- 保護(hù)視力色：
第三方物流與第四方物流產(chǎn)生的背景和發(fā)展
-
http://m.china-zesir.com 發(fā)稿日期:2006-7-5
- 【搜索關(guān)鍵詞】：研究報(bào)告 投資分析 市場(chǎng)調(diào)研 物流 背景 發(fā)展
- 中研網(wǎng)訊：
-
1、第三方物流產(chǎn)生背景和發(fā)展
2008-2009年中國手機(jī)連鎖行業(yè)研究咨詢報(bào)告 目前中國的手機(jī)銷售渠道主要存在幾種業(yè)態(tài)，分別是：手機(jī)專業(yè)連鎖、家電連鎖、移動(dòng)運(yùn)營商的營業(yè)廳或2008-2009年中國家電連鎖行業(yè)研究咨詢報(bào)告 中國家電傳統(tǒng)零售渠道主要分為百貨商場(chǎng)、專業(yè)連鎖店、大型超市、品牌專營或?qū)Ｙu店以及電器城等業(yè)態(tài)2008-2010年中國冷鏈物流行業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)影響及 2008年，美國華爾街危機(jī)不僅迅速波及全球金融市場(chǎng)，而且已由虛擬經(jīng)濟(jì)向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)蔓延。金融危機(jī)2008-2010年中國特許經(jīng)營行業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)影響及 2008年，美國華爾街危機(jī)不僅迅速波及全球金融市場(chǎng)，而且已由虛擬經(jīng)濟(jì)向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)蔓延。金融危機(jī)
通過對(duì)物流和第三方物流的研究，筆者認(rèn)為兩者的產(chǎn)生均是適時(shí)而生。如物流就是工商企業(yè)在提高利潤(rùn)、降低成本的壓力下，在資源領(lǐng)域和人力領(lǐng)域利潤(rùn)開拓越來越困難的情況下，將目光由生產(chǎn)領(lǐng)域轉(zhuǎn)向流通領(lǐng)域時(shí)發(fā)現(xiàn)的第三利潤(rùn)源。
最初，對(duì)物流的研究?jī)H限于工商企業(yè)內(nèi)部。企業(yè)在縱向一體化思維主導(dǎo)下，既搞生產(chǎn)又搞物流。所不同的僅僅是在物流這個(gè)概念確切提出前，企業(yè)的目光可能僅僅限于運(yùn)輸與倉儲(chǔ)兩個(gè)環(huán)節(jié)的綜合優(yōu)化，而在物流概念提出后，在信息技術(shù)的支持下，物流優(yōu)化由原來的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)擴(kuò)展至運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、包裝、配送、流通加工、信息等更廣闊范圍的系統(tǒng)綜合優(yōu)化。
進(jìn)入20世紀(jì)90年代，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和全球化市場(chǎng)的形成，企業(yè)面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，縱向一體化的弊端就顯露出來了：核心企業(yè)負(fù)擔(dān)過重，除了管理生產(chǎn)外，還要管理原材料的采購、產(chǎn)品銷售和物流活動(dòng)；一體化成員過多，業(yè)務(wù)鏈過長(zhǎng)，導(dǎo)致物流、信息流經(jīng)常被扭曲，市場(chǎng)反應(yīng)遲鈍；每個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)都面臨眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，競(jìng)爭(zhēng)壓力人為加大；核心企業(yè)無法集中精力于核心業(yè)務(wù)，限制了自身競(jìng)爭(zhēng)力的提高。
在這種情況下，橫向一體化模式被提出來了。該模式是在適應(yīng)全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)縱向一體化揚(yáng)棄的基礎(chǔ)上形成的。橫向一體化強(qiáng)調(diào)企業(yè)要集中優(yōu)勢(shì)于自己的核心業(yè)務(wù)，通過借助其他企業(yè)的資源和優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)來完成自身的非核心業(yè)務(wù)，以達(dá)到快速響應(yīng)市場(chǎng)需求、降低運(yùn)營成本和風(fēng)險(xiǎn)的目的。對(duì)于生產(chǎn)企業(yè)來說，其核心業(yè)務(wù)一般地說就是生產(chǎn)，物流業(yè)務(wù)對(duì)于他們來說通常屬于非核心業(yè)務(wù)，這樣就具備了第三方物流產(chǎn)生的條件。應(yīng)該說第三方物流是在企業(yè)強(qiáng)調(diào)核心業(yè)務(wù)、橫向一體化思想影響下產(chǎn)生的，是社會(huì)分工的結(jié)果。而在第三方物流產(chǎn)生后，所帶來的專業(yè)化效益、規(guī)模化效益，對(duì)工商企業(yè)降低物流成本、提高核心業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力和客戶服務(wù)水平等方面的作用也印證了橫向一體化思想的科學(xué)性。
