１１日，由上海承擔的國家科技支撐計劃項目“現(xiàn)代港口物流服務(wù)示范工程”通過國家科技部驗收。該示范工程內(nèi)容之一的“集裝箱電子標簽”國際標準提案，在５月底于法國巴黎召開的國際標準化組織第１７次工作組會議上獲得通過，新標準的國際編號為ＩＳＯ／ＮＰ（編制階段）１８１８６。

    這標志著中國在獲準制定航運國際標準方面實現(xiàn)零的突破，在國際航運界贏得“話語權(quán)”。

    所謂“集裝箱電子標簽”，就是給集裝箱裝上一把“電子鎖”，在集裝箱運輸過程中的每一個環(huán)節(jié)電子標簽都會自動記錄到達時間、地點和集裝箱的安全狀況，通過無線局域網(wǎng)、手機網(wǎng)絡(luò)和互聯(lián)網(wǎng)查詢，可實時掌控集裝箱的動態(tài)。

    目前，集裝箱物流過程中集裝箱自身不載有信息，信息的傳遞還依賴于傳統(tǒng)方式。集裝箱的流向、流轉(zhuǎn)和識別基本上處于人工、半人工狀態(tài)，現(xiàn)代物流迫切需要提升服務(wù)水平。同時，近年來不斷發(fā)生的利用集裝箱偷渡、走私等事件，已表明全球集裝箱物流安全保障形勢十分嚴峻。

    有了集裝箱電子標簽，裝箱時用移動式讀寫設(shè)備往標簽里寫入箱源、貨源和物流信息，集裝箱在經(jīng)過港區(qū)道口、碼頭橋吊時會被自動讀取，并同時顯示在專用網(wǎng)站上，貨主、船公司、港口方、政府監(jiān)管部門都可以查詢。如果中途被非法打開，網(wǎng)頁將顯示紅色報警。

    “集裝箱電子標簽技術(shù)對于降低物流成本，提高物流透明度起到關(guān)鍵作用，現(xiàn)代物流迫切需要集裝箱電子標簽等現(xiàn)代信息技術(shù)提升物流服務(wù)水平�！边@一發(fā)明的領(lǐng)銜人、上海國際港務(wù)集團副總裁包起帆說。

    他說，今年５月底，中國的“集裝箱電子標簽”提案在于法國巴黎召開的國際標準化組織第１７次工作組會議上獲得通過，包括中國、法國、德國、俄羅斯、英國、丹麥等在內(nèi)的１４個國家同意該提案，其中法國、德國、美國等８個國家還表示愿意與中國一起參與標準的制定。中國在獲準制定航運國際標準方面實現(xiàn)了零的突破。