根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，1-6月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成892.73萬(wàn)輛和901.61萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)48.84%和47.67%；各類(lèi)車(chē)型普遍增長(zhǎng)；汽車(chē)出口緩慢回升。月均產(chǎn)銷(xiāo)達(dá)150萬(wàn)數(shù)量級(jí)水平刷新歷史記錄。

    從月度數(shù)據(jù)看，汽車(chē)銷(xiāo)量的同比增速呈現(xiàn)放緩勢(shì)頭。1月份汽車(chē)銷(xiāo)量同比增速為120%，6月份汽車(chē)銷(xiāo)量同比增速已下滑至23.48%。4-6月，各月汽車(chē)銷(xiāo)量的同比增速呈現(xiàn)出逐月下滑的特征。除了1月份和3月份，汽車(chē)銷(xiāo)量均表現(xiàn)為環(huán)比下滑。這引發(fā)不少人擔(dān)憂(yōu)，汽車(chē)市場(chǎng)的"拐點(diǎn)"是否來(lái)臨。

　　中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊認(rèn)為，上半年汽車(chē)銷(xiāo)量增速相比于去年放緩是一種理性回歸，拐點(diǎn)的意思是銷(xiāo)量出現(xiàn)大幅下滑，車(chē)市并沒(méi)有呈現(xiàn)出這一狀況。汽車(chē)庫(kù)存的警戒線(xiàn)為45天，目前的庫(kù)存并沒(méi)有超出警戒線(xiàn)，傳言所稱(chēng)的"55天庫(kù)存"并不確切。

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)認(rèn)為，年初80%-90%的上漲幅度并不正常、不可持續(xù)，6月份20%的增速則比較正常。從2000年至今，中國(guó)汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量平均增速約為22%。今后汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)的增長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)在15%-20%，甚至10年之后達(dá)到10%。

    1700萬(wàn)輛存在分歧

　　對(duì)于下半年的情況，專(zhuān)家的態(tài)度表現(xiàn)為謹(jǐn)慎樂(lè)觀(guān)。

　　汽車(chē)市場(chǎng)分析師蘇暉指出了下半年車(chē)市的不利因素和有利因素。不利因素包括燃料價(jià)格上漲導(dǎo)致消費(fèi)者用車(chē)成本增加；人民幣升值不利于汽車(chē)出口；消費(fèi)者對(duì)通貨膨脹預(yù)期加大并存在跌價(jià)促銷(xiāo)的預(yù)期。有利因素則包括國(guó)家新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃的出臺(tái)和新車(chē)型的投放。

　　面對(duì)復(fù)雜的情況，國(guó)家信息中心信息資源開(kāi)發(fā)部主任徐長(zhǎng)明坦誠(chéng)，預(yù)測(cè)下半年比較"困難"。羅磊認(rèn)為，三季度是歷年市場(chǎng)淡季，市場(chǎng)可能會(huì)出現(xiàn)一定程度的萎縮，四季度則會(huì)有一個(gè)比較好的表現(xiàn)，因?yàn)檫�有眾多政策不明朗，可能在今年年底推出，這意味著在四季度有一個(gè)政策撬動(dòng)。

　　北亞車(chē)市總經(jīng)理遲亦楓給出的預(yù)測(cè)相對(duì)最為樂(lè)觀(guān)：全年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量將達(dá)到1741萬(wàn)輛，超過(guò)美國(guó)也是世界上各國(guó)產(chǎn)銷(xiāo)的最高位即2000年的1740萬(wàn)輛。我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量將由2009年的相對(duì)老大變?yōu)?010年的絕對(duì)老大。

　　遲亦楓表示，從2005年到2009年的情況看，只有08年下半年達(dá)到了全年的44%，沒(méi)有超過(guò)50%，07年為49.82%，與50%僅相差0.18%。如果按照下半年銷(xiāo)量不少于上半年計(jì)算，全年銷(xiāo)量應(yīng)達(dá)到1800萬(wàn)輛。今年上半年五六月份相對(duì)較低，月均銷(xiāo)量達(dá)到140萬(wàn)輛，照此推算，下半年銷(xiāo)量應(yīng)該達(dá)到840萬(wàn)輛，加上上半年的901萬(wàn)輛，加起來(lái)正好是1741萬(wàn)輛。

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