改革開(kāi)放三十多年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)取得了長(zhǎng)足發(fā)展，隨著實(shí)力增強(qiáng)和國(guó)際汽車(chē)產(chǎn)業(yè)分工更多的調(diào)整，中國(guó)汽車(chē)已經(jīng)不滿足于“引進(jìn)來(lái)”，而是要“走出去”、“跑出去”。從上汽收購(gòu)雙龍，到南汽收購(gòu)羅孚，再到北汽收購(gòu)薩博，汽車(chē)企業(yè)海外并購(gòu)行動(dòng)不斷升級(jí)，影響也越來(lái)越大，在世界汽車(chē)業(yè)頻頻攪起“一池春水”。

　　現(xiàn)在，世界的目光都聚焦在沃爾沃身上。

　　縱觀中國(guó)企業(yè)的海外并購(gòu)，要么折戟沉沙一無(wú)所得，要么就為別人簡(jiǎn)單地輸血，而西方也會(huì)憂慮其多年積累的技術(shù)被掏空，進(jìn)而危及自身利益，甚至還為收購(gòu)披上政治色彩。這次沃爾沃并購(gòu)案卻為我們帶來(lái)不同的解讀版本，海外并購(gòu)可以實(shí)現(xiàn)雙贏。

　　吉利借力于各方，以民營(yíng)色彩繞開(kāi)西方種種猜忌，使海外戰(zhàn)略回歸到商業(yè)的軌道上，沃爾沃則由此叩開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)大門(mén)，獲得新的發(fā)展機(jī)遇。

　　有評(píng)論說(shuō)，沃爾沃的真正問(wèn)題不在管理和技術(shù)，而在于產(chǎn)量過(guò)低，使得技術(shù)研發(fā)的分?jǐn)偝杀酒�高而�?dǎo)致了虧損，沃爾沃青睞吉利，正是看中的是這家中國(guó)民營(yíng)汽車(chē)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和綜合實(shí)力可以使其大開(kāi)中國(guó)廣闊的汽車(chē)市場(chǎng)需求空間。低成本優(yōu)勢(shì)配合著世界上最大的，并將持續(xù)快速擴(kuò)充的中國(guó)市場(chǎng)一旦打開(kāi)，要想盈利幾乎不成問(wèn)題。

　　沃爾沃需要中國(guó)，中國(guó)制造業(yè)發(fā)展到如今這個(gè)階段也需要國(guó)際品牌。沃爾沃是為全球所認(rèn)知的安全性最好的汽車(chē)品牌，我們?cè)敢饪吹�，�?shí)現(xiàn)增量國(guó)產(chǎn)的新沃爾沃在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)扮演一條名副其實(shí)的“鲇魚(yú)”，為豪華車(chē)型市場(chǎng)帶來(lái)最為直接的刺激，在不斷地升級(jí)與競(jìng)爭(zhēng)中，讓中國(guó)市場(chǎng)因遭遇到沃爾沃而帶來(lái)深刻改變。

　　新的沃爾沃將給中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)什么改變？首先，豪華車(chē)價(jià)格有可能一定幅度下降，有沃爾沃這個(gè)“世界上最安全的車(chē)”作為價(jià)格參照系，豪華品牌的溢價(jià)能力會(huì)大打折扣，寶馬、奔馳可能由天堂回歸人間。再者，豪華車(chē)的價(jià)格回歸又會(huì)直接撼動(dòng)目前的中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)，“舊時(shí)王謝堂前燕，飛入尋常百姓家”，中高級(jí)汽車(chē)產(chǎn)品有可能成為更多老百姓夠得著的汽車(chē)消費(fèi)品。

　　新的沃爾沃還改變了國(guó)內(nèi)汽車(chē)業(yè)走向國(guó)際市場(chǎng)的簡(jiǎn)單路徑，引進(jìn)來(lái)是為了更好的走出去，中國(guó)企業(yè)通過(guò)兼并收購(gòu)海外資產(chǎn)，能實(shí)現(xiàn)快速擴(kuò)大銷(xiāo)量規(guī)模，獲得知名度和更先進(jìn)的技術(shù)，縮小與世界級(jí)汽車(chē)集團(tuán)的差距，最終實(shí)現(xiàn)在全球競(jìng)爭(zhēng)中的可持續(xù)發(fā)展。

　　當(dāng)然，興奮之余也有隱憂，吉利收購(gòu)沃爾沃是雙方商務(wù)性收購(gòu)的第一步，今后如何整合、技術(shù)融合，消化吸收，如何在提升自身實(shí)力的同時(shí)努力讓被收購(gòu)方重放異彩，或許是沃爾沃和新東家面臨的最大課題。

　　一切仍需讓事實(shí)來(lái)說(shuō)話。

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