意大利設(shè)計(jì)公司(ItalDesign)首席執(zhí)行官J?rg Astalosch認(rèn)為飛行汽車將在7到10年內(nèi)成為現(xiàn)實(shí)，正式量產(chǎn)銷售。他表示，飛行汽車不缺乏技術(shù)，最大的阻礙是相關(guān)制度規(guī)定。
空客(Airbus)和意大利設(shè)計(jì)公司聯(lián)合研發(fā)了名為PopUp的飛行汽車，在三月舉行的日內(nèi)瓦車展上首次公開。PopUp是第一款模塊化、電動(dòng)驅(qū)動(dòng)和零排放的概念飛行汽車，旨在緩解大城市的交通擁堵問題。PopUp結(jié)合了小型雙座汽車的靈活性和方便性，以及垂直綺羅飛行器的自由性和速度。
J?rg Astalosch在參加德國汽車高峰論壇(Automobil Forum)時(shí)表示，飛行汽車的概念實(shí)際是為普通民眾打造，并不是給有錢人設(shè)計(jì)的。雖然現(xiàn)在為時(shí)尚早，但在7年到10年內(nèi)飛行汽車量產(chǎn)將成為現(xiàn)實(shí)。
J?rg Astalosch表示，飛行汽車量產(chǎn)的最大技術(shù)問題是電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的電池問題。目前的電池容量僅能在40公里范圍內(nèi)活動(dòng)。
但是，真正影響飛行汽車上市的最大問題是相關(guān)法律法規(guī)的空白。飛行汽車采用自動(dòng)駕駛技術(shù)，尤其是在城市中心區(qū)域使用自動(dòng)駕駛系統(tǒng)飛行，這不僅需要自動(dòng)駕駛技術(shù)成熟，更需要得到地方政府的許可和政策支持。他表示飛行汽車可能會(huì)在支持創(chuàng)新的城市和地區(qū)率先試行，新加坡和迪拜最有可能。
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