我國今年初公布的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃細(xì)則》明確指出，通過兼并重組，產(chǎn)銷規(guī)模占市場份額90％以上的汽車企業(yè)集團(tuán)數(shù)量要由目前的14家減少到10家以內(nèi)。形成2~3家產(chǎn)銷規(guī)模超過200萬輛的大型汽車企業(yè)集團(tuán)，4~5家產(chǎn)銷規(guī)模超過100萬輛的汽車企業(yè)集團(tuán)。鼓勵(lì)一汽、東風(fēng)、上汽、長安等大型汽車企業(yè)在全國范圍內(nèi)實(shí)施兼并重組。支持北汽、廣汽、奇瑞、重汽等汽車企業(yè)實(shí)施區(qū)域性兼并重組。

　　筆者認(rèn)為，分析“廣長”重組釋放的信號(hào)，中國汽車產(chǎn)業(yè)地圖正在醞釀新一輪激變。在此輪中國汽車產(chǎn)業(yè)地圖的調(diào)整中，國內(nèi)一線汽車集團(tuán)的全國性布局和二線汽車集團(tuán)的區(qū)域布局成為看點(diǎn)。在產(chǎn)能過剩和國際金融危機(jī)的大背景下，合資產(chǎn)能的地域性擴(kuò)張受到一定限制，而國內(nèi)汽車集團(tuán)的兼并重組將推動(dòng)自主產(chǎn)能的規(guī)模邁上新的臺(tái)階。從過去以省域?yàn)橹行牡姆稚⒉季郑瑢?dǎo)致合資中受外方掣肘，到現(xiàn)在中方聯(lián)手形成合力掌握更多談判主動(dòng)，新一輪兼并重組也將改變舊有的中外力量對(duì)比。

　　實(shí)際上，“廣長”重組之前，也有新世紀(jì)之初的“天一”重組和2007年底的“上南”合作。這兩個(gè)重組案例的重心圍繞一汽、上汽重點(diǎn)汽車集團(tuán)的全國化布局。截至目前，一汽集團(tuán)分支企業(yè)遍布吉林、天津等全國十多個(gè)省、區(qū)、市，生產(chǎn)各種系列的整車、主機(jī)以及零部件；上汽所屬企業(yè)由過去主要集中在上海，發(fā)展到覆蓋沈陽、煙臺(tái)、柳州、南京等地；而東風(fēng)汽車公司則在全國形成了十堰、襄樊、武漢、廣州等主要生產(chǎn)基地�！皬V長”重組一個(gè)重要的看點(diǎn)就是汽車集團(tuán)如何借助兼并重組發(fā)揮區(qū)域經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢。對(duì)于廣汽，可以從重組中得到新的生產(chǎn)基地和更廉價(jià)的生產(chǎn)成本，長豐多年以來一直為沒有轎車產(chǎn)品和產(chǎn)能閑置而苦惱的現(xiàn)狀也將得以改變。因此，無論是廣汽和長豐，還是兩個(gè)企業(yè)背后各自依托的地方政府，都會(huì)從重組中受益。最重要的是，如果“廣長”重組后50萬輛的產(chǎn)能規(guī)模如期實(shí)現(xiàn)，廣汽將輕松進(jìn)入100萬輛俱樂部。

　　目前，全球汽車業(yè)版圖在國際金融危機(jī)的影響下活躍異常�？巳R斯勒與菲亞特的聯(lián)盟正在推進(jìn)；通用的命運(yùn)會(huì)隨著6月1日“大限”臨近浮出水面；而菲亞特在歐洲的擴(kuò)張之路也清晰地暴露了其全球化布局的野心；大眾與保時(shí)捷的未來之路將影響歐洲汽車工業(yè)實(shí)力格局的對(duì)比；德國豪華車廠商的抱團(tuán)取暖將發(fā)展到何種深度目前還很難預(yù)判。在這種背景下，中國汽車產(chǎn)業(yè)地圖也必須“以變制變”，抓住機(jī)遇，盡快形成具備100萬輛、200萬輛產(chǎn)能規(guī)模的大集團(tuán)。

　　對(duì)于國內(nèi)汽車企業(yè)下一階段的兼并重組發(fā)展趨勢，先下手為強(qiáng)是十分貼切的概括，誰先動(dòng)手誰將先受益。需要注意的是，如果要想真正迎來國內(nèi)汽車企業(yè)新一輪的兼并重組潮，需要地方主管官員有大局意識(shí)，不計(jì)較一城一地的得失，按照國家產(chǎn)業(yè)精神積極做企業(yè)兼并重組的幕后推手，果斷抓住兼并重組蘊(yùn)含的多贏機(jī)遇。

• · 郵政法給予快遞企業(yè)的平等發(fā)展機(jī)會(huì)點(diǎn)評(píng)
• · 2009年1-4月我國摩托車生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況點(diǎn)評(píng)
• · 2009年4月我國進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)情況點(diǎn)評(píng)
• · 騰中購悍馬審批或?qū)⒚媾R阻礙點(diǎn)評(píng)
• · 國內(nèi)汽車用品行業(yè)未來發(fā)展情況分析
• · 2013年全球渦輪增壓器市場預(yù)測

• · 2009年4月我國出口汽車數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)
• · 專家預(yù)測騰中接手悍馬無法在美國獲利
• · 汽車以舊換新實(shí)施細(xì)則制定進(jìn)展
• · 2009-2010年湖北將開工建設(shè)高速公路兩千多公里
• · 2009年香港港口貨物吞吐量同比情況
• · 2009年第一季度香港港口貨物吞吐量統(tǒng)計(jì)

• ·2009年1-4月重慶汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2009年1-4月四川汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2009年1-4月海南汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2009年1-4月廣西汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2009年1-4月廣東汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2009年1-4月湖北汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)