c919大飛機(jī)成功首飛 中國人逐夢大飛機(jī)之旅歷經(jīng)半個世紀(jì)！

2017年5月5日下午2點(diǎn)左右，國產(chǎn)大飛機(jī)C919從上海浦東機(jī)場成功起飛。

首飛放飛評審意見宣后，民航局頒發(fā)了特許飛行證。首飛指令下達(dá)，現(xiàn)場傳出歡呼聲。隨后，C919從上海浦東機(jī)場第四跑道起飛。

C919成功首飛，對中國來說意義重大，這也意味著，中國終于有了自己制造大型客機(jī)，終于圓了所有中國人的“大飛機(jī)夢”。

何時才能坐上中國自己設(shè)計制造的大型客機(jī)?這個不知被多少中國人問到的問題，今天終于有了答案。從1970年的“708”工程運(yùn)-10，到現(xiàn)在的C919，中國人逐夢大飛機(jī)之旅，已輾轉(zhuǎn)近半個世紀(jì)。在這條道路上，中國人一直在探索，從未放棄。

回望這近半個世紀(jì)，C919的成長則明顯快得多。從2007年2月26日國務(wù)院第170次常務(wù)會議原則批準(zhǔn)大型飛機(jī)研制重大科技專項(xiàng)正式立項(xiàng)，到2015年首架C919正式下線，再到今天的首飛，時間也就短短的十年。要知道，飛機(jī)不同于一般產(chǎn)品，其技術(shù)、材料、裝備、設(shè)計、管理、組織等方面，都有相當(dāng)高的要求，而在核心技術(shù)、材料等方面又是壁壘森嚴(yán)，能夠以十年時間攻堅克難，使一架具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、具有國際主流水準(zhǔn)的干線客機(jī)下線，并實(shí)現(xiàn)首飛，不能不說，C919讓中國變成航空強(qiáng)國的夢想向現(xiàn)實(shí)走近了一步，讓中國的自主創(chuàng)新又奏響了新樂章。

據(jù)悉，C919全稱是“COMAC919”。“COMAC”是中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司英文名稱的簡寫，“C”是COMAC的第一個字母，也是中國的英文名稱China的第一個字母。

作為中國擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的中短程商用干線飛機(jī)，C919的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計航程為4075公里，可以一口氣從長春飛到拉薩。搭載人數(shù)最少158人，最多190人。與波音737屬于同一級別。