英國在未來數(shù)十年需要7000至9000臺離岸風(fēng)力渦輪機用于海上風(fēng)力發(fā)電，但卻沒有足夠的相關(guān)設(shè)施生產(chǎn)能力。主業(yè)為航運、物流的央企中遠正嘗試抓住這一商機，將觸角伸向炙手可熱的新能源領(lǐng)域。

    中遠旗下的南通中遠船舶鋼結(jié)構(gòu)有限公司(簡稱NCSC)正密切籌劃與英國專門從事海上風(fēng)力發(fā)電開發(fā)的SeaEnergy Renewables 有限公司(簡稱SERL)合作，共同致力于海上風(fēng)電設(shè)備的開發(fā)和經(jīng)營。

　　雙方已于日前簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，預(yù)計正式協(xié)議將于明年簽署。這是中國大型國有企業(yè)與英國公司在海上風(fēng)電業(yè)的首個重要協(xié)議。

　　NCSC是中遠集團所屬船舶與海洋工程重裝備制造企業(yè)，專門從事設(shè)計和制造重型鋼結(jié)構(gòu)，是中國最大的專業(yè)化艙蓋制造商和特大型龍門吊制造商之一。NCSC具備雄厚的設(shè)計和制造海洋鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品的實力。

　　據(jù)一位非常了解相關(guān)情況的人士介紹，海上風(fēng)電比陸上風(fēng)電項目有更高的技術(shù)和資金門檻，通常需要在海面下架設(shè)因地制宜的作業(yè)平臺，且日常維護保養(yǎng)成本較高，需要大量資金投入。

　　憑借近幾年在海洋工程制造領(lǐng)域積累的經(jīng)驗，中遠對海上風(fēng)電的相關(guān)設(shè)施建造表現(xiàn)出濃厚興趣。中遠南通船務(wù)最近就為巴西國家石油公司建造了超深水海洋鉆探儲油平臺，擁有較為先進的海洋基礎(chǔ)設(shè)施制造工藝。

　　SERL成立于2008年6月，該公司的團隊設(shè)計并建造了位于蘇格蘭沿海的Beatrice風(fēng)場，該項目是世界上第一個深海風(fēng)力發(fā)電場。

　　SERL目前有兩個正在發(fā)展的海上風(fēng)電項目，總發(fā)電容量達1825兆瓦。按照其遠景規(guī)劃，SERL期望開發(fā)歐洲、北美和遠東地區(qū)的離岸海上風(fēng)能資源。

　　不過，眼下SERL正面臨資金窘境。上月，其在倫敦AIM上市的母公司SeaEnergy試圖出售所持SERL全部股份。

　　SeaEnergy擁有SERL的80%股份，另外20%股份由SERL管理層持有。

　　導(dǎo)致決定出售的主要原因是SERL沒有能夠說服投資者資助其開發(fā)北海風(fēng)電場，而SeaEnergy沒有足夠資金支持其發(fā)展和營運計劃。該公司最近的業(yè)績報告顯示稅前虧損650萬英鎊。

　　SeaEnergy的前身是Ramco，由美國石油大亨Steve Remp于1977年成立，Steve Remp目前仍然擔(dān)任該公司的執(zhí)行主席。

　　SeaEnergy在北海油田有不錯的發(fā)展，也是最早在阿塞拜疆油田投資的公司之一。2005年，該公司遭受了在愛爾蘭近海油氣開發(fā)的重大挫折，后來又與國有伊拉克鉆井公司合資破裂。目前其在石油領(lǐng)域擁有的資產(chǎn)主要是美索不達米亞石油公司。

　　SeaEnergy后來開始轉(zhuǎn)型，將公司重心更多投入到其擁有優(yōu)勢且在全球有快速增長需求的海上風(fēng)電領(lǐng)域。

　　SeaEnergy目前還在臺灣近海擁有一家風(fēng)能合資企業(yè)。

　　目前還不清楚中遠是否有意向收購SERL，不過，市場分析師相信，與中遠簽訂合作協(xié)議有助于SERL吸引更多潛在買家。

　　顯然，中遠看中的是SERL在海上風(fēng)電領(lǐng)域擁有的技術(shù)和深海平臺作業(yè)經(jīng)驗，希望將此作為其向歐洲市場拓展的跳板。

　　SERL的首席執(zhí)行官Joel Staadecker在簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議時說：“我們非常高興能夠與中國的國有企業(yè)合作，共同致力于海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鋼結(jié)構(gòu)供應(yīng)鏈的需求。我們有實踐證明的深水區(qū)安裝海上基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)和汽輪機的專業(yè)技能，NCSC具備雄厚的設(shè)計和制造海洋鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品的實力；隨著海上風(fēng)能產(chǎn)業(yè)逐步向深水區(qū)發(fā)展，雙方專長的結(jié)合必將為蓬勃發(fā)展的該產(chǎn)業(yè)提供一個理想的服務(wù)平臺。”

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