風(fēng)路東側(cè)，是一所不封閉的蔬菜批發(fā)市場，占地4000多平方米，有蔬菜批發(fā)經(jīng)營戶200多家，主要供應(yīng)市區(qū)各大農(nóng)貿(mào)市場的蔬菜批發(fā)。

　　隨著時間的推移，市區(qū)農(nóng)貿(mào)市場逐漸增多，批發(fā)市場蔬菜批發(fā)量也相應(yīng)有所增加，原有的蔬菜批發(fā)市場由于場地面積限制，已不能滿足市區(qū)蔬菜的批發(fā)供應(yīng)。

　　2008年10月份，東風(fēng)路蔬菜批發(fā)市場遷至南通路南側(cè)，通過改擴(kuò)建原來的泰州玻璃纖維廠廠房，將市場面積擴(kuò)大至1.1萬多平方米，批發(fā)經(jīng)營戶也增加了100戶，達(dá)到300戶，蔬菜批發(fā)量由原來的每天200多噸增加到300多噸。

　　1月5日清晨，記者在東風(fēng)路蔬菜批發(fā)市場看到，場內(nèi)人流涌動，車輛穿梭往來，批發(fā)市場外停滿了大大小小的蔬菜批發(fā)車輛。

　　東風(fēng)路蔬菜批發(fā)市場負(fù)責(zé)人夏永芝說，市場遷址后，經(jīng)過一年多的運(yùn)行，蔬菜批發(fā)能力大大增加，在滿足市區(qū)居民蔬菜供應(yīng)的同時，逐漸向周邊城市輻射，但也逐漸顯露出一些問題。

　　首先是場地面積偏小，目前的蔬菜批發(fā)市場僅有經(jīng)營門面60多間，無法容納300戶蔬菜批發(fā)戶，現(xiàn)在大多數(shù)經(jīng)營戶只能在場內(nèi)交易，沒法入室經(jīng)營。

　　經(jīng)營戶劉成年每天從泰州郊區(qū)批發(fā)蔬菜到市場內(nèi)交易，由于沒有固定的經(jīng)營門面，蔬菜無法儲存，一般是當(dāng)天調(diào)運(yùn)當(dāng)天銷完，從不敢多批蔬菜。

　　劉成年說，他一直希望擁有一間門面房，這樣批發(fā)生意可以做大。但由于場地限制，目前的批發(fā)市場無法滿足經(jīng)營戶的需求。他希望將來的綜合批發(fā)市場能有充足的門面房，讓經(jīng)營戶固定經(jīng)營。

　　夏永芝說，目前批發(fā)市場已不限于蔬菜批發(fā)經(jīng)營，還包括冷凍食品、南北干貨批發(fā)。但由于場地面積限制，另外一些批發(fā)產(chǎn)品無法進(jìn)場，如水產(chǎn)、水果、農(nóng)副產(chǎn)品等�，F(xiàn)在每天都有經(jīng)營戶打電話給他，詢問門面房的事，但一時無法解決。從根本上說，當(dāng)前的批發(fā)市場已不能滿足市民的蔬菜供應(yīng)需求。

　　另一個問題是，目前的批發(fā)市場影響交通、居民生活。現(xiàn)在的蔬菜批發(fā)市場地處鬧市區(qū)，在東風(fēng)路與南通路的交叉路口，周邊有春蘭小區(qū)、迎春小區(qū)等居民區(qū)。蔬菜批發(fā)交易一般都在凌晨兩三點進(jìn)行，有30多輛來往全國各地調(diào)運(yùn)蔬菜的大卡車需要在市場內(nèi)進(jìn)出。市場內(nèi)沒有停車場，很多大卡車只能暫時停在馬路上，造成交通堵塞。

　　夏永芝說，為了不影響交通，他們采取了大卡車分批進(jìn)場的辦法，在每天上午7時前全部結(jié)束蔬菜批發(fā)交易。但這只是個權(quán)宜之計，不能從根本上解決交通堵塞的問題，只有等將來市場面積擴(kuò)大了，設(shè)立停車場，才能解決這一問題。

　　市民期待早日移址擴(kuò)建

　　劉少鵬從事蔬菜批發(fā)已有十多年。他說，非常希望市區(qū)能有上規(guī)模的農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場，將東風(fēng)路農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場移址擴(kuò)建，對蔬菜批發(fā)商戶來說是個好消息。

　　現(xiàn)在最大的問題是市場的交通不便。劉少鵬說：“現(xiàn)有批發(fā)市場位于鬧市區(qū)，每天早晨，市民上班、買菜，人來車往，非常擁擠；各個批發(fā)商送貨、零售，交通壓力很大�，F(xiàn)在興化已經(jīng)發(fā)展了規(guī)�；�的蔬菜脫水基地，我們批發(fā)商的很多菜都要送到興化，搬到新市場后，靠近興泰公路，交通更便利�！�

