價格略高于廣深動車

　　從上周開始，廣深港高鐵廣深段就一直處于試運(yùn)行階段，每天有多趟列車在軌道上奔馳。但正式開通日期越來越近，這條高鐵仍遮著一層神秘的面紗。

　　高鐵深圳北站的站臺至今仍拒絕對外開放，所有出入口都有警察把守。曾有媒體就高鐵的具體開通日期、價格表、運(yùn)行計劃等事采訪鐵道部、廣鐵集團(tuán)和深圳市政府軌道辦，但他們均以“目前仍未有具體信息”為由，拒絕接受采訪。

　　3日上午，深圳市委常委張思平前往深圳北站，試乘廣深高鐵。此次試乘，深圳官方也十分低調(diào)，拒絕媒體隨行采訪，但廣鐵集團(tuán)一位技術(shù)官員陪同考察。

　　據(jù)參與此次試乘的一位深圳市領(lǐng)導(dǎo)透露，在試乘中，張思平曾向廣鐵技術(shù)官員詢問廣深段的票價問題，得到的答復(fù)為：廣深段的票價初定為90元，比廣深間現(xiàn)有的和諧號動車貴10元。

　　但對于票價問題，廣鐵集團(tuán)依然采取低調(diào)應(yīng)對的策略，廣鐵多名中高層在接受詢問時，回復(fù)一律為“不知道”。

　　3日據(jù)悉，廣深港高鐵廣深段票價目前未經(jīng)國家發(fā)改委最終批復(fù)，預(yù)計價格將與廣深和諧號動車組二等票全程80元接近，但廣鐵集團(tuán)目前仍未對此定價標(biāo)準(zhǔn)正式確認(rèn)。

　　全國票價最貴的高鐵

　　廣深高鐵段全長104.5公里，如果票價90元，則平均每公里票價為0.86元。

　　按照武廣高鐵時速300公里的車次票價計算，廣州至武漢全程1068.6公里二等票為465元，每公里均價約為0.435元。廣深港高鐵廣深段全程104.5公里，換算全線價格將在45元左右。由于此次線路只開通至深圳北站，因而此前有媒體預(yù)測，價格或在40元左右。

　　全長300公里的滬寧高鐵，全程票價為146元，每公里票價不過0.49元。

　　廣深高鐵與武廣客運(yùn)專線銜接。廣深港高鐵開通后，將與武廣高鐵在廣州南站實(shí)現(xiàn)無縫換乘，北下的乘客可一線抵達(dá)香港。為何廣深段的票價會比武廣段貴出接近一倍呢?

　　香港至廣州票價或至200元

　　廣深段票價90元，2015年通至香港后，香港至廣州的票價很可能會接近200元。對于這個票價，香港理工大學(xué)熊永達(dá)博士表示“不算高”。

　　“相比現(xiàn)有動車節(jié)省了近30分鐘，但票價每公里只是多了10元錢，我相信價格不是問題�！毙苡肋_(dá)說，現(xiàn)在香港至廣州的直通車，全程票價130港元，考慮到香港段全程隧道的高造價，業(yè)界推測未來香港至廣州的高鐵線票價會推高至180港元，但對于視時間為金錢的香港商務(wù)人士來說會覺得劃算。

　　熊永達(dá)說，現(xiàn)在穗港直通車每天才運(yùn)行10多班，由于客流太旺，很多時候這些列車都處于飽和狀態(tài)，甚至買不到票，因此高鐵開通后，他覺得客流不是問題。

　　開通時間

　　8月10-12日能正式開通嗎

　　高鐵深圳北站的站臺至今仍拒絕對外開放，所有出入口都有警察把守。有媒體曾就高鐵的具體開通日期、價格表、運(yùn)行計劃等事采訪鐵道部、廣鐵集團(tuán)和深圳市政府軌道辦，但他們均以“目前仍未有具體信息”為由，拒絕接受采訪。

　　由于獅子洋隧道建造受阻等影響，這條高鐵的開通日期已經(jīng)一再延后。今年7月上旬，深圳市有關(guān)部門發(fā)布消息稱，高鐵的具體開通日期為8月10日至12日，這是官方部門最后一次發(fā)布廣深高鐵開通日期的預(yù)告，此后各有關(guān)部門都對此類信息一律噤聲，有官員一聽到是記者電話就直接掛線。

