加快老舊車船報(bào)廢和更新，有利于交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，有利于促進(jìn)車船等制造業(yè)發(fā)展。據(jù)悉，道路營運(yùn)車輛將被納入國家鼓勵(lì)汽車“以舊換新”的補(bǔ)貼范圍，交通運(yùn)輸部道路運(yùn)輸司司長李剛在接受記者采訪時(shí)表示，將選擇兩至三個(gè)城市對這項(xiàng)工作進(jìn)行試點(diǎn)。另外，對農(nóng)村客運(yùn)車輛，在目前每輛報(bào)廢更新車輛補(bǔ)貼一萬元的基礎(chǔ)上，爭取再提高補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。目前，此項(xiàng)工作也正在與相關(guān)部委協(xié)調(diào)。

　　為加快船舶運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整，交通運(yùn)輸部水運(yùn)局提出在現(xiàn)行老舊船舶報(bào)廢年限基礎(chǔ)上，研究再降低報(bào)廢年限的可行性及方案；同時(shí)研究爭取由國家結(jié)合燃油稅費(fèi)改革，安排一定數(shù)額資金，用于拆船補(bǔ)貼。交通運(yùn)輸部海事局提出加快淘汰單殼油輪的協(xié)調(diào)和落實(shí)淘汰國內(nèi)單殼油輪工作，完成《國內(nèi)單殼油船淘汰對策研究報(bào)告》。

　　京杭運(yùn)河船型標(biāo)準(zhǔn)化工作自2003年開展以來，已經(jīng)取得顯著成效，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益雙豐收。在此基礎(chǔ)上，交通運(yùn)輸部進(jìn)一步推進(jìn)長江、珠江等水系的內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程。

　　據(jù)悉，目前交通運(yùn)輸部有關(guān)司局正在研究落實(shí)長江干線船型標(biāo)準(zhǔn)化的中央引導(dǎo)資金政策，并就引導(dǎo)資金和建立船舶運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整專項(xiàng)資金與國務(wù)院有關(guān)部門進(jìn)行溝通，起草完成相關(guān)文件并征求了沿線有關(guān)省市政府對長江干線船型標(biāo)準(zhǔn)化引導(dǎo)資金安排的意見。

　　珠江水系船型標(biāo)準(zhǔn)化工作也在不斷推進(jìn)，到09年年底，將初步完成對西江航運(yùn)干線優(yōu)秀船型比選論證、貨運(yùn)船舶船型主尺度系列標(biāo)準(zhǔn)和貨運(yùn)船舶船型標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施綱要的研究；到2010年年底，完成集裝箱標(biāo)準(zhǔn)船型研發(fā)，落實(shí)《西江航運(yùn)干線貨運(yùn)船舶船型標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施綱要》；以集裝箱示范船型研發(fā)為先導(dǎo)，逐年、逐階段研發(fā)其他種類船舶的示范船型，爭取到2020年，實(shí)現(xiàn)西江航運(yùn)干線新造貨運(yùn)船舶船型標(biāo)準(zhǔn)化。

　　進(jìn)一步加強(qiáng)運(yùn)力宏觀調(diào)控，不僅可以防范因運(yùn)力過剩而出現(xiàn)擾亂市場秩序的行為，而且還可有效保障車船運(yùn)輸和航運(yùn)安全。

　　交通運(yùn)輸部水運(yùn)局局長宋德星表示，該局將繼續(xù)按《關(guān)于國內(nèi)沿�？缡∵\(yùn)輸油船化學(xué)品船運(yùn)力調(diào)控政策的公告》，做好油船化學(xué)品船運(yùn)力調(diào)控；適當(dāng)控制渤海灣、瓊州海峽新增客滾船運(yùn)力；適度調(diào)控中國籍國際航行散貨船進(jìn)入國內(nèi)市場，嚴(yán)格控制外籍船舶臨時(shí)從事國內(nèi)運(yùn)輸，嚴(yán)禁國外運(yùn)輸船舶變相進(jìn)入國內(nèi)航運(yùn)市場，維護(hù)市場穩(wěn)定和經(jīng)營秩序；在推進(jìn)內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程中，該局也將加大運(yùn)力宏觀調(diào)控和監(jiān)管力度，提高水運(yùn)發(fā)展質(zhì)量和水平，保障航運(yùn)安全，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

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