　　另外，由于當(dāng)初的規(guī)劃不合理，導(dǎo)致市場秩序、衛(wèi)生都很難管理。劉少鵬說，由于地處黃金地段，又沒有泊車位，每天早上來批發(fā)零售的三輪車、摩托車亂停亂放，送貨的小卡車在市場外吵雜不堪，市場里也非常擁擠，不利于蔬菜的快速集散。物流運(yùn)輸?shù)牟环奖阋苍黾恿诉\(yùn)輸成本，導(dǎo)致一些蔬菜、肉類價格較高。

　　“因為當(dāng)初建的時候沒有考慮發(fā)展速度這么快，現(xiàn)在市場的配套設(shè)施已經(jīng)跟不上需求了�！笔卟伺�發(fā)戶董亞飛說，現(xiàn)有的冷藏倉庫和恒溫倉庫已經(jīng)滿足不了大量蔬菜的保鮮需求。另外市場也還沒做到信息化流通集散，從目前情況看，交易方式還是傳統(tǒng)對手交易、錢貨兩清，并且十多年來一直保持不變，電腦進(jìn)貨和電子轉(zhuǎn)賬一直沒有得到推廣。

　　董亞飛覺得農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場擴(kuò)建后，還能改變只做本地生意的現(xiàn)狀。“現(xiàn)在批發(fā)市場因為規(guī)模有限，輻射范圍很小，主要針對是本地‘買家’，加上運(yùn)輸原因，周邊鹽城、揚(yáng)州等城市的批發(fā)業(yè)務(wù)比較難做。泰州市區(qū)的本地菜農(nóng)很分散，一般都是自產(chǎn)自銷，他們沒有和農(nóng)貿(mào)市場形成應(yīng)有的互動和互補(bǔ)，結(jié)果造成了‘馬路市場’的泛濫，這些都使得批發(fā)市場的經(jīng)營檔次很難提升和交易規(guī)模很難擴(kuò)大。新建的蔬菜批發(fā)市場規(guī)模較大、品種齊全、交通便利，應(yīng)該可以解決這些問題�！�

　　市區(qū)一家農(nóng)貿(mào)市場的零售商李老板一直在東風(fēng)路農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場進(jìn)菜，“每天早上去進(jìn)菜，都要折騰一個多小時。就這么大的市場只能容納這么多批發(fā)商，競爭小，價格壓不下來�？蓛r格再高我們也得拿貨，拿回來顧客都喊菜價貴�？蛇@菜價并不是掌握在我們手里。如果將來擴(kuò)建大型批發(fā)市場，多引進(jìn)批發(fā)商戶進(jìn)行競爭，批發(fā)價一低，我們的零售價也能低下來�！�

　　市民花進(jìn)榮就住在東風(fēng)路農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場附近，聽說批發(fā)市場計劃遷至別處，他坦言，這對附近居民是個好消息。“你看，現(xiàn)在市場的西側(cè)是原來玻璃纖維廠的宿舍樓，市場南面也有住宅樓，附近住了有百十戶人家。每天早上四五點，樓下就熱鬧起來了，影響了居民的正常生活。”另外，每天早晨批發(fā)的菜販們散去后留下的垃圾也是一個大問題。有時打掃不及時，滿地都是爛菜葉，實在影響市容市貌。

　　“從東面進(jìn)城的車都要從門口這條南通路走，來往車輛本來就多，再圍上這么多攤販和貨車，發(fā)生堵車是難免的事。”花進(jìn)榮說，批發(fā)市場搬遷之后，環(huán)境衛(wèi)生問題將得到改善，噪音減少，道路通暢，利于附近的居民生活。

　　陳維真老人說，每天凌晨都有很多大卡車從批發(fā)市場進(jìn)進(jìn)出出，加上批發(fā)市場內(nèi)人流量大，非常嘈雜，睡不好覺。希望批發(fā)市場能遠(yuǎn)離鬧市區(qū)。

　　新市場年底投入使用

　　根據(jù)規(guī)劃，我市將在通揚(yáng)河以北，江海高速以南形成15000畝高效農(nóng)業(yè)蔬菜生產(chǎn)基地，為確保產(chǎn)銷平衡，在基地附近也迫切需要新建一個大型農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場，構(gòu)筑完整的產(chǎn)銷平臺，增強(qiáng)輻射能力。

　　據(jù)了解，即將建設(shè)的東風(fēng)農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場群位于寧啟鐵路以南，東風(fēng)路以東，鹽河路北側(cè)，規(guī)劃面積300畝。市場由政府引導(dǎo)，企業(yè)投資建立農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場交易中心，將分散于市區(qū)的農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)企業(yè)在此聚集，建立完善農(nóng)副產(chǎn)品保鮮倉儲、庫存管理、檢驗檢測、運(yùn)輸、產(chǎn)品展示、電子商務(wù)等服務(wù)功能，積極發(fā)展分類、清洗、分級、包裝等項目，提高市場服務(wù)水平，加快形成為輻射泰州市區(qū)，全市規(guī)模最大的服務(wù)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、農(nóng)村建設(shè)和城區(qū)市民生活，集農(nóng)副產(chǎn)品倉儲、運(yùn)輸、批發(fā)功能為一體的市場集群。

