2月22日消息，莆田市共享單車創(chuàng)業(yè)公司卡拉單車日前發(fā)布聲明，公布因單車丟失嚴重遭投資人撤資，以及處理用戶押金問題的相關事宜。

針對此事件，億邦瘋人會邀請到卡拉單車創(chuàng)始人兼CEO林斌做客“電商百人講”來一起聊聊共享單車在三四線城市的機會在哪里?

以下為百人講分享速記內容：

億邦瘋人會：卡拉單車為什么會選擇在三四線城市?

林斌：首先我認為目前一二線城市已經(jīng)有大批巨頭在操作，作為后來者，尤其是小型的創(chuàng)業(yè)公司來講，融資規(guī)模及運營規(guī)模跟他們不是同一級別的，所以我們選擇在三四線城市避開正面交鋒;

第二點：從預估及運營這段時間來看，三四線城市其實市場需求還是有的，運行的19天的數(shù)據(jù)來看，投放667單車，注冊繳納押金用戶2800多次，騎行記錄48000多次，這個數(shù)據(jù)可以說市民對共享單車的需求還是有的;

很多人會擔心三四線城市需求的問題，就拿福建甫田的來看，雖然是一個三四線的小城市，依然存在兩個主要問題，一個是晚高峰的情況，另一個是停車的問題，所以導致很多人的短途出行會選擇單車。

我們前期采用了前30分鐘的免費騎行模式，所有雖然有48000的騎行數(shù)據(jù)，但是收益并不多，這個也是我們的一個既定目標，并沒有想利用這個項目掙多少。

億邦瘋人會：目前公司的發(fā)展情況如何?看到您的天使輪融資是60萬，上午溝通有了解正在與8家公司談融資，這些投資方是在哪里找到的呢?投資人對此事的看法如何?

林斌：近三天以來，通過媒體的報到，目前有十多家投資人主動聯(lián)系，每一家的投資規(guī)模及占比股份以及對未來的發(fā)展，我們都還在討論，沒有敲定下來;這些人跟我的觀點都比較一致，都比較看好發(fā)展前景;同時事件發(fā)生以后，當?shù)卣埠芊e極聯(lián)系，持非常支持的態(tài)度。他們也認為單車與政府先行的公共自行車是一個很好的互補，也是希望能從各個方面支持我們。

億邦瘋人會：共享單車的成本高，低盈利，是目前大家普遍關注的，了解這樣的車子成本要在1000元以上吧，而每次幾毛錢的租費。卡拉單車的盈利模式是怎樣的?是靠廣告還是押金的資源池子來轉化?

林斌：首先我們初衷并沒有想利用這個項目去掙錢，我們更關注的是，通過這個項目怎么去聚集到我們的粉絲，通過粉絲二次開發(fā)掙錢;我們本身是廣告公司，廣告是第一個會去考慮的，其他的項目也在探討中，但是我們從開始就確定一個目標，這個項目只要不虧錢就可以了，最大目標還是獲取用戶，對用戶的二次開發(fā);

億邦瘋人會：看到很多用戶評論給的提議哈哈，卡拉單車的防盜技術需要進步，應該加GPS定位技術，應該提高單車的押金違約成本，比如說摩拜單車的電子鎖技術成本就很高?您怎么看，如何能降低單車的丟失率?是否只能通過技術產(chǎn)品來提升，對于共享經(jīng)濟應該如何引導?

林斌：第一、多方權衡的一個事情是否安裝電子鎖，我認為對于防盜意義不大。對運營一個單車找回，尋車工作會減輕;但對于防盜意義不大。第二、用戶使用單車的情況下，主要在于單車的投放量是否足夠大，能否在第一時間找到想要用的單車，這是關鍵;另一個是單車顏值的問題，很多人是因為單車好看，酷、炫才騎行;第三、產(chǎn)品的價值過高的話，也會提高被盜的風險，這也是很重要的一個原因。我們權衡了各個方面之后，才選擇了產(chǎn)品價值比較低，錢多去投放單車數(shù)量，用來服務更多的用戶當中。

單車的損壞率：我們根據(jù)運營行的這幾天數(shù)據(jù)一致認為，小城市覺對不等于低素質，我們單車的失蹤率比較高，第一、主要是我們的運營管理水平，第二我們的用戶對新鮮事物并不是很了解，是使用不當，并不叫故意破壞，總得來說破壞率(損壞率)是比較低的比例;這是我們的第一代實驗產(chǎn)品，我們的第二代產(chǎn)品目前已經(jīng)在設計當中，當然會提高他的質量及顏值。

億邦瘋人會：互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)競爭是殘酷的，雖然您先拓展布局三四線城市，如果摩拜單車下沉到三，四線城市怎么辦?在此之前，卡拉單車如何建立自己的壁壘讓自己更好的發(fā)展?

