國務院新聞辦昨日舉行新聞發(fā)布會，交通運輸部部長李小鵬介紹交通運輸推進供給側結構性改革的有關情況。針對大眾關心的網約車、共享單車等問題，一一進行回應。

　　今年再降四五百億物流成本

　　針對記者關心物流降成本的問題，李小鵬稱，要暢通物流大通道，建設綜合交通樞紐，提升物流效率。交通部要鼓勵“互聯網+交通”等新領域、新業(yè)態(tài)的發(fā)展;補基礎設施的短板，力爭到2019年實現所有具備條件的建制村通硬化路，有效推動物流降成本。2016年據不完全統(tǒng)計，公路和水路兩個方面共實現降低成本365億元，2017年力爭繼續(xù)降成本，再降400億到500億物流成本。

　　將適時評估出租車改革

　　網約車新政自去年出臺以來，實施效果如何，是否考慮對一些相關規(guī)定作出調整?對此，李小鵬表示，到目前為止，全國已經有66個城市人民政府出臺了細化措施，還有127個城市人民政府文件已經準備好了，正在公開征求社會各方的意見。

　　他說，這些文件都是在國家政策的框架范圍之內?！翱赡苡械膰栏褚恍?、有的更開放一些，但是都是結合實際。比如結合人口規(guī)模的實際、結合城市發(fā)展的實際、結合道路交通狀況的實際，作出了新的規(guī)定?！崩钚※i表示說，交通部鼓勵地方政府結合當地實際情況，經過法定程序、因地制宜、因城施策推進出租車行業(yè)的深化改革?！熬W約車是新事物，改革是一個漸進的過程。下一步，交通運輸部還將密切跟蹤、集思廣益，不斷總結和完善?！彼f，出租車改革包括巡游車和網約車，涉及到人民群眾的切身利益，交通部將適時開展評估。

　　“份子錢”收低行業(yè)發(fā)展難持續(xù)

　　有記者提問，交通部是否有計劃逐步試點告別出租車承包經營權，即取消份子錢?對此，交通部副部長劉小明說，出租車改革總體進展比較順利。

　　巡游(傳統(tǒng))出租汽車改革，核心問題是出租汽車經營權和利益分配機制。他說，“份子錢”不是萬惡之源，它是一種經營方式，如果收高了，可能就產生暴利;收合理了，這個行業(yè)就健康發(fā)展;收低了，行業(yè)發(fā)展難以持續(xù)。所以，關鍵在份子錢怎么進行確定。在改革的意見里明確了出租汽車經營權的期限制和無償。“從去年開始，一些城市取消了經營權的使用費，在一定程度上降低了承包金。我們提倡出租汽車駕駛員、工會、企業(yè)、行業(yè)協(xié)會共同協(xié)商，合理地確定承包費。我們鼓勵企業(yè)通過互聯網的技術，來更好地實現駕駛員和企業(yè)在經營過程中的利益分擔和風險分擔?！?/p>

　　共享單車發(fā)展需要多方努力

　　共享單車帶來了方便，卻也存在亂占道亂停車問題，是否會出臺相關政策來規(guī)范?李小鵬稱，共享單車是城市慢行系統(tǒng)的一種模式創(chuàng)新，對解決人民群眾出行“最后一公里”的問題特別見效，其發(fā)展總體是好的，但是也出現了違規(guī)停車、人為蓄意破壞、服務維修不到位等問題，“我看到有關城市人民政府都采取了一系列措施，出臺一系列辦法來改進和完善。”李小鵬說，解決好共享單車發(fā)展中的問題，需要多方面努力。政府部門要主動作為、超前謀劃、創(chuàng)造條件、加強監(jiān)管，推動新的事物更好地發(fā)展。運營企業(yè)要遵守城市有關規(guī)定，遵循市場規(guī)則，承擔管理責任，做好線下服務。使用者也要增強文明意識、遵守交通法規(guī)、遵守社會公德，維護共享單車的運行秩序。