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2010年8月汽車價格預(yù)計
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http://m.china-zesir.com 發(fā)稿日期:2010-7-22
- 【搜索關(guān)鍵詞】：汽車業(yè) 研究報告 投資策略 分析預(yù)測 市場調(diào)研 發(fā)展前景 決策咨詢 競爭趨勢
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2011-2016年中國車輛專用照明及電氣信號設(shè)備裝置 【出版日期】 2010年7月 【報告頁碼】 257頁 【圖表數(shù)量】 79個 【2011-2016年中國船舶修理及拆船市場前景研究預(yù)測 【出版日期】 2010年7月 【報告頁碼】 257頁 【圖表數(shù)量】 79個 【2011-2016年中國工礦有軌專用車輛市場前景研究預(yù) 【出版日期】 2010年7月 【報告頁碼】 257頁 【圖表數(shù)量】 79個 【2011-2016年中國船舶及浮動裝置市場前景研究預(yù)測 【出版日期】 2010年7月 【報告頁碼】 257頁 【圖表數(shù)量】 79個 【7月車市淡季以來，車企不得不祭起降價這一法寶，以確保完成今年的銷售任務(wù)。長春車展（7月15日-7月22日）期間，以一汽豐田為首的汽車公司紛紛開始宣布降價、促銷。
緊接著，長安福特�？怂古c長安馬自達3兩款車型在車市淡季，都宣布使用同樣的策略：推出配置變化的改款新車將價格拉低，然后再在市場終端進一步價格下探，以期在淡季搶市場先機。
與此同時，北京現(xiàn)代伊蘭特悅動驚現(xiàn)9.68萬元的終端售價；東風(fēng)悅達起亞福瑞迪最低款降到9.28萬元；東風(fēng)標(biāo)致307的市場終端售價最低為9.88萬元……
庫存壓力以及市場份額的爭奪將進一步拉低A級車整體價格走勢。全國乘用車聯(lián)席會副秘書長崔東樹預(yù)測，進入8月后，車企價格戰(zhàn)將更明顯。“目前是價格回歸，8月更厲害。8月是新款推出的最佳時機，而且節(jié)能車等政策和車型明朗。因此7月的降價只是前奏�！�
事實上，車企為了力保銷量而導(dǎo)致的降價潮，可謂一把雙刃劍。
以一汽豐田為例子，為了促銷新花冠，新花冠每輛優(yōu)惠1.5萬元，以下半年能銷售4萬輛的目標(biāo)來看，該項優(yōu)惠就迫使企業(yè)少收入6億元左右。為保證銷量，車企不得不以犧牲利潤為代價。
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- ·2011-2016年中國車輛專用照明及電氣信號設(shè)備裝置市場前景研究預(yù)測報告
- ·2011-2016年中國船舶修理及拆船市場前景研究預(yù)測報告
- ·2011-2016年中國工礦有軌專用車輛市場前景研究預(yù)測報告
- ·2011-2016年中國船舶及浮動裝置市場前景研究預(yù)測報告
- ·2011-2016年中國船用配套設(shè)備市場前景研究預(yù)測報告
- ·2011-2016年中國航天器市場前景研究預(yù)測報告
- ·2011-2016年中國航空航天器市場前景研究預(yù)測報告
- ·2011-2016年中國電車市場前景研究預(yù)測報告
- ·2011-2016年中國非金屬船舶市場前景研究預(yù)測報告
- ·2011-2016年中國自行車市場前景研究預(yù)測報告
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