　　深圳市相關(guān)部門曾發(fā)布消息，廣深港高鐵廣州南站至深圳北站具體開通日期為8月10日至12日。但廣鐵集團(tuán)未正式確認(rèn)此日期，但據(jù)鐵路內(nèi)部人士透露，目前各方面一直依此日期對線路進(jìn)行最后的調(diào)試運(yùn)行完善。甬溫線動車事故發(fā)生后，鐵道部啟動了系統(tǒng)內(nèi)安全大排查，線路開通是否會因此延遲，目前未有定論。但鐵路內(nèi)部多部門工作人員表示，目前尚未接到推延線路開通的通知。

　　安全保障

　　事故應(yīng)急演練 著重練隧道應(yīng)急

　　國內(nèi)最長過海隧道獅子洋隧道設(shè)計有19條逃生橫通道

　　廣深港高鐵廣州南至深圳北段于7月25日結(jié)束聯(lián)調(diào)聯(lián)試，26日開始試運(yùn)行。目前，乘務(wù)人員也已經(jīng)上車模擬試運(yùn)行。與廣珠城際相同，目前每趟動車配備1位列車長，2名乘務(wù)員，2名餐車工作人員以及2名保潔員。

　　7月31日，線路還進(jìn)行了事故應(yīng)急演練，模擬設(shè)備故障、火災(zāi)、鐵路交通事故等狀況，開展應(yīng)急措施預(yù)案。據(jù)了解，此類應(yīng)急演練在以往線路開通前均有進(jìn)行，但此次演練則著重于隧道事故應(yīng)急演練部分，因?yàn)閺V深港高鐵線路建有國內(nèi)最長的過海隧道——— 獅子洋隧道。

　　獅子洋隧道位于廣深港高鐵的東涌-虎門區(qū)間海下60米處，為雙線隧道，總長為10.8公里，總投資24億元。隧道穿越小虎瀝、沙仔瀝和獅子洋三條水道，是目前國內(nèi)最長、標(biāo)準(zhǔn)最高的盾構(gòu)隧道，同時行車速度最快的水底隧道。

　　隧道雙向左右線均設(shè)有2米寬的救援通道，可供需要撤離時下車行走。萬一發(fā)生故障等意外，乘客將被組織下車，等待低速行駛的救援列車，或者步行外出。整個獅子洋隧道中設(shè)計有19條逃生橫通道，以應(yīng)對事故發(fā)生時人員的安全撤離。當(dāng)一個通道發(fā)生事故必須離開時，可通過逃生橫通道前往另一隧道。逃生橫通道長約11米，連接二隧道的兩頭有防爆門，人工開啟方便操作，關(guān)閉后也可防止煙霧等進(jìn)入另一隧道。

　　專家說法

　　90元，票價時間比上來說應(yīng)屬合理

　　廣深高鐵與武廣客運(yùn)專線銜接，北下的乘客可一線抵達(dá)香港。為何廣深段的票價會比武廣段貴出接近一倍呢?

　　西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院帥斌教授表示，已經(jīng)運(yùn)行多年的廣深城際和諧號動車線目前票價為80元，廣深高鐵運(yùn)行時間比動車線減少約一半，定價90元，從票價時間比上來說應(yīng)屬合理。

　　帥斌說，中國鐵路定價一直都是采用遞遠(yuǎn)遞減原則，鐵路線越長，單位公里的票價自然越便宜，因此不能拿武廣高鐵的票價簡單對比廣深高鐵段。

　　“線路越長，單位公里分?jǐn)偟墓潭ǔ杀揪驮缴�，因此票價可以便宜些�！睅洷笳f，而且從接載旅客來說，長途列車沿途�？康恼军c(diǎn)多，上下客多，因此收益高。而廣深段屬于城際線，沿途�？空军c(diǎn)少，上下乘客少，自然票價會高一些，否則鐵路的虧損會很嚴(yán)重。

　　帥斌還認(rèn)為，每一條鐵路線的票價還會與當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度、人均收入和消費(fèi)水平有關(guān)。廣東居民收入高，所以票價也會高一些。運(yùn)行多年的廣深和諧號動車線一直都是全國票價最昂貴的動車線之一。

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