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航空公司競爭的試金石點評
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http://m.china-zesir.com 發(fā)稿日期:2010-7-27
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2010-2013年中國客車輪胎產(chǎn)業(yè)投資可行性分析及市 【出版日期】 2010年7月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個2010-2013年中國農(nóng)業(yè)或林業(yè)用輪胎產(chǎn)業(yè)投資可行性 【出版日期】 2010年7月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個2010-2013年中國摩托車用輪胎產(chǎn)業(yè)投資可行性分析 【出版日期】 2010年7月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個2010-2013年中國汽車用橡膠內(nèi)胎產(chǎn)業(yè)投資可行性分 【出版日期】 2010年7月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個“它給你的那種貼心的舒服，真的說不出來。你在他的位子上，感覺不到有人在你的旁邊，就好像這是你家的客廳。如果你想睡覺，他會給你一個棉質(zhì)的東西，像回到家一樣貼心。本來每個人都不愿意坐飛機(jī)，但是在這種情況下，你會得到最舒服的感覺�！边@是一個飛機(jī)上的常客對維珍航空公司 (VirginAtlantic)的評價。
而這家航空公司到目前為止還未加入任何聯(lián)盟，但已經(jīng)很多次獲得“全球最佳航空公司”的頭銜以及可以用籮筐計的榮譽。
在全球化的背景下，誰也逃脫不了競爭。航空公司也不例外。每年都會有很多種評選，將全球的航空公司“論資排輩”。但是你會發(fā)現(xiàn)，幾年下來，有幾家公司始終頑強(qiáng)的挺立在前十名之列。在重重的市場和無數(shù)消費者的檢驗下，這不僅是奇跡，而是他們的習(xí)慣使然了。
坐飛機(jī)是場考驗，但是航空公司正在努力把它變成愉快旅行的開端。而長線服務(wù)是最體現(xiàn)實力的地方，長航線也許可以成為航空公司們的終極之戰(zhàn)，它是這場在云端上的戰(zhàn)爭最極致的表現(xiàn)，也是航空公司在各個方面的濃縮。
1997年，馬來西亞航空公司開通世界上最長的非商業(yè)航線，由西雅圖向東飛，經(jīng)過歐洲和非洲大陸，最后到達(dá)吉隆坡。
2004年，新加坡航空用當(dāng)時續(xù)航力最遠(yuǎn)的A340-500客機(jī)開通了全球最長的不停站航班，由新加坡出發(fā)前往洛杉磯和紐約，這也是新加坡航空首個前往美國的不停站航班，而前往紐約的航班需要18小時才到達(dá)，因此成為了全球最長的不停站航班。
而新西蘭航空在2006年10月29日開設(shè)每日由香港飛往倫敦的航班。該項直航服務(wù)以香港為中轉(zhuǎn)站，連接奧克蘭和倫敦，成為世界最長航線之一。香港乘客可以選乘此條航線體驗全球之旅，由東半球途徑倫敦或由西半球途徑奧克蘭抵達(dá)美國洛杉磯。
國泰航空更是早在1980年7月16日，開通香港至倫敦的航班，每周3班，中途停經(jīng)巴林。1983年7月2日全球首創(chuàng)不停站往返香港及倫敦。
如何在長線上贏得最優(yōu)，各個航空公司有各自的秘笈。
新加坡航空公司在這場曠日持久的拉力賽中是最持久的 “捧杯者”。而持久的“捧杯”，無疑是多重力量的合成。早在70年代新加坡航空在經(jīng)濟(jì)艙內(nèi)首次提供免費的耳機(jī)、用餐選擇和免費飲料，1991年首次提供基于人造衛(wèi)星的機(jī)內(nèi)電話。2001年，該航空公司首次在所有機(jī)艙中的 KrisWorld機(jī)內(nèi)娛樂系統(tǒng)上根據(jù)要求 (AVOD)提供音頻和視頻服務(wù)。新加坡航空公司也是最早采用A-380客機(jī)的航空公司。
同樣選擇更大更新型客機(jī)的還有阿聯(lián)酋航空公司。2010年6月8日，阿聯(lián)酋航空公司向空中客車公司訂購32架A-380飛機(jī)，按目錄價格計算，該筆訂單總價值達(dá)115億美元。加上此前訂購的58架A380飛機(jī)，阿聯(lián)酋航空公司訂購的A-380飛機(jī)總數(shù)達(dá)到90架。
“阿聯(lián)酋聯(lián)空因為比較有錢，所以他的客機(jī)機(jī)隊是全球航空公司機(jī)齡最短的。他的客機(jī)平均機(jī)齡只有55個月”一位業(yè)內(nèi)人士這樣說。
“在A-380上你可以洗澡，但這只是一個噱頭。像全球排名靠前的公司，他們真的是在普遍的和細(xì)節(jié)的事情上做的好。比如有一次我在中國的航空公司上要了一杯水，乘務(wù)員突然把水從我的耳朵上送過來，嚇了我一跳。所以我們國內(nèi)的航空公司還是有許多事情需要做�！�
而在1988年2月17日才成立，并且是由韓國財團(tuán)——錦湖韓亞集團(tuán)私人投資成立的韓亞航空無疑最懂得生存的意義。1997年席卷亞洲的金融風(fēng)暴幾乎把這個“后生”打垮，隨后到來的9·11事件無疑把他們卷入新的危機(jī)，在此之后，他們采用“安全無妥協(xié)”這一說法作為其任務(wù)主旨。為了實現(xiàn)安全無妥協(xié)這一目標(biāo)，韓亞航空第一次在世界上對飛機(jī)維護(hù)通過了ISO9002認(rèn)證，在2010年，他坐上了Skytrax對1700萬人調(diào)查結(jié)果顯示的世界最佳航空公司的頭把交椅。
在小小的機(jī)艙內(nèi)是不是我們普通意義上的“三國演義”，而是很多人在全球范圍內(nèi)遴選他們愿意乘坐的航空公司。(韓客/文)
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2010年度世界最佳航空公司評選
根據(jù)Skytrax耗時10個月，對1700萬乘客對航空公司的客服、座位舒適度、飲食質(zhì)量、休息室和客艙等方面進(jìn)行了綜合評分的調(diào)查結(jié)果，世界最佳航空公司前10排名如下：
1.AsianaAirlines韓亞航空公司
2.SingaporeAirlines新加坡航空公司
3.QatarAirways卡塔爾航空公司
4.CathayPacific國泰航空公司
5.AirNewZealand新西蘭航空公司
6.EtihadAirways阿聯(lián)酋聯(lián)合航空公司
7.QantasAirways澳洲航空公司
8.Emirates阿提哈德航空公司
9.ThaiAirways泰國航空公司
10.MalaysiaAirlines馬來西亞航空公司
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