自上月深圳出臺(tái)了《深圳市大氣環(huán)境質(zhì)量提升計(jì)劃(2017—2020年)》后，關(guān)于國Ⅰ、國Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車(以下簡(jiǎn)稱“國Ⅰ、國Ⅱ汽油車”)的機(jī)動(dòng)車置換指標(biāo)等問題受到關(guān)注。3月14日，記者從深圳市人居環(huán)境委員會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“市人居委”)獲悉，深圳市將通過財(cái)政補(bǔ)貼、取消機(jī)動(dòng)車置換指標(biāo)等手段，逐步淘汰國Ⅰ、國Ⅱ汽油車。

　　國Ⅰ、國Ⅱ汽油車排放污染最嚴(yán)重

　　據(jù)了解，深圳市在黃標(biāo)車基本淘汰完畢后，國I、國Ⅱ汽油車已經(jīng)成為汽油車中排放污染最嚴(yán)重的車輛。綜合測(cè)算，同等行駛里程條件下，1輛國Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車的排放相當(dāng)于6輛以上國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車，1輛國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車的排放相當(dāng)于3輛國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全市在用國Ⅰ和國II汽油車保有量分別為5.52和25.46萬輛，排放的PM2.5、VOC、NOX分別占全市汽油車排放量49%、26%、55%，其已成為了深圳市汽油車排放污染最嚴(yán)重的車輛。此外，國Ⅰ、國Ⅱ汽油車的使用年限普遍較長(zhǎng)，至2020年，國I汽油車最起碼使用了16年以上，國II汽油車最起碼使用了13年以上，車況普遍較差。

　　通過財(cái)政補(bǔ)貼淘汰老舊機(jī)動(dòng)車

　　據(jù)記者了解，深圳市將逐步制定國Ⅰ、國Ⅱ汽油車的相關(guān)政策。根據(jù)《深圳市大氣環(huán)境質(zhì)量提升計(jì)劃》的要求，自2017年起，深圳市將通過財(cái)政補(bǔ)貼、取消機(jī)動(dòng)車置換指標(biāo)、強(qiáng)制報(bào)廢、限行等手段，逐步淘汰國Ⅰ、國Ⅱ汽油車。

　　2017年6月底前，制定財(cái)政補(bǔ)貼政策，鼓勵(lì)企業(yè)及個(gè)人提前淘汰老舊機(jī)動(dòng)車。據(jù)深圳市人居環(huán)境委員會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前深圳市已初步制定了對(duì)國Ⅰ、國Ⅱ汽油車的淘汰補(bǔ)貼獎(jiǎng)勵(lì)政策，根據(jù)車輛的殘值和市場(chǎng)估值，預(yù)計(jì)每輛補(bǔ)貼金額從2000元～20000元。該政策待市政府同意后，預(yù)計(jì)將在2017年下半年正式實(shí)施。

　　據(jù)悉，在2017年底前，深圳市將取消國Ⅰ、國Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車獲得機(jī)動(dòng)車置換指標(biāo)的資格。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該政策制定會(huì)優(yōu)先考慮將污染較嚴(yán)重，保有量(占比1.7%左右)較少的國Ⅰ汽油車納入取消置換指標(biāo)政策范圍內(nèi)，再根據(jù)政策實(shí)施情況，考慮逐步將國Ⅱ汽油車納入范圍。