“隨著汽車工業(yè)的繁榮、城市化的發(fā)展，資源、環(huán)境和交通安全成為制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)和諧的‘瓶頸’。可再生能源、環(huán)境保護(hù)和交通安全是體現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)社會(huì)責(zé)任的重要內(nèi)容，是構(gòu)建和諧社會(huì)的重要路徑，也是經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要方面�！边@是在日前舉辦的2010中國(guó)國(guó)際汽車論壇暨中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)上，專家學(xué)者、汽車企業(yè)界形成的一致共識(shí)。

　　13家核心車企達(dá)成“長(zhǎng)春共識(shí)”

　　“中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)當(dāng)前最大的挑戰(zhàn)和產(chǎn)業(yè)命題是如何實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)型，要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)就必須全面實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的升級(jí)。”在汽車論壇技術(shù)首腦峰會(huì)上，由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)發(fā)起，一汽、上汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、北汽、廣汽、奇瑞、比亞迪、華晨等13家中國(guó)主流整車車企達(dá)成《技術(shù)創(chuàng)新、合作共贏、首屆中國(guó)汽車技術(shù)首腦峰會(huì)長(zhǎng)春共識(shí)》。

　　為推動(dòng)“技術(shù)創(chuàng)新、合作共贏”戰(zhàn)略，與會(huì)的核心企業(yè)技術(shù)首腦一致認(rèn)為，應(yīng)承擔(dān)更大的社會(huì)責(zé)任和歷史使命，中國(guó)汽車企業(yè)需要從標(biāo)準(zhǔn)、合作、技術(shù)、質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展等方面建立行業(yè)共享的信息平臺(tái)

　　“長(zhǎng)春共識(shí)”主要內(nèi)容包括掌握核心技術(shù)提升開發(fā)能力；支持一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的零部件企業(yè)，根本扭轉(zhuǎn)目前中國(guó)零部件產(chǎn)業(yè)嚴(yán)重滯后的局面；推動(dòng)技術(shù)管理機(jī)制創(chuàng)新；以新能源發(fā)展為契機(jī)；加強(qiáng)后備人才隊(duì)伍培養(yǎng)；健全與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌的技術(shù)規(guī)范；發(fā)揮政、產(chǎn)、學(xué)、研、用的合作資源；培養(yǎng)活躍的學(xué)術(shù)氛圍；建立國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求的研究機(jī)制；加強(qiáng)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)合作等十方面內(nèi)容。

　　中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付于武表示，2009年在全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)和汽車市場(chǎng)低迷的背景下，中國(guó)汽車工業(yè)逆勢(shì)而上，產(chǎn)銷量雙雙突破1360萬(wàn)輛，中國(guó)汽車工業(yè)在實(shí)現(xiàn)強(qiáng)國(guó)道路上又邁出了堅(jiān)實(shí)的一大步。隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，能源短缺、環(huán)境保護(hù)、交通安全、城鎮(zhèn)化建設(shè)和人口老齡化等矛盾也日益突出，汽車工業(yè)面臨著前所未有的社會(huì)責(zé)任和歷史使命的考驗(yàn)。

　　原機(jī)械工業(yè)部部長(zhǎng)何光遠(yuǎn)表示，2009年哥本哈根氣侯大會(huì)讓全世界意識(shí)到人類的生存環(huán)境正在不斷惡化，人們賴以生存的地球已經(jīng)亮起了紅燈。從2004年開始至今，中國(guó)政府共出臺(tái)了20多項(xiàng)法規(guī)政策，積極鼓勵(lì)可再生能源汽車的研發(fā)。這些政策表明了政府推動(dòng)綠色汽車發(fā)展的決心，體現(xiàn)了政府對(duì)于可再生能源汽車的鼓勵(lì)和支持。

　　“截至2009年年底公布的車型公告，節(jié)能與新能源汽車市場(chǎng)推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄中收錄了近20個(gè)車型，包括純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車、生物柴油以及氣體燃料等替代汽柴油在汽車和內(nèi)燃機(jī)的應(yīng)用研究領(lǐng)域推廣示范均取得了具有時(shí)效性的進(jìn)展。以上說(shuō)明中國(guó)汽車企業(yè)對(duì)新能源汽車市場(chǎng)做出了積極的探索，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)開始面臨動(dòng)力和替代能源汽車的轉(zhuǎn)型時(shí)期�！焙喂膺h(yuǎn)說(shuō)。

　　城市未來(lái)需要可持續(xù)發(fā)展

　　汽車在快速發(fā)展的進(jìn)程當(dāng)中和城市之間也產(chǎn)生了很多矛盾。

　　世界汽車工程學(xué)會(huì)聯(lián)合會(huì)主席Ted Robertson先生表示，我們能夠解決整個(gè)汽車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)，比如全球變暖，尤其是道路安全問(wèn)題，道路安全目前在世界范圍內(nèi)成為非常重要的問(wèn)題，必須采取行動(dòng)解決這些問(wèn)題。中國(guó)目前正在經(jīng)歷快速的城市化以及大城市的崛起過(guò)程，需要建立一種全新的綠色汽車設(shè)施。另外，要進(jìn)一步減少汽車和運(yùn)輸?shù)奶寂欧牛�需要找到更加清潔、更可持續(xù)的能源，為汽車提供這些可再生的能源。只有這樣，才能夠進(jìn)一步促進(jìn)汽車行業(yè)與城市的可持續(xù)發(fā)展。

