還舊賬 謀新局

    隨著財(cái)務(wù)和經(jīng)營狀況開始好轉(zhuǎn),各家車企在緩了一口氣之后,也開始清理舊賬,并為自己的未來做進(jìn)一步的打算｡

    克萊斯勒公司于5月24日宣布,已經(jīng)歸還美國和加拿大政府本金和利息總計(jì)76億美元的救助貸款,其中歸還美國政府59億美元､加拿大政府17億美元｡克萊斯勒首席執(zhí)行官塞爾焦•馬爾基翁內(nèi)說,償清政府貸款以及再融資計(jì)劃成功意味著克萊斯勒在重返全球汽車領(lǐng)軍企業(yè)的道路上邁出了重要一步｡

    美國財(cái)政部長蓋特納也表示,克萊斯勒提前歸還貸款是公司經(jīng)營業(yè)績好轉(zhuǎn)和美國汽車工業(yè)復(fù)蘇的重要標(biāo)志,由于奧巴馬政府堅(jiān)決采取措施來救助美國汽車工業(yè),美國的汽車企業(yè)已經(jīng)開始增加新投資并創(chuàng)造新就業(yè)崗位｡

    得益于美國和加拿大政府的干預(yù)以及與菲亞特集團(tuán)的戰(zhàn)略合作,克萊斯勒推出了16款全新及改良車型,投資30億美元進(jìn)行設(shè)備翻新,并增加了6000名員工｡此外,克萊斯勒于近期宣布了一系列工廠改造和升級(jí)計(jì)劃,例如年初克萊斯勒投資升級(jí)了其加拿大的溫莎工廠,并投產(chǎn)兩款暢銷車型,用于加快當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)開發(fā),預(yù)計(jì)這些投資計(jì)劃將為該公司未來發(fā)展提供新的動(dòng)力｡

    同時(shí),通用汽車公司于5月10日宣布,將在美國8個(gè)州的17個(gè)汽車裝配和零部件工廠中投資20億美元,該投資計(jì)劃預(yù)計(jì)將直接創(chuàng)造或挽留超過4000個(gè)工作崗位｡該計(jì)劃的第一筆投資已于上周在肯塔基州的鮑林格林宣布,該公司將斥資1.31億美元用于當(dāng)?shù)毓�廠的改造和更新,余下的投資項(xiàng)目也將在未來幾個(gè)月內(nèi)陸續(xù)公布｡

    通用汽車公司董事長兼首席執(zhí)行官丹尼爾•埃克森表示,從2009年至今,公司的投資總額已超過34億美元,增加或挽留了超過9000個(gè)工作崗位,現(xiàn)在繼續(xù)追加投資是因?yàn)閷?duì)美國經(jīng)濟(jì)以及汽車消費(fèi)需求充滿信心｡

    美國行業(yè)研究機(jī)構(gòu)——汽車研究中心預(yù)計(jì),通用汽車的該項(xiàng)投資計(jì)劃所帶來的漣漪效應(yīng)將為美國國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)貢獻(xiàn)29億美元,并將創(chuàng)造或挽留超過2.8萬個(gè)就業(yè)崗位,其中4083個(gè)崗位直接產(chǎn)生在通用汽車,8638工作崗位產(chǎn)生于上下游企業(yè),約1.55萬個(gè)工作崗位將會(huì)在與此相關(guān)的消費(fèi)中產(chǎn)生｡

    該研究中心首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家肖恩•麥卡林頓認(rèn)為,這一投資計(jì)劃足以證明美國政府當(dāng)年對(duì)汽車企業(yè)的救助是正確的選擇｡同時(shí),通用通過這一系列擴(kuò)建和升級(jí),為其下一步的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)｡

    節(jié)能型汽車成"香饃饃"

    由于汽油價(jià)格居高不下,消費(fèi)者更加傾向于購買節(jié)能性高的小型車｡福特公司美國市場(chǎng)部副總裁肯•丘貝也表示,汽油價(jià)格超過每加侖3.5美元令消費(fèi)者更關(guān)注車輛的節(jié)能性｡

    美國汽車協(xié)會(huì)的最新數(shù)據(jù)顯示,4月份,小排量汽車占美國汽車銷售總量的四分之一,而10年前,小排量汽車只占其銷量的八分之一｡

    通用在公布第一季度盈利時(shí)也表示,盈利實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁增長主要得益于節(jié)能車型的熱銷以及該公司出售德爾福汽車系統(tǒng)公司和Ally Financial汽車金融公司的股份�？梢�,節(jié)能型汽車的開發(fā)和銷售已經(jīng)成為新的利潤增長點(diǎn)｡

    此外,通用汽車還著眼于長遠(yuǎn),致力于電動(dòng)汽車等新能源汽車關(guān)鍵零部件市場(chǎng)的開發(fā)｡該公司近日宣布,將在美國馬里蘭州巴爾的摩附近建一座電動(dòng)機(jī)制造廠,屆時(shí)該廠將成為美國首個(gè)為電動(dòng)汽車生產(chǎn)重要零配件的工廠｡通用負(fù)責(zé)環(huán)境和安全政策的副總裁邁克•魯賓遜說,未來電力驅(qū)動(dòng)汽車將成為行業(yè)發(fā)展主流,該工廠的建成將有助于通用汽車在這方面占據(jù)領(lǐng)先地位｡

    據(jù)了解,目前福特Explorer及Fiesta等節(jié)能車型十分暢銷｡經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的Explorer SUV節(jié)能性明顯增加,在美國本土銷量增加1倍還多｡而福特Fusion中型轎車的銷量也大漲27%｡美國福特汽車公司甚至將原來專門生產(chǎn)SUV的廠房改造成專門生產(chǎn)油電混合動(dòng)力以及純電動(dòng)汽車車間｡

    美國福特汽車公司全球產(chǎn)品技術(shù)部負(fù)責(zé)人德里克•庫扎克近日指出,過去,底特律汽車生產(chǎn)企業(yè)都認(rèn)為生產(chǎn)小排量汽車不賺錢,而隨著勞動(dòng)力成本的降低､消費(fèi)者對(duì)小排量汽車的青睞,生產(chǎn)小排量汽車才是企業(yè)實(shí)現(xiàn)扭虧為盈的必然選擇｡

    同時(shí),克萊斯勒也將電動(dòng)技術(shù)作為清潔能源車研發(fā)的第一方向,計(jì)劃從2009年到2012年推出24款新產(chǎn)品,將在2010年生產(chǎn)至少其中一種車型并投放市場(chǎng),并在2013年以前至少增加三種量產(chǎn)車型｡

    分析人士指出,促使美國汽車行業(yè)向節(jié)能型轉(zhuǎn)型主要有兩個(gè)原因:一是2008年美國金融危機(jī)讓通用､克萊斯勒等車企破產(chǎn),而奧巴馬政府也利用了這一難得的機(jī)會(huì)促其轉(zhuǎn)產(chǎn);二是不斷上漲的油價(jià)讓美國消費(fèi)者將目光投向節(jié)能型汽車｡

    "汽車比到最后還是看各項(xiàng)性能指標(biāo),如油耗､保值等,所以誰能在這方面占據(jù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),誰就擁有未來,"長期從事美國汽車行業(yè)研究的芝加哥機(jī)構(gòu)資本副總裁高海告訴記者｡