為加強對城市共享單車的管理，針對共享單車使用人發(fā)生交通違法后可能逃避處理的情況。南京交警從今天(15日)開始，與摩拜、小藍、OFO等8家共享單車企業(yè)建立信息共享“黑名單”機制，讓失信者付出巨大的失信成本。

　　去年8月起，南京市開展了交通秩序治理三年大行動。其中重要的一項是嚴查嚴處非機動車交通違法行為，尤其非機動車闖紅燈、走快車道、帶人、逆行等違法行為，效果非常顯著。但是，今年以來在執(zhí)法中遇到了新問題——共享單車怎么辦?

　　由于共享單車使用者并不是車輛所有人，扣車并不能對違法者形成壓力，部分使用者交通違法之后，留下單車，揚長而去，交警也拿他沒有辦法。來自南京交管部門的數(shù)據(jù)，今年以來，因各類交通違法拒絕接受現(xiàn)場處罰而被暫扣的共享單車更是達到771輛。

　　這種情況，有對策了。從今天開始，南京交警與摩拜、小藍、OFO等8家共享單車企業(yè)建立信息共享“黑名單”機制。首先，對于共享單車使用者出現(xiàn)交通違法，拒絕接受交警處罰時，交警將該共享單車車號提供給共享單車企業(yè)，企業(yè)根據(jù)使用者的注冊信息將該車最后一名使用者反饋至交警作為處罰依據(jù)。

　　其次，南京交警將定期與各共享單車企業(yè)進行數(shù)據(jù)信息交換，根據(jù)違法當事人的用戶信息，各共享單車企業(yè)扣除違法當事人的信用值，增加其使用共享單車的成本。最后，對嚴重違法失信人員共享單車企業(yè)停止其使用共享單車的資格，交通違法失信人員數(shù)據(jù)為全行業(yè)共享數(shù)據(jù)。一旦被列為交通違法失信人員，各品牌共享單車平臺均對其停止注冊、使用。

　　此外，作為懲戒，共享單車使用人如有交通違法未處理，除了被列為交通違法失信人員，停止其繼續(xù)使用共享單車外，其在交警各窗口車駕管業(yè)務都將暫停辦理，同時還將納入市民征信系統(tǒng)。

　　信用共享機制實施的同時，南京交警還公布了南京首份《交通違法失信人員名單》。名單記載了失信者的姓名(經(jīng)過一定模糊處理)，以及違法時間、地點、違法行為性質、所騎共享單車品牌等等，希望以此舉促使使用者誠信用車、文明用車，從而營造城市暢通有序的交通大環(huán)境。