　　海陵區(qū)城東街道農(nóng)經(jīng)站站長夏永寬介紹，新的東風(fēng)農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場地處郊區(qū)，但交通便利，公路、鐵路、水運(yùn)都很方便，水電基礎(chǔ)設(shè)施齊備。目前正處于土地流轉(zhuǎn)階段，首批流轉(zhuǎn)土地110畝，將于本月20日基本結(jié)束，預(yù)計總投資1.2億元。一期工程投資6000萬元，用于基礎(chǔ)設(shè)施和營業(yè)用房建設(shè)，計劃在上半年動工，今年年底有望投入使用。

　　據(jù)悉，首期工程建成后，共有蔬菜、果品、水產(chǎn)、南北貨、肉類5大區(qū)，還有先進(jìn)的信息平臺和檢測中心。信息平臺可以查看全國各地的蔬菜、水產(chǎn)、水果、干貨、肉類等產(chǎn)品的品種、價格和銷售行情，為經(jīng)營戶提供方便；檢測中心可進(jìn)行蔬菜農(nóng)藥殘留及肉類瘦肉精等檢測服務(wù)，讓經(jīng)營戶放心進(jìn)貨。

　　市場一期工程建成后，按平均每日每經(jīng)營戶2萬元營業(yè)額計算，市場全年營業(yè)額將超過6億元，創(chuàng)利稅6000萬元以上；市場全部建成后，年營業(yè)額有望超過20億元，創(chuàng)利稅2億元以上。市場建成后，需招聘市場及物業(yè)管理人員，經(jīng)營戶需要招聘貨物裝卸、整理、運(yùn)輸、銷售人員，估計可帶動就業(yè)1000人左右。

　　夏永寬說，市場建成后，對于市區(qū)居民來說，由于有大規(guī)模的蔬菜批發(fā)市場做后盾，“菜籃子”會更豐富，價格也會更合理，波動幅度會減小。同時，批發(fā)市場為當(dāng)?shù)剞r(nóng)副產(chǎn)品提供了銷售渠道，將促進(jìn)周邊農(nóng)民的種植養(yǎng)殖積極性，增加他們的收入。

　　`業(yè)內(nèi)人士展望，隨著新的東風(fēng)農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場的建成，我市水產(chǎn)品將利用水路交通便利和水產(chǎn)品資源充足的條件，整合周邊市場，努力培育，擴(kuò)大規(guī)模，形成對長三角的輻射；水果批發(fā)市場擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模，增加品種，提升檔次和服務(wù)水平，成為輻射蘇中的大市場；蔬菜批發(fā)市場“背靠”1.5萬畝高效農(nóng)業(yè)蔬菜生產(chǎn)基地，將成為我市規(guī)模最大的蔬菜批發(fā)市場。

　　南京：批發(fā)不進(jìn)主城區(qū)

　　2007年1月，南京農(nóng)副產(chǎn)品物流配送中心一期工程選址確定在江寧東山街道上坊高橋門地區(qū)，該配送中心不僅解決南京人吃的問題，還輻射到周邊城市，“大菜籃”選址江寧后，農(nóng)副產(chǎn)品的大型運(yùn)輸車輛就不必進(jìn)入主城區(qū)，也緩解了交通壓力。

　　該物流中心計劃占地3000畝，其中一期工程占地937畝、投資約7億元。全部建成后的農(nóng)副產(chǎn)品物流配送中心輻射半徑為300公里，成為南京乃至長江中下游地區(qū)集蔬菜、果品、水產(chǎn)、家禽、肉品、副食品、糧油交易以及農(nóng)副產(chǎn)品加工為一體的綜合性交易中心。一期工程主要完成果品、蔬菜、水產(chǎn)、肉食市場交易區(qū)以及行政辦公、賓館宿舍、餐飲娛樂等公共服務(wù)設(shè)施建設(shè)。據(jù)介紹，這里交通相當(dāng)便捷，緊鄰緯七路、東麒路、寧杭公路和二環(huán)路，可以保證農(nóng)副產(chǎn)品物流通暢。

　　2009年3月，該配送中心正式啟用。南京白云亭蔬菜批發(fā)市場、南京果品批發(fā)市場、南京惠民橋水產(chǎn)批發(fā)市場等三大市場，全部搬到了江寧。配送中心里設(shè)了5萬噸低溫冷庫及2.5萬平方米高溫、常溫儲庫，改變了傳統(tǒng)批發(fā)市場經(jīng)營戶分散儲藏的模式，減少了食品損耗。還就近建立了一些基地，以定單形成大規(guī)模生產(chǎn)鏈，就近加工，規(guī)模經(jīng)營，還有鮮加工、配送等。這樣，在規(guī)模化生產(chǎn)、加工、配送后，蔬菜、水果的流通成本降低，也降低菜籃子的價格。

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