2009年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量已達(dá)世界第一，國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)已進(jìn)入快速發(fā)展階段，預(yù)計(jì)未來(lái)3年內(nèi)將以超過(guò)30%的速度持續(xù)增長(zhǎng)。汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，帶動(dòng)了汽車軸承市場(chǎng)需求量持續(xù)大幅上升。在這樣的背景下，我國(guó)軸承行業(yè)的配套量也創(chuàng)了歷史最高�！耙惠v汽車大概需要50套軸承，這個(gè)市場(chǎng)非常龐大�！敝袊�(guó)軸承工業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)劉恩時(shí)說(shuō)。

    “目前，很多行業(yè)對(duì)軸承的需求量較大，其中汽車行業(yè)的用量最大。汽車變速器、發(fā)動(dòng)機(jī)、車橋等關(guān)鍵總成都要使用軸承。雖然汽車軸承是個(gè)小零件，但它與整車的可靠性、安全性和舒適性都有密切關(guān)系。”瓦軸董事長(zhǎng)、總經(jīng)理王路順介紹說(shuō)。據(jù)了解，軸承是汽車傳動(dòng)的基礎(chǔ)，素有“汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)節(jié)”之稱，會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)的部件都少不了軸承的參與。

    我國(guó)軸承市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已逐漸國(guó)際化

    中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于汽車的高需求量吸引著越來(lái)越多的全球汽車廠商將新車型投入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。轎車行業(yè)對(duì)國(guó)內(nèi)零部件行業(yè)的產(chǎn)品和研發(fā)要求提高到了相當(dāng)?shù)母叨�，這直接導(dǎo)致汽車零部件領(lǐng)域巨大的市場(chǎng)空間被擁有先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品的跨國(guó)公司所占據(jù)。在軸承業(yè)，世界軸承制造商憑借擁有汽車關(guān)鍵零部件高精密軸承(主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、輪轂)的生產(chǎn)技術(shù)，在積極建設(shè)在華量產(chǎn)體制的同時(shí)，還通過(guò)獨(dú)資子公司、重組兼并在華事業(yè)實(shí)現(xiàn)自主經(jīng)營(yíng)等方式，壟斷著高端產(chǎn)品市場(chǎng)。世界主要跨國(guó)軸承公司如斯凱孚、舍弗勒、鐵姆肯、恩斯克、捷太格特等都已在我國(guó)合資或獨(dú)資設(shè)廠，國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)國(guó)際化成為我國(guó)軸承市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主要特點(diǎn)。

    同時(shí)，在國(guó)外市場(chǎng)需求的驅(qū)動(dòng)下，國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)也通過(guò)行業(yè)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)大量出口汽車軸承產(chǎn)品。據(jù)國(guó)內(nèi)知名汽車零部件電子商務(wù)平臺(tái)――蓋世汽車網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，2010年1～6月，通過(guò)蓋世汽車網(wǎng)出口軸承產(chǎn)品頻次達(dá)到了295，并呈現(xiàn)明顯的上升趨勢(shì)。

    自主創(chuàng)新與拓展客戶資源是在競(jìng)爭(zhēng)中取勝的兩大途徑

    據(jù)統(tǒng)計(jì)，75.2%的本土軸承供應(yīng)商主要致力于國(guó)際售后市場(chǎng)的開發(fā)與銷售，21.3%的企業(yè)主要為國(guó)內(nèi)商用車提供配套服務(wù)，而僅有13.5%的企業(yè)明確表示為全球轎車主機(jī)廠供貨。面對(duì)國(guó)內(nèi)軸承供應(yīng)商的供貨現(xiàn)狀以及跨國(guó)軸承生產(chǎn)商咄咄逼人的態(tài)勢(shì)，我國(guó)自主品牌軸承生產(chǎn)企業(yè)如何緊緊抓住國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)火爆的局勢(shì)，打開國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷路，成了本土供應(yīng)商思考與探索的一大難題。

    蓋世汽車網(wǎng)在其近期舉辦的2010最具競(jìng)爭(zhēng)力零部件企業(yè)供應(yīng)商百?gòu)?qiáng)評(píng)選活動(dòng)的初評(píng)及復(fù)評(píng)過(guò)程中，通過(guò)對(duì)軸承及其他材料通用件類報(bào)名企業(yè)的分析，發(fā)現(xiàn)在評(píng)選競(jìng)爭(zhēng)中占有明顯優(yōu)勢(shì)的企業(yè)在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中大都有著自己獨(dú)特的制勝秘訣。其中，軸承行業(yè)中的龍頭企業(yè)針對(duì)本土企業(yè)的發(fā)展提出了以下兩點(diǎn)建議：

