“假設(shè)汽車裝進了操作系統(tǒng)，交通的作用也到不了20%。”這是在上周末的IT領(lǐng)袖峰會上，馬云對未來汽車行業(yè)的判斷。馬云的話音未落，本周四，大眾汽車與出門問問宣布達成戰(zhàn)略合作協(xié)議，用人工智能技術(shù)改造汽車業(yè)生態(tài)。

　　根據(jù)雙方的合作協(xié)議，大眾汽車將出資1.8億美元(約合12.4億元人民幣)，與出門問問共同成立一家合資企業(yè)，該合資企業(yè)將由大眾汽車(中國)投資有限公司(VCIC)與出門問問科技有限公司共同持股，雙方各持50%的股份，合資公司將致力于研發(fā)并應(yīng)用車載人工智能(AI)技術(shù)。同時，大眾汽車也成為出門問問的D輪獨家投資者。

　　在當天位于北京望京的發(fā)布會現(xiàn)場，記者看到，大眾汽車集團管理董事會成員、大眾汽車集團(中國)總裁兼CEO海茲曼等眾多高管出現(xiàn)在活動現(xiàn)場，這一強大陣容可見大眾對此次合作的重視。

　　海茲曼在發(fā)言中表示，汽車產(chǎn)業(yè)正在跨入一個全新的時代，電動汽車、自動駕駛和數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)正在顛覆汽車行業(yè)。人工智能的應(yīng)用能夠節(jié)省時間、提高效率，同時加快我們的創(chuàng)新步伐。此外人工智能也會進一步推動自動駕駛的發(fā)展，使每個人都能夠享受到移動出行服務(wù)。

　　作為一家海龜創(chuàng)業(yè)企業(yè)，出門問問在語音識別等領(lǐng)域具有較高的影響力，公司創(chuàng)始人李志飛表示，公司的使命是重新定義下一代人機互動，此次與大眾的合作，將為出門問問的研發(fā)提供一個全新的平臺。

　　“我個人是非常堅信人工智能一定會無處不在，而汽車作為一個大家每天都會出行的時候用到的工具，人工智能怎么去武裝這樣的一個工具，這其實是我們這個合資公司的初衷。”李志飛說。

　　對于雙方合作的難點，李志飛也坦言，出門問問是一家追求速度的創(chuàng)業(yè)公司，我們想立馬開始把人工智能的技術(shù)用到車里面去，而大眾汽車集團是一家非常嚴謹?shù)拇蠊?，他有自己很多?nèi)部的流程和嚴謹?shù)乃伎?。在這個過程當中我們也是非常具有挑戰(zhàn)性。在雙方幾個月的接觸中，最終決定成立一家合資公司，來解決傳統(tǒng)合作模式帶來的諸多挑戰(zhàn)。

　　對于合作前景，李志飛說：“我認為是一個強強聯(lián)合，能夠雙方做成很多以前我們單獨不能做的這個事情。所以這也是我們整個合作，可能給整個行業(yè)帶來很大的一個變革的起點?！?/p>

　　本次合作的操盤手，大眾汽車集團(中國)企業(yè)戰(zhàn)略兼市場及銷售執(zhí)行副總裁蘇偉銘認為，大眾汽車堅信人工智能通過語音控制能夠帶來的新的駕駛體驗，通過機器的深度學(xué)習(xí)、通過人工智能，讓大眾汽車能夠更好地了解我們的用戶，“人工智能+汽車”最終目標，就是為用戶創(chuàng)造一個智能私人助理。

　　“在駕駛和他們的生活當中，人工智能能夠了解、預(yù)測我們用戶的日常需求。調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，85%的汽車用戶都非常愿意為了更好地互聯(lián)互通和車聯(lián)網(wǎng)換品牌，所以我們必須要提供這方面的產(chǎn)品和服務(wù)?！碧K偉銘說。