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汽車金融苦盡甘來
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http://m.china-zesir.com 發(fā)稿日期:2008-3-18
- 【搜索關鍵詞】：研究報告 投資分析 市場調(diào)研 汽車金融 信貸 保險 抵押
- 中研網(wǎng)訊：
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經(jīng)過4年的苦心經(jīng)營，我國汽車金融公司終于苦盡甘來。記者獲悉，去年國內(nèi)汽車金融公司盈利1647萬元，這是這一行業(yè)首度扭虧為盈。在單車利潤逐漸下降的中國市場，已經(jīng)有很多汽車合資企業(yè)開設了自己的汽車金融公司，而這將成為這些合資企業(yè)新的利潤增長點。
雖然盈利仍難掩缺失
自2004年第一家汽車金融公司成立至今，中國銀監(jiān)會共批準設立了9家汽車金融公司，其中8家已經(jīng)開業(yè)。由于此前我國的汽車消費信貸一直由銀行把持，消費者也習慣于向銀行借貸，新興的汽車金融公司業(yè)務量非常稀少，連續(xù)三年出現(xiàn)虧損。“2006年以后，由于汽車消費信貸出現(xiàn)了較高的不良率，很多商業(yè)銀行收緊了這一業(yè)務，這給了汽車金融公司一個機會。”汽車金融行業(yè)專家表示，“2007年我國執(zhí)行偏緊的貨幣政策，銀行借貸，汽車金融公司業(yè)務量猛增，這是能夠?qū)崿F(xiàn)扭虧的主要原因�！�
機會雖然出現(xiàn)，但短板依然存在。在《汽車金融管理辦法》出臺后，搶先亮相的上汽通用汽車金融公司和大眾汽車金融公司在去年8月份先后推出了各自的金融產(chǎn)品。前者有意回避國內(nèi)最難做的個人汽車信貸業(yè)務，主要為旗下汽車經(jīng)銷商提供融資解決方案。大眾汽車金融則推出一項名叫“百龍信貸”的產(chǎn)品，免去銀行通過經(jīng)銷商放貸的一些服務費用，但提高了購車貸款利率，其貸款利率比目前商業(yè)銀行要高出20％。
“大眾汽車金融的這種做法難以調(diào)動汽車經(jīng)銷商的積極性。其提高貸款利率的做法也讓消費者的總體支出過高。這種政策導致的市場缺失讓不少客戶仍徘徊在汽車金融的門口外，”一位業(yè)內(nèi)人士透露。
增長空間依然很大
雖然政策上還有缺失，但根據(jù)目前的情況看，中國汽車金融業(yè)務增長空間仍相當大。從中長期看，隨著我國金融體制改革不斷深入和汽車消費的迅猛增長，汽車金融存在進一步增長的空間和動力。汽車金融公司與汽車制造商以及經(jīng)銷商網(wǎng)絡有著密切的關系，其在汽車金融產(chǎn)品開發(fā)、風險控制等方面具有專業(yè)優(yōu)勢，將大大促進品牌車輛的銷售與市場開拓。上汽通用汽車金融有限責任公司總經(jīng)理魏德明表示：“到2025年，中國汽車市場可能將達到1500萬輛，汽車金融業(yè)也將有5250億元的市場容量�！�
汽車金融前路仍艱難
我國汽車信貸業(yè)務自1998年推出后，一度風光無限。但從2003年開始，銀行汽車信貸出現(xiàn)大量壞賬和呆賬，2004年，銀監(jiān)會叫停銀行汽車信貸服務。隨后出臺的《汽車金融管理辦法》規(guī)定，汽車金融公司不得開設分支機構(gòu)。
目前，我國汽車金融公司普遍存在資金來源不足。據(jù)了解，在國外，汽車金融公司可以在全國范圍內(nèi)開展業(yè)務，而且可以自主決定放貸利率，通常執(zhí)行的是零利率。而我國汽車金融公司發(fā)放貸款的利率，只能在中國人民銀行公布的法定利率基礎上最高上浮不得超過30%、最多下調(diào)不得超過10%；其次，汽車消費信貸并不是國外汽車金融公司的主要盈利方式，融資租賃、信托租賃、汽車分期付款合同的轉(zhuǎn)讓和再租賃、保險、抵押等其他中間業(yè)務的利潤占公司所獲利潤的60%。但政策規(guī)定，我國汽車金融公司只能從事單一的汽車貸款業(yè)務以及轉(zhuǎn)讓和出售汽車貸款應收款業(yè)務，這大大限制了汽車金融公司的盈利模式。
若不能解決上述幾個先天不足，我國的汽車金融公司發(fā)展前景仍然堪憂�；蛟S還需進一步磨合，中國的汽車公司才能夠找到適合自己的汽車金融。 - ■ 與【汽車金融苦盡甘來】相關新聞
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