受季節(jié)性波動(dòng)等多重因素影響,7月份國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)同比雖然保持著兩位數(shù)以上的較高增長(zhǎng),但是,環(huán)比卻呈現(xiàn)出小幅回落。中國(guó)汽車技術(shù)研究中心今天發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)顯示,7月全國(guó)汽車產(chǎn)量完成123.80萬(wàn)輛,環(huán)比降低4.34%,同比增長(zhǎng)12.88%;銷量完成105.62萬(wàn)輛,環(huán)比降低6.70%,同比增長(zhǎng)17.18%。今年前七個(gè)月,汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別為971.03萬(wàn)輛和824.14萬(wàn)輛,同比累計(jì)分別增長(zhǎng)39.42%和28.58%。

     “從正常年份中國(guó)汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷量月度變化情況來(lái)看,每年春節(jié)過(guò)后的第一個(gè)月為當(dāng)年汽車產(chǎn)銷量最高的月份,之后汽車產(chǎn)銷量逐月下滑,到7、8月份達(dá)到汽車產(chǎn)銷量低谷,9、10月份汽車市場(chǎng)開(kāi)始轉(zhuǎn)暖,11、12月份達(dá)到新的產(chǎn)銷量高點(diǎn)。” 中國(guó)汽車技術(shù)研究中心主任趙航介紹說(shuō),2010年7月份全國(guó)汽車產(chǎn)銷量環(huán)比分別下滑4.34%和6.7%,小幅回落是正常的市場(chǎng)表現(xiàn)。汽車產(chǎn)銷量同比分別增長(zhǎng)12.88%和17.18%,同比依然保持較高增幅。

    在汽車銷售淡季的7月,車市依然實(shí)現(xiàn)同比較高增幅,主要得益于乘用車市場(chǎng)的良好表現(xiàn)。統(tǒng)計(jì)顯示,7月國(guó)內(nèi)乘用車銷售82.23萬(wàn)輛,環(huán)比降低3.44%,同比增長(zhǎng)15.43%。趙航認(rèn)為,多款新車集中上市、經(jīng)銷商降價(jià)促銷力度加大、節(jié)能汽車補(bǔ)貼政策初顯、多項(xiàng)利好政策延續(xù)等因素,有力地拉動(dòng)了乘用車銷售。不過(guò),商用車市場(chǎng)季節(jié)性變化規(guī)律十分明顯,7月份,商用車生產(chǎn)28.89萬(wàn)輛,環(huán)比下降8.80%,銷售環(huán)比下降16.58%,下降幅度分別較乘用車高出5.91和13.14個(gè)百分點(diǎn)。

    7月份中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展還呈現(xiàn)出以下三大特點(diǎn):一是節(jié)能汽車補(bǔ)貼政策效果顯著。據(jù)統(tǒng)計(jì),第一批節(jié)能目錄中涉及16家生產(chǎn)企業(yè)的71款節(jié)能汽車產(chǎn)品7月份銷量為57353輛,較6月份增長(zhǎng)11.75%。同時(shí),這一政策也促使部分未獲補(bǔ)貼車型的旺銷,使得7月份1.6L及以下轎車銷量占比有所上升,政策拉動(dòng)效果十分明顯。二是轎車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更加合理。7月份,1.6L及以下排量轎車銷售39.73萬(wàn)輛,占轎車銷量的67.91%,較2009年1月份的62.11%上升了5.80個(gè)百分點(diǎn)。三是自主品牌轎車庫(kù)存增量占比大幅下降。7月份,轎車庫(kù)存增量為7.67萬(wàn)輛,其中,自主品牌占比為7.70%,比6月大幅下降32.97個(gè)百分點(diǎn),而歐系轎車庫(kù)存增量占比大幅增加33.43個(gè)百分點(diǎn)。

    趙航指出,8月份,由于高溫假以及設(shè)備檢修等因素影響,汽車產(chǎn)量或?qū)⒗^續(xù)走低。與此同時(shí),由于8月份是歷年汽車銷售淡季以及經(jīng)銷商庫(kù)存壓力較大,預(yù)計(jì)8月份汽車市場(chǎng)將會(huì)走弱。

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