上周，國內(nèi)成品油批發(fā)價再度上調(diào)400元/噸，這是繼今年3月25日國內(nèi)油價上調(diào)之后的第二次全國統(tǒng)一的油價上調(diào)。南京地區(qū)93＃汽油從每升5.10元上漲到5.47元，每升漲了0.37元。油價再次上調(diào)，消費(fèi)者是否會改變自己的購車計劃？準(zhǔn)購車者會如何應(yīng)對？車市能否延續(xù)牛氣旺勢？

　　■消費(fèi)者：觸動"經(jīng)濟(jì)神經(jīng)"

　　油價上漲后還是觸動了部分消費(fèi)者的"經(jīng)濟(jì)神經(jīng)"。市民孫女士之前看中了一款1.8L的某品牌車型，而她在本周去交訂金時卻表示要購買同品牌1.5L升的車型。她表示，汽油漲價之后，家人一算賬便表示要買較低排量、符合購置稅減半標(biāo)準(zhǔn)的車，作為家庭用車圖的就是節(jié)油、環(huán)保、省錢。

　　"油漲上價對我來說影響不算太大，該買的還是要買。"公務(wù)員張先生說，相對于去年每升動輒0.9元以上的上漲，這次的調(diào)價可謂"小兒科"。但同時他也坦言，油價一點(diǎn)點(diǎn)地漲，看似不多，目前還能承受，但今后若繼續(xù)高走，還是有點(diǎn)心有余悸，所以在關(guān)注的車型方面將以節(jié)油的1.6L及以下低排量車為主。

　　■車主：每月多掏數(shù)十元

　　在媒體工作的趙先生，是1.6 L手動擋愛麗舍，趙先生細(xì)算賬，他每個月平均開車2000公里左右，百公里油耗為8.5L，油價上漲前，他一個月總計油費(fèi)為（2000×8.5 ÷100）×5.1=867元；油價每升上漲0.37元后，他每月所需油費(fèi)（2000×8.5÷100）×5.47=929.9元，多花62.9元，完全在其經(jīng)濟(jì)能力能承受范圍之內(nèi)。

　　同樣的，家住江寧的某汽車銷售店王經(jīng)理表示，總感覺油價漲得比降得快，國際油價一漲，國內(nèi)油價緊隨其后。他每天開車約60公里，車的百公里油耗9L左右，油價上漲后每月開銷增加不到60元，現(xiàn)階段來說影響不大。

　　■車商：車市暫不受影響

　　"油價漲漲跌跌，消費(fèi)者早就疲掉了"，東風(fēng)日產(chǎn)南京文華銷售店負(fù)責(zé)人表示，此次油價上漲不會對當(dāng)前車市產(chǎn)生太大影響。油一漲，很多車主都跟著叫，但是叫歸叫，車還是要買要開的。畢竟燃油費(fèi)用在整個養(yǎng)車支出中所占的比例畢竟有限，油價上漲給私家車主增加的開支一個月不過幾十元，一年也不過四五百元。這對于有能力擁有私家車，特別是中高檔私家車的車主來說還是能承受的。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，油價上漲帶給消費(fèi)者最大的影響莫過于，節(jié)油觀念的再次強(qiáng)化，原先很多在考慮買1.6L還是1.8L排量徘徊的車主有了更明確的意見。消費(fèi)者從實惠出發(fā)，選擇1.6排量的人更多了。另外，燃油稅改革和購置稅新政等帶動的購車需求在三季度還會繼續(xù)釋放，相比這次油價上調(diào)帶來的不利影響，利好新政的沖抵作用也不容忽視。

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