　　長(zhǎng)春市市長(zhǎng)助理、汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)主任李相國(guó)表示，今年以來(lái)，經(jīng)過(guò)科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囊?guī)劃和市場(chǎng)分析，長(zhǎng)春市將全力實(shí)施300萬(wàn)輛整車擴(kuò)能工程，努力建設(shè)世界級(jí)汽車產(chǎn)能基地。新能源汽車是未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，去年我國(guó)鄭重對(duì)外宣布，到2020年，單位GDP碳排放比2005年降低40%到50%，實(shí)現(xiàn)我國(guó)交通能源動(dòng)力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型是大勢(shì)所趨，這對(duì)長(zhǎng)春汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)挑戰(zhàn)，因此，發(fā)展節(jié)能環(huán)保汽車和新能源汽車將是未來(lái)重點(diǎn)。

　　“建設(shè)世界級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)基地，長(zhǎng)春將全力做到一流，整車產(chǎn)能從100萬(wàn)輛到200萬(wàn)輛，再到300萬(wàn)輛，不僅僅是量的增長(zhǎng)，而是汽車產(chǎn)業(yè)和我們這座城市整體素質(zhì)的全面提升，這其中包括原料保障、基礎(chǔ)設(shè)施、物流運(yùn)輸、生產(chǎn)組織等方方面面將接受大的檢閱和考驗(yàn)。”李相國(guó)表示。

　　中國(guó)汽車技術(shù)研究中心主任趙航表示，汽車是許多城市支柱產(chǎn)業(yè)，一些城市由于發(fā)展得太快，或者說(shuō)由于市場(chǎng)的逆轉(zhuǎn)造成無(wú)序的競(jìng)爭(zhēng)、降價(jià)、積壓，最后有些企業(yè)出現(xiàn)問(wèn)題。從以前的經(jīng)驗(yàn)看，政府應(yīng)該構(gòu)建一個(gè)圍繞技術(shù)資金的保障體系。美國(guó)、歐洲、日本都有這樣的成功經(jīng)驗(yàn)。

• ·2010-2013年中國(guó)客車輪胎產(chǎn)業(yè)投資可行性分析及市場(chǎng)發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告
• ·2010-2013年中國(guó)農(nóng)業(yè)或林業(yè)用輪胎產(chǎn)業(yè)投資可行性分析及市場(chǎng)發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告
• ·2010-2013年中國(guó)摩托車用輪胎產(chǎn)業(yè)投資可行性分析及市場(chǎng)發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告
• ·2010-2013年中國(guó)汽車用橡膠內(nèi)胎產(chǎn)業(yè)投資可行性分析及市場(chǎng)發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告
• ·2010-2013年中國(guó)自行車用內(nèi)胎產(chǎn)業(yè)投資可行性分析及市場(chǎng)發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告
• ·2010-2013年中國(guó)自行車用輪胎產(chǎn)業(yè)投資可行性分析及市場(chǎng)發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告
• ·2011-2016年中國(guó)車輛專用照明及電氣信號(hào)設(shè)備裝置市場(chǎng)前景研究預(yù)測(cè)報(bào)告
• ·2011-2016年中國(guó)船舶修理及拆船市場(chǎng)前景研究預(yù)測(cè)報(bào)告
• ·2011-2016年中國(guó)工礦有軌專用車輛市場(chǎng)前景研究預(yù)測(cè)報(bào)告
• ·2011-2016年中國(guó)船舶及浮動(dòng)裝置市場(chǎng)前景研究預(yù)測(cè)報(bào)告

• · 新能源車市場(chǎng)接受度調(diào)查
• · 增壓發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)發(fā)展前景分析
• · 2010年上半年各地區(qū)客車市場(chǎng)需求點(diǎn)評(píng)
• · 私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼政策啟動(dòng)難原因分析
• · 節(jié)能車補(bǔ)貼政策實(shí)施效果欠佳原因分析
• · 2010年上半年四川汽車零售點(diǎn)評(píng)

• · 2010年上半年安徽汽車出口統(tǒng)計(jì)
• · 2010年上半年安徽省汽車零件出口統(tǒng)計(jì)
• · 2012年中國(guó)鐵路客運(yùn)網(wǎng)發(fā)展分析預(yù)測(cè)
• · 2010年上半年國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)
• · 2010年1-5月山東累計(jì)征稅車輛數(shù)量統(tǒng)計(jì)
• · 三峽船閘累計(jì)通過(guò)貨物統(tǒng)計(jì)

• ·2010年1-5月重慶汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2010年1-5月四川汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2010年1-5月海南汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2010年1-5月廣西汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2010年1-5月廣東汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2010年1-5月湖北汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)