林斌：我們會邊做邊走，第一要加快速遞;第二提供更優(yōu)質的服務，以及研發(fā)更高顏值的單車。第三增加投放量，主要是這三方面。其他方面，其實還是在運行當中發(fā)現(xiàn)新的問題是，我們及時去修正吧，現(xiàn)在講這個認為為時過早;能留給三四線城市的時間，我們認為應該還有三四個月的時間。

億邦瘋人會：行業(yè)觀察據(jù)悉，2017年底會是共享單車行業(yè)的一次大洗牌，行業(yè)卡位戰(zhàn)一觸爆發(fā)(這可能是媒體比較喜歡的大局觀吧。。)，這種情況下，對于您的挑戰(zhàn)會是什么?

林斌：共享單車，今年上半年肯定會出現(xiàn)大的巨頭或者說壟斷的現(xiàn)象。但我相信在任何的行業(yè)，有巨頭存在的都還是有很多小市場，適合中小企業(yè)去做的，這個我并不太擔心，共享單車事情并不適用于大吞小，因為系統(tǒng)、單車都不相同，所有不存在吞并。除非被擠掉，中國市場這么大，我相信大的巨頭會占據(jù)一二線城市;

像我們這樣的中小初創(chuàng)業(yè)者，還是要腳踏實地的，不要說想到項目之后，就要壟斷全行業(yè);

億邦瘋人會：假設百萬級投資拿到之后，您下一步的投放計劃是什么?除了莆田，還有在哪些城市準備布局?

林斌：這個投資我們現(xiàn)在還在洽談中，應該很快可以敲定，有意向的已經(jīng)有幾家; 接下來投放的城市，還是按照我們的既定目標，三四線小城市。

億邦瘋人會：當你知道這個事件發(fā)生以及資本方想撤資的時候，你的心理歷程以及你最優(yōu)先著手處理的事?能分享一下你的解決方案么?

林斌：這個事件的發(fā)生主要還是在我們的退款延誤，我們的客服不到位的情況發(fā)生的。往回推投資人撤資，是由于我們的丟失率、失蹤率比較高而發(fā)生的;

發(fā)生之后首先通過自己及朋友，先把押金去做退還，但是確實資金方面比較緊張，沒辦法一次性退還到位，所以引發(fā)了一些網(wǎng)友的埋怨。

著手處理：還是要從一個負責任的態(tài)度來說，我們一直的在積極的籌錢，先把用戶的押金退還掉;其次我們先把后臺的使用功能關閉，新的用戶停止，以免更多的用戶退款不到位。這就是我們正在做的事情。

億邦瘋人會：之前的丟失率高，有部分原因是運營維護出了問題，接下來會擴大團隊，還是提升現(xiàn)有運維管理水平，怎么做?

林斌：首先需要資金，另外需要尤其在客服、調度能力去著手。目前人員比較少才6個人，投放的時候是全員出動，基本上每天晚上22：00以后，街上人、車子比較少。

億邦瘋人會：對待已經(jīng)退還押金的用戶今后還會有激活計劃嗎?如果全部退完了，擔心接下充值用戶不好增加嗎?

林斌：這次退款用戶超過90%，在我們重回市場的時候，肯定會導致部分用戶流失，但是我們相信，通過吸收這次教訓之后，我們能夠提供更好的服務，來迎回人心。

億邦瘋人會：現(xiàn)在的精力是主要做單車創(chuàng)業(yè)?還接著其它廣告業(yè)務嗎?

林斌：現(xiàn)在主要經(jīng)歷還是在單車業(yè)務上，因為廣告業(yè)務已經(jīng)做了7年多，已經(jīng)有固定的團隊在，基本上每天去一次就OK;

億邦瘋人會：如果這次共享單車創(chuàng)業(yè)失敗了，林總您覺得自己會收獲什么?

林斌：目前遇到挫折我覺得也是好事，在我們現(xiàn)在體量小，比較初級階段遇到這種事情，我認為是好事。對未來會遇到其他問題，能有很好的經(jīng)驗積累。

億邦瘋人會：這算不算您第一次創(chuàng)業(yè)?除了這家廣告公司。您認為創(chuàng)業(yè)者的素質和企業(yè)成敗的關系如何

林斌：我從09年開始一直到現(xiàn)在;一直做廣告，到了15年的時候做廣告的同時，涉足到了當時比較熱的餐飲行業(yè)，當時做了4、5個月，就結束了，虧損120萬左右，勝敗乃兵家常事;這次事件看起來比加大，但是對我來說，還是能接受的范圍，體量小出現(xiàn)問題，對未來是比較好的事情。當然心理素質一定要好。