據(jù)中國(guó)之聲《新聞和報(bào)紙摘要》報(bào)道，昨天上午，隨著全線卡脖子工程胡麻嶺隧道貫通，連接我國(guó)西南和西北最便捷的鐵路大通道――蘭渝鐵路全線貫通。
胡麻嶺隧道是連接我國(guó)西北和西南最便捷快速的大能力運(yùn)輸通道――蘭渝高速路上的“頭號(hào)重難點(diǎn)工程”。2011年8月，離貫通僅剩173米時(shí)，施工遇到了“第三系富水粉細(xì)砂”地層。
中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院院長(zhǎng)劉為民：胡麻嶺隧道地層的水穩(wěn)特性非常復(fù)雜，在施工的過(guò)程中，不斷出現(xiàn)突水、流沙等現(xiàn)象。
在這樣的地層做隧道開(kāi)鑿就好比在“在豆腐腦里打洞”。過(guò)去5年半，胡麻嶺隧道發(fā)生了四次大突涌，清理砂漿15萬(wàn)立方米，2015年，建設(shè)者研發(fā)出組合式的真空降水技術(shù)，使開(kāi)鑿速度大大加快。
胡麻嶺隧道的正式貫通，意味著蘭渝鐵路將于今年年內(nèi)全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，服務(wù)甘陜川渝三省一市的22個(gè)縣區(qū)。建成通車(chē)后，重慶直達(dá)蘭州全程運(yùn)行距離比現(xiàn)在可縮短近700公里，節(jié)省運(yùn)行時(shí)間約11個(gè)小時(shí)。
據(jù)中國(guó)之聲《新聞和報(bào)紙摘要》報(bào)道，昨天上午，隨著全線卡脖子工程胡麻嶺隧道貫通，連接我國(guó)西南和西北最便捷的鐵路大通道――蘭渝鐵路全線貫通。
胡麻嶺隧道是連接我國(guó)西北和西南最便捷快速的大能力運(yùn)輸通道――蘭渝高速路上的“頭號(hào)重難點(diǎn)工程”。2011年8月，離貫通僅剩173米時(shí)，施工遇到了“第三系富水粉細(xì)砂”地層。
中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院院長(zhǎng)劉為民：胡麻嶺隧道地層的水穩(wěn)特性非常復(fù)雜，在施工的過(guò)程中，不斷出現(xiàn)突水、流沙等現(xiàn)象。
在這樣的地層做隧道開(kāi)鑿就好比在“在豆腐腦里打洞”。過(guò)去5年半，胡麻嶺隧道發(fā)生了四次大突涌，清理砂漿15萬(wàn)立方米，2015年，建設(shè)者研發(fā)出組合式的真空降水技術(shù)，使開(kāi)鑿速度大大加快。
胡麻嶺隧道的正式貫通，意味著蘭渝鐵路將于今年年內(nèi)全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，服務(wù)甘陜川渝三省一市的22個(gè)縣區(qū)。建成通車(chē)后，重慶直達(dá)蘭州全程運(yùn)行距離比現(xiàn)在可縮短近700公里，節(jié)省運(yùn)行時(shí)間約11個(gè)小時(shí)。
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