    首先，國(guó)內(nèi)軸承商應(yīng)堅(jiān)持自主創(chuàng)新，提倡走引進(jìn)、吸收、消化再創(chuàng)新的道路。通過(guò)合資，學(xué)習(xí)國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)，有利于我國(guó)軸承行業(yè)由大變強(qiáng)。在提高產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，要不甘于退守中低端市場(chǎng)，不再單獨(dú)追求生產(chǎn)能力的提高，而是要加緊在技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)進(jìn)步和轉(zhuǎn)變行業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式上下功夫。

    其次，自主品牌軸承企業(yè)要善于通過(guò)各種有效的營(yíng)銷渠道拓展公司的客戶資源，多元化自身的客戶群體。主要面向商用車配套汽車軸承產(chǎn)品的企業(yè)，要積極進(jìn)軍轎車配套領(lǐng)域，通過(guò)各種途徑吸引國(guó)內(nèi)主機(jī)廠的關(guān)注。同時(shí)，軸承企業(yè)要在分析自身競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，多一些耐心去大量接觸潛在客戶，了解其真正需求。

• ·2010-2015年中國(guó)男裝行業(yè)市場(chǎng)供需預(yù)測(cè)與投資方向分析研究報(bào)告
• ·2010-2015年中國(guó)鐵路貨車行業(yè)市場(chǎng)供需預(yù)測(cè)與投資方向分析研究報(bào)告
• ·2010-2015年中國(guó)自備列行業(yè)市場(chǎng)供需預(yù)測(cè)與投資方向分析研究報(bào)告
• ·2010-2015年中國(guó)商用車行業(yè)市場(chǎng)供需預(yù)測(cè)與投資方向分析研究報(bào)告
• ·2010-2015年中國(guó)乘用車行業(yè)市場(chǎng)供需預(yù)測(cè)與投資方向分析研究報(bào)告
• ·2010-2015年中國(guó)翻斗車行業(yè)市場(chǎng)供需預(yù)測(cè)與投資方向分析研究報(bào)告
• ·2010-2015年中國(guó)汽車散熱器行業(yè)市場(chǎng)供需預(yù)測(cè)與投資方向分析研究報(bào)告
• ·2010-2015年中國(guó)汽車傳動(dòng)軸行業(yè)市場(chǎng)供需預(yù)測(cè)與投資方向分析研究報(bào)告
• ·2010-2015年中國(guó)汽車減震器行業(yè)市場(chǎng)供需預(yù)測(cè)與投資方向分析研究報(bào)告
• ·2010-2015年中國(guó)汽車空調(diào)行業(yè)市場(chǎng)供需預(yù)測(cè)與投資方向分析研究報(bào)告

• · 柳州打造千億元汽車產(chǎn)業(yè) 計(jì)劃點(diǎn)評(píng)
• · 汽車市場(chǎng)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)時(shí)間預(yù)計(jì)
• · 2010年7月汽車市場(chǎng)點(diǎn)評(píng)
• · 京滬高鐵建設(shè)提速點(diǎn)評(píng)
• · 江蘇電動(dòng)自行車下鄉(xiāng)啟動(dòng)點(diǎn)評(píng)
• · 2010年上半年北部灣港集裝箱吞吐點(diǎn)評(píng)

• · 汽車信息娛樂(lè)系統(tǒng)發(fā)展方向
• · 2010年上半年安徽汽車出口統(tǒng)計(jì)
• · 2010年上半年安徽省汽車零件出口統(tǒng)計(jì)
• · 2012年中國(guó)鐵路客運(yùn)網(wǎng)發(fā)展分析預(yù)測(cè)
• · 2010年上半年國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)
• · 2010年1-5月山東累計(jì)征稅車輛數(shù)量統(tǒng)計(jì)

• ·2010年1-5月重慶汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2010年1-5月四川汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2010年1-5月海南汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2010年1-5月廣西汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2010年1-5月廣東汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2010年1-5月湖北汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)