2010年，國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局公開、公告的船舶技術(shù)領(lǐng)域?qū)＠麛?shù)量為2634件，是2006年的3倍。“十一五”期間，船舶技術(shù)領(lǐng)域?qū)＠麛?shù)量年均增長率達(dá)到32.1%，高于我國申請專利年均增長率。其中，國內(nèi)專利申請量年均增長率為33.8%，明顯高于國外專利的19.2%。這說明，隨著近年來國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略的制定和實(shí)施，國內(nèi)相關(guān)企事業(yè)單位的知識(shí)產(chǎn)權(quán)意識(shí)不斷增強(qiáng)，運(yùn)用專利手段保護(hù)技術(shù)創(chuàng)新的能力不斷提高。

　　在國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局公開、公告的“十一五”期間船舶技術(shù)領(lǐng)域6599件國內(nèi)專利中，發(fā)明專利為2645件，占總量的40.1%；實(shí)用新型專利為3954件，占總量的59.9%。在781件國外專利中，發(fā)明專利為737件，占總量的94.4%；實(shí)用新型專利44件，占總量的5.6%。由于發(fā)明專利申請涉及的技術(shù)方案必須具備“突出的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)”和“顯著的進(jìn)步”等要素，因此，發(fā)明專利的技術(shù)含量往往比實(shí)用新型專利高。國外專利中接近95%的申請為發(fā)明專利，國內(nèi)發(fā)明專利僅約40%，這在一定程度上說明國內(nèi)專利的技術(shù)含量相對較低，專利質(zhì)量有待提高。

　　在國內(nèi)專利申請中，排名前十位的申請人為哈爾濱工程大學(xué)、中國海洋石油總公　　司、七○二所、大連船舶重工集團(tuán)有限公司和上海海事大學(xué)等高校和國有企業(yè)，其專利量約占國內(nèi)專利總量的9%；在781件國外專利中，排名前十位的申請人為德國貝克船舶系統(tǒng)有限及兩合公司、德國西門子公司、日本三菱重工株式會(huì)社、島野株式會(huì)社和瓦錫蘭有限公司等船舶建造和船用設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)，其專利量約占總量的15%。這說明在船舶領(lǐng)域，國內(nèi)尚未形成一批具有明顯技術(shù)優(yōu)勢的船舶企業(yè)。

　　國內(nèi)外專利均主要集中在船舶或其他水上船只、船用設(shè)備等技術(shù)領(lǐng)域（B63B小類）。其中，國內(nèi)為2307件，約占總量的35%；國外為325件，約占總量的41.6%。不過，兩者的技術(shù)側(cè)重有明顯差異，國內(nèi)專利偏重于船舶設(shè)計(jì)和建造，而國外專利明顯偏重于海洋平臺(tái)技術(shù)，這說明近年來國外企業(yè)開始著重關(guān)注海洋平臺(tái)領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展。

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