上市公司2009年年報(bào)的披露工作已經(jīng)進(jìn)入尾聲。截至4月27日，在已公布的1668份2009年年報(bào)中，船運(yùn)公司虧損額一家“勁”過(guò)一家。在中海集運(yùn)發(fā)布年報(bào)后，市場(chǎng)本以為中海集運(yùn)因虧損65億元，極可能登頂A股虧損之最，但隨后中國(guó)遠(yuǎn)洋就以75億元的虧損業(yè)績(jī)搶過(guò)A股虧損王的“桂冠”。

    對(duì)于未來(lái)集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，中海集運(yùn)股份有限公司董事總經(jīng)理黃小文在日前出席第四屆航運(yùn)科技國(guó)際峰會(huì)時(shí)預(yù)測(cè)，未來(lái)幾年，由于全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇尚待時(shí)日，集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)整體復(fù)蘇將會(huì)在2013年或者2014年實(shí)現(xiàn)，班輪公司將面臨2年~3年的低谷期。

    運(yùn)力過(guò)剩運(yùn)價(jià)下滑導(dǎo)致集裝箱業(yè)務(wù)巨損

    金融危機(jī)后全球貿(mào)易遭遇沉重打擊，集裝箱運(yùn)輸企業(yè)很長(zhǎng)時(shí)間基本處在盈虧平衡線以下運(yùn)行，導(dǎo)致各大企業(yè)集裝箱業(yè)務(wù)巨幅虧損�！澳壳�，已有13家班輪公司公布了2009年的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，大家?guī)缀醵加昧恕畾v史最差’來(lái)描述去年的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。各家經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)大幅下降，幅度在30%~50%之間�！秉S小文直言道：“2009年，惡劣的經(jīng)營(yíng)環(huán)境導(dǎo)致了所有航運(yùn)公司全部虧損，部分班輪公司由于財(cái)務(wù)狀況惡化，瀕臨著破產(chǎn)重組的局面�！�

    黃小文解釋說(shuō)，2003年~2007年，因受到燃油、北美內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)戎饕�成本大幅上漲等因素的影響，航運(yùn)市場(chǎng)出現(xiàn)了飛速發(fā)展的黃金時(shí)代。航運(yùn)市場(chǎng)的火爆致使班輪公司紛紛擴(kuò)張運(yùn)力，在2007年和2008年達(dá)到集裝箱造船的頂峰時(shí)期，訂單總數(shù)達(dá)到了655萬(wàn)TEU（國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)箱單位）。

    快樂(lè)的光陰總是很短暫。在享受了2007年航運(yùn)價(jià)格全線一路飆升的短暫好日子后，遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)拇瑬|們無(wú)一例外感受到了航運(yùn)業(yè)在瘋狂后的長(zhǎng)時(shí)間低迷。

    2008年次貸危機(jī)出現(xiàn)，集裝箱班輪業(yè)首當(dāng)其沖，美國(guó)、歐洲兩大主要市場(chǎng)同時(shí)陷入低迷現(xiàn)狀。即便中東、澳洲、俄羅斯等新興市場(chǎng)保持了一定的增長(zhǎng)，但也無(wú)法消化東西干線貨量下降所帶來(lái)的不利影響。

    2009年，班輪公司經(jīng)歷了歷史上最黑暗、最困難的時(shí)期。由于全球出現(xiàn)金融危機(jī)，運(yùn)輸需求大幅下降，供需嚴(yán)重失衡，運(yùn)價(jià)大幅下滑，班輪公司承受著巨大的經(jīng)濟(jì)壓力。“2009年班輪公司運(yùn)營(yíng)總收入相比2008年下降了33%，也就是下降了1612億美元，回到了2004年班輪公司的收入水平，也意味著，去年近一年內(nèi)，全球班輪公司收入的下滑抵消了過(guò)去4年班輪公司收入增長(zhǎng)的部分�！秉S小文說(shuō)。

• ·2010-2015年綜合導(dǎo)航系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)及投資策略研究報(bào)告
• ·2010-2015年自行車車把把立市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)及投資策略研究報(bào)告
• ·2010-2015年中國(guó)自行車電氣照明或視覺(jué)信號(hào)裝置行業(yè)研究與投資分析報(bào)告
• ·2010-2015年中國(guó)自缷車行業(yè)研究與投資分析報(bào)告
• ·2010-2015年中國(guó)重型貨車行業(yè)研究與投資分析報(bào)告
• ·2010-2015年中國(guó)中號(hào)汽車刷市場(chǎng)深度調(diào)查與投資發(fā)展研究報(bào)告
• ·2010-2015年中國(guó)原油船行業(yè)研究與投資分析報(bào)告
• ·2010-2015年中國(guó)液化石油氣船行業(yè)研究與投資分析報(bào)告
• ·2010-2015年中國(guó)雪地行走專用機(jī)動(dòng)車；高爾夫球機(jī)動(dòng)車等車輛行業(yè)研究與投資分析報(bào)告
• ·2010-2015年中國(guó)休閑老爺自行車市場(chǎng)深度調(diào)查與投資發(fā)展研究報(bào)告

• · 銷售和以舊換新及新政發(fā)展情況分析
• · 長(zhǎng)安汽車和大眾商用車發(fā)展情況分析
• · 2010年4月份三大航企客貨運(yùn)發(fā)展情況分析
• · 解決瓶頸制約和構(gòu)建鐵路經(jīng)濟(jì)帶情況分析
• · 發(fā)展中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)和航空物流發(fā)展分析
• · 重組全球航運(yùn)和中海運(yùn)及兩棲化生存情況分析

• · 上海和杭州高鐵拱橋及高速公路對(duì)接情況分析
• · 青海貨場(chǎng)運(yùn)輸壓力和西寧貨運(yùn)中心建設(shè)情況分析
• · 吉林大學(xué)和汽車技術(shù)開(kāi)發(fā)工程平臺(tái)情況分析
• · 2010年汽車市場(chǎng)和庫(kù)存壓力情況分析
• · 2010年1-4月份全國(guó)造船完工量統(tǒng)計(jì)情況
• · 天然纖維復(fù)合料和汽車零部件前景分析

• ·2010年1-3月重慶汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2010年1-3月四川汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2010年1-3月海南汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2010年1-3月廣西汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2010年1-3月廣東汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2010年1-3月湖北汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)