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我國(guó)將出臺(tái)的純電動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)評(píng)
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http://m.china-zesir.com 發(fā)稿日期:2009-6-9
- 【搜索關(guān)鍵詞】：純電動(dòng)車(chē)行業(yè) 研究報(bào)告 投資策略 分析預(yù)測(cè) 市場(chǎng)調(diào)研 發(fā)展前景 決策咨詢(xún) 競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)
- 中研網(wǎng)訊：
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國(guó)內(nèi)首個(gè)《純電動(dòng)乘用車(chē)技術(shù)條件》已經(jīng)擬定完畢，正上報(bào)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委審批，這意味著新的電動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)近期有望出臺(tái)。
2009年國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)分析及十一五需求預(yù)測(cè)報(bào)告 由美國(guó)次貸危機(jī)引發(fā)的全球金融風(fēng)暴迅速蔓延全球，世界經(jīng)濟(jì)陷入衰退之中，國(guó)際貿(mào)易也仿佛在一夜之間2009-2012年中國(guó)游艇行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查及投資戰(zhàn)略咨詢(xún) 【出版日期】 2009年6月 【報(bào)告頁(yè)碼】 350頁(yè) 【圖表數(shù)量】 150個(gè) 【印2009-2012年中國(guó)磁懸浮列車(chē)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查與投資前 與最高時(shí)速達(dá)500公里的高速磁懸浮列車(chē)相比，中低速磁懸浮列車(chē)以安全舒適、低噪聲、爬坡能力強(qiáng)、2009-2012年中國(guó)船舶制造行業(yè)調(diào)研及戰(zhàn)略咨詢(xún)報(bào)告 2009年一季度，全國(guó)規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值1141億元，同比增長(zhǎng)42.8%，增
與之前的電動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)相比，即將頒布的《純電動(dòng)乘用車(chē)技術(shù)條件》對(duì)電動(dòng)車(chē)的諸多性能設(shè)定了嚴(yán)格的技術(shù)指標(biāo)，如最高時(shí)速不低于75公里，續(xù)駛里程大于160公里等。今后政府補(bǔ)貼參與新能源示范的純電動(dòng)汽車(chē)、《節(jié)能與新能源汽車(chē)推廣示范車(chē)型推薦目錄》都將參照這一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
對(duì)于《純電動(dòng)乘用車(chē)技術(shù)條件》的技術(shù)要求，參與標(biāo)準(zhǔn)擬定的清華大學(xué)汽車(chē)工程系教授、中國(guó)工程學(xué)會(huì)電動(dòng)車(chē)分會(huì)主任陳全世教授用一句簡(jiǎn)單的話(huà)概括：“除了續(xù)駛里程，其他指標(biāo)都要向傳統(tǒng)燃油汽車(chē)靠攏�！�
比如規(guī)定純電動(dòng)乘用車(chē)的行李箱容積應(yīng)不小于0.45立方米，其電池箱總質(zhì)量與整車(chē)質(zhì)量的比值應(yīng)不大于30%;最高時(shí)速應(yīng)不低于85公里;車(chē)輛最大爬坡度應(yīng)不小于20度;即使在零下20攝氏度的低溫環(huán)境下，電池也應(yīng)可以令車(chē)輛正常啟動(dòng)。
之所以設(shè)定較嚴(yán)的標(biāo)準(zhǔn)，一方面是為了推動(dòng)電動(dòng)車(chē)技術(shù)研發(fā)，敦促汽車(chē)企業(yè)提升電動(dòng)車(chē)的研發(fā)水平;另一方面也是為了參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定，保證我國(guó)在新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)制定過(guò)程中的話(huà)語(yǔ)權(quán)�！拔覀円恢毕朐陔妱�(dòng)車(chē)領(lǐng)域走到前列，走到前面的一個(gè)重要體現(xiàn)就是標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)先。因此國(guó)內(nèi)的電動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)制定也要向國(guó)際水平看齊�！标惾澜忉�?zhuān)瑖?guó)外電動(dòng)車(chē)研發(fā)大多向傳統(tǒng)汽車(chē)的性能指標(biāo)靠攏，除了續(xù)駛里程，其他的安全性、可靠性都要求不遜于傳統(tǒng)汽車(chē)。
中投顧問(wèn)汽車(chē)行業(yè)分析師李勝茂則指出，電動(dòng)汽車(chē)的核心技術(shù)是動(dòng)力電池。電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的迫切需要高功率動(dòng)力電池的支撐，我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的技術(shù)升級(jí)也需要發(fā)展動(dòng)力電池技術(shù)。目前，動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)已出現(xiàn)盲目投資，各生產(chǎn)企業(yè)魚(yú)龍混雜，亟需制定動(dòng)力鋰電池標(biāo)準(zhǔn)對(duì)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行規(guī)范和引導(dǎo)。因此，盡快制定相關(guān)的動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是解決目前發(fā)展瓶頸的一個(gè)重要推動(dòng)力量。
李勝茂表示，從筆記本鋰離子電池的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，相關(guān)的產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于產(chǎn)業(yè)導(dǎo)入成長(zhǎng)期起了重要的推動(dòng)作用。目前企業(yè)面臨的比較困難的問(wèn)題是客戶(hù)的需求多樣化，造成產(chǎn)品的多樣化，不利于大規(guī)模擴(kuò)產(chǎn)和提高電池的一致性，出臺(tái)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，這樣可以減少企業(yè)的產(chǎn)品型號(hào)，為大批量的生產(chǎn)奠定基礎(chǔ)。 - ■ 與【我國(guó)將出臺(tái)的純電動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)評(píng)】相關(guān)新聞
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