這標(biāo)志著中國(guó)在獲準(zhǔn)制定航運(yùn)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)方面實(shí)現(xiàn)零的突破，在國(guó)際航運(yùn)界贏(yíng)得“話(huà)語(yǔ)權(quán)”。

    所謂“集裝箱電子標(biāo)簽”，就是給集裝箱裝上一把“電子鎖”，在集裝箱運(yùn)輸過(guò)程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)電子標(biāo)簽都會(huì)自動(dòng)記錄到達(dá)時(shí)間、地點(diǎn)和集裝箱的安全狀況，通過(guò)無(wú)線(xiàn)局域網(wǎng)、手機(jī)網(wǎng)絡(luò)和互聯(lián)網(wǎng)查詢(xún)，可實(shí)時(shí)掌控集裝箱的動(dòng)態(tài)。

    目前，集裝箱物流過(guò)程中集裝箱自身不載有信息，信息的傳遞還依賴(lài)于傳統(tǒng)方式。集裝箱的流向、流轉(zhuǎn)和識(shí)別基本上處于人工、半人工狀態(tài)，現(xiàn)代物流迫切需要提升服務(wù)水平。同時(shí)，近年來(lái)不斷發(fā)生的利用集裝箱偷渡、走私等事件，已表明全球集裝箱物流安全保障形勢(shì)十分嚴(yán)峻。

    有了集裝箱電子標(biāo)簽，裝箱時(shí)用移動(dòng)式讀寫(xiě)設(shè)備往標(biāo)簽里寫(xiě)入箱源、貨源和物流信息，集裝箱在經(jīng)過(guò)港區(qū)道口、碼頭橋吊時(shí)會(huì)被自動(dòng)讀取，并同時(shí)顯示在專(zhuān)用網(wǎng)站上，貨主、船公司、港口方、政府監(jiān)管部門(mén)都可以查詢(xún)。如果中途被非法打開(kāi)，網(wǎng)頁(yè)將顯示紅色報(bào)警。

    “集裝箱電子標(biāo)簽技術(shù)對(duì)于降低物流成本，提高物流透明度起到關(guān)鍵作用，現(xiàn)代物流迫切需要集裝箱電子標(biāo)簽等現(xiàn)代信息技術(shù)提升物流服務(wù)水平�！边@一發(fā)明的領(lǐng)銜人、上海國(guó)際港務(wù)集團(tuán)副總裁包起帆說(shuō)。

    他說(shuō)，今年５月底，中國(guó)的“集裝箱電子標(biāo)簽”提案在于法國(guó)巴黎召開(kāi)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織第１７次工作組會(huì)議上獲得通過(guò)，包括中國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、俄羅斯、英國(guó)、丹麥等在內(nèi)的１４個(gè)國(guó)家同意該提案，其中法國(guó)、德國(guó)、美國(guó)等８?jìng)�(gè)國(guó)家還表示愿意與中國(guó)一起參與標(biāo)準(zhǔn)的制定。中國(guó)在獲準(zhǔn)制定航運(yùn)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)方面實(shí)現(xiàn)了零的突破。

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