第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀方面，由于針對(duì)第三方物流市場(chǎng)的調(diào)查較少，筆者只能從僅有的—些資料進(jìn)行分析。美國1995年使用第三方物流的制造業(yè)比率為60%，2001年的比率為74%，而在使用第三方物流的制造企業(yè)中，63%的企業(yè)不只使用一家第三方物流公司提供的服務(wù)。據(jù)2003年10月美國東北大學(xué)和埃森哲咨詢公司對(duì)美國財(cái)富500強(qiáng)制造企業(yè)使用第三方物流服務(wù)情況的調(diào)查結(jié)果，2003年這些大型制造企業(yè)對(duì)第三方物流使用的比率達(dá)到81%，在使用第三方物流的企業(yè)中有58%的企業(yè)使用多家第三方物流的服務(wù)。根據(jù)1996年的調(diào)查，英國有76%的企業(yè)在使用第三方物流服務(wù)，在沒有使用第三方物流企業(yè)中有 24%正在考慮是否使用第三方物流服務(wù)。調(diào)查中已采用第三方物流服務(wù)的企業(yè)中有77%的使用年限在3年以上，60%的使用者使用年限在5年以上。從這些數(shù)據(jù)來看，歐美的第三方物流市場(chǎng)經(jīng)過十幾年的發(fā)展，先后都已經(jīng)達(dá)到了一定的成熟度。
另外，現(xiàn)在第三方物流國外發(fā)展的趨勢(shì)主要是：
①物流服務(wù)的綜合化趨勢(shì)。面對(duì)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)和多變的市場(chǎng)需求，企業(yè)越來越需要集中有限的資源于核心業(yè)務(wù)，同時(shí)與多個(gè)第三方物流公司合作牽扯的形式慢慢的不能適應(yīng)企業(yè)需求。在這種情況下，所謂一站式一體化的綜合物流服務(wù)成了現(xiàn)代第三方物流發(fā)展的關(guān)鍵。此時(shí)，有實(shí)力的第三方物流公司開始采用系統(tǒng)接管的方法接受企業(yè)的物流業(yè)務(wù)。管理型物流公司的需求很大，對(duì)于第三方物流公司自身的專業(yè)素質(zhì)要求也很高。
②對(duì)客戶供應(yīng)鏈的管理和不斷優(yōu)化成為第三方物流的核心服務(wù)內(nèi)容。這與物流服務(wù)綜合化趨勢(shì)是相輔相成的，服務(wù)綜合化趨勢(shì)是外在表現(xiàn)形式，在具體業(yè)務(wù)內(nèi)容上就是要對(duì)客戶的供應(yīng)鏈管理和優(yōu)化，要重視客戶物流體系的整體運(yùn)作效率。
③重視發(fā)展長(zhǎng)期伙伴關(guān)系。綜合化趨勢(shì)和供應(yīng)鏈的管理和優(yōu)化趨勢(shì)決定了物流公司與客戶的聯(lián)系是長(zhǎng)期和固定的，與客戶進(jìn)行多層次的溝通、創(chuàng)新和主動(dòng)提出建議方面需要加強(qiáng)。
2、第四方物流的產(chǎn)生背景
在第三方物流的運(yùn)作過程中，由于一些物流企業(yè)自身的運(yùn)作能力、專業(yè)素質(zhì)、對(duì)客戶需求的理解等方面的原因，以及物流客戶在與第三方物流企業(yè)合作過程中表現(xiàn)出的對(duì)物流及其服務(wù)主體多一點(diǎn)控制的強(qiáng)烈愿望，所給予物流企業(yè)的規(guī)劃設(shè)計(jì)空間的限制和在許多業(yè)務(wù)模式和管理方式上的約束，使得第三方物流在實(shí)際運(yùn)作中，也存在諸多不盡人意的地方。主要表現(xiàn)就是第三方物流在供應(yīng)鏈管理中的地位提升很慢，在供應(yīng)鏈管理中所體現(xiàn)出的作用與理想情況相比有較大差距，實(shí)際上這正是在上文講的第三方物流的發(fā)展趨勢(shì)中第三方物流生產(chǎn)服務(wù)中存在的問題。也正是在這種情況下，安盛咨詢公司于 1998年提出了第四方物流的概念， 強(qiáng)調(diào)第四方物流是一個(gè)供應(yīng)鏈的集成商，其使命就是提供一整套供應(yīng)鏈解決方案。
3、比較分析
?wèi)?yīng)該說，安盛公司在第三方物流的最復(fù)雜層次(與供應(yīng)鏈結(jié)合)的發(fā)展過程中強(qiáng)調(diào)注重供應(yīng)鏈問題的解決是有相當(dāng)?shù)姆e極意義的，因?yàn)樗翡J地把握了第三方物流在發(fā)展過程中遇到的問題和阻礙——供應(yīng)鏈管理能力欠缺。這對(duì)第三方物流今后的發(fā)展是有促進(jìn)作用的，找出了問題的所在，就找到了前進(jìn)的方向。然而，安盛公司卻不就此滿足，在找到第三方物流發(fā)展的阻礙后，針對(duì)這個(gè)阻礙直接提出了第四方物流的概念，言下之意是第三方物流不可能解決供應(yīng)鏈管理的問題，必須用第四方物流的相關(guān)理論和思想才可以解決供應(yīng)鏈問題。第四方物流與第三方物流的關(guān)系和淵源在前面已經(jīng)分析過，那么安盛公司的真實(shí)意圖是什么呢?安盛咨詢公司承認(rèn)，他們的確想擴(kuò)大業(yè)務(wù)，以超越典型的咨詢服務(wù)模式，而不僅僅是花些時(shí)間為客戶提供一些書面報(bào)告。安盛公司相信有足夠的能力給供應(yīng)鏈帶來價(jià)值，所以他們認(rèn)為這種關(guān)系可以產(chǎn)生利潤(rùn)供大家分享。
至此可以看出，安盛公司1998年提出的第三方物流在供應(yīng)鏈管理方面存在的問題是有積極意義的。但是，其提出的第四方物流的概念卻沒有任何超出第三方物流業(yè)務(wù)范圍的地方，提出第四方物流概念的舉措應(yīng)該理解成其為在第三方物流領(lǐng)域立足的一個(gè)營銷策略，希望借助于第四方物流這個(gè)概念的炒作進(jìn)軍第三方物流市場(chǎng)。
- ■ 與【第三方物流與第四方物流產(chǎn)生的背景和發(fā)展】相關(guān)新聞
- ■ 行業(yè)經(jīng)濟(jì)
- ■ 經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
-
