首先，隨著貨代市場的全面開放，大型跨國貨代企業(yè)將大舉進入中國大陸。這些大型跨國貨代往往擁有國外大量的貨源，有的貨代背后甚至就是大貿(mào)易商。如德國德迅物流公司目前一個月的箱量就有2萬多TEU，由于操作成本原因，其在貨運方面需要委托其他貨代公司來操作。委托誰？就會有選擇，當然要選那些素質(zhì)高、服務好的貨代或物流公司。因此，抓住機遇，與大型跨國公司開展合資合作，做好貨代、物流配套服務，是國內(nèi)貨代和物流市場今后的一大趨勢。發(fā)揮低成本、高效率優(yōu)勢，關(guān)鍵在于提升服務能級和素質(zhì)，如信息化水平，這也是傳統(tǒng)貨代和物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的重要步驟。

　　其次，抓住“世界制造工廠”在中國大陸形成、發(fā)展的有利時機，以成套設備項目為主導的物流服務將成為明年及今后市場的一大亮點�，F(xiàn)在大型成套設備出口較多，許多發(fā)展中國家向中國訂購后，從出廠、運輸?shù)桨惭b都要求物流企業(yè)來完成。因此，綜合物流中對供應鏈管理要求很高。從物流企業(yè)來看，一是要加強產(chǎn)品營銷，貨主選擇物流企業(yè)主要是看你能提供哪些服務，如IT信息共享功能；二是提高管理素質(zhì)，從貨物出廠、集卡運輸、倉儲堆存到門到門等整個供應鏈管理真正到位。這些都是參與競爭、贏得市場一席之地的重要因素，也是提升行業(yè)服務水平和競爭能力的關(guān)鍵。

　　第三，從2006年市場趨勢看，進出口貿(mào)易將繼續(xù)保持兩位數(shù)增長。這對航運、貨代或物流企業(yè)來說，都是利好的。但抓住機遇、乘勢而上，關(guān)鍵是練好內(nèi)功。作為年貿(mào)易額達4億多的大型進出口企業(yè)，近年來，東方國際集團以貿(mào)易為依托，整合貨代和物流資源，已形成擁有貿(mào)易和物流一體化的綜合性企業(yè)。

    今年將以打造供應鏈和現(xiàn)代服務業(yè)大平臺為目標，實現(xiàn)貿(mào)易和物流兩大板塊的互動。在以進出口貿(mào)易增長提升核心競爭力的同時，積極拓展第一方物流和第三方物流。做強物流的核心是以IT技術(shù)為主導來提升供應鏈管理水平。去年，東方國際物流投資建立了公共訂艙平臺，目前已有32家企業(yè)在平臺上進行交易，月交易量達4000多箱。在此基礎上，2006年將進一步完善、做大平臺，同時，將運用IT技術(shù)開發(fā)倉儲、集卡運輸、通關(guān)服務系統(tǒng)，這些系統(tǒng)建成后，將集成為一體，充實到大平臺，從而提升服務能級。

　　最后，楊副會長告誡說：貨代、物流企業(yè)應為客戶提供更快、更好的物流服務，以“服務”提高競爭力而不應該靠“壓價”來爭奪市場份額。