“彩云號(hào)”開(kāi)挖直徑為9.03米，整機(jī)長(zhǎng)度約為230米，整機(jī)重量約1900噸。該設(shè)備由我國(guó)自主研制，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)9米以上大直徑硬巖掘進(jìn)機(jī)的空白，改寫(xiě)了我國(guó)鐵路長(zhǎng)大隧道項(xiàng)目的機(jī)械化施工長(zhǎng)期受制于人的歷史。
日前，我國(guó)自主研制的國(guó)內(nèi)最大直徑敞開(kāi)式硬巖掘進(jìn)機(jī)(TBM)“彩云號(hào)”,在昆明中鐵電建總裝車(chē)間成功下線，即將投入到亞洲第一長(zhǎng)鐵路山嶺隧道——大瑞鐵路高黎貢山隧道的施工。
“彩云號(hào)”開(kāi)挖直徑為9.03米，整機(jī)長(zhǎng)度約為230米，整機(jī)重量約1900噸。該設(shè)備由我國(guó)自主研制，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)9米以上大直徑硬巖掘進(jìn)機(jī)的空白，改寫(xiě)了我國(guó)鐵路長(zhǎng)大隧道項(xiàng)目的機(jī)械化施工長(zhǎng)期受制于人的歷史。
TBM圖案為開(kāi)屏的孔雀，在彩云之南、孔雀之鄉(xiāng)下線的“彩云號(hào)”寓意著“神奇美麗 吉祥和順”。
據(jù)了解，這是國(guó)產(chǎn)硬巖掘進(jìn)機(jī)首次應(yīng)用于鐵路隧道施工，標(biāo)志著我國(guó)硬巖掘進(jìn)機(jī)技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了世界領(lǐng)先水平。高黎貢山隧道，全長(zhǎng)34.538千米，是大瑞鐵路重點(diǎn)控制性工程，為中國(guó)最長(zhǎng)的鐵路隧道、亞洲最長(zhǎng)的鐵路山嶺隧道，其地質(zhì)情況之復(fù)雜全國(guó)罕見(jiàn)，“彩云號(hào)”TBM的地底探秘之旅不禁令人十分期待。
“彩云號(hào)”TBM是中鐵裝備和中國(guó)電建水電十四局深度合作的產(chǎn)物，是中國(guó)中鐵和中國(guó)電建兩家央企強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，為推動(dòng)云南高端制造業(yè)發(fā)展取得的可喜成果。
此次“彩云號(hào)”硬巖掘進(jìn)機(jī)的成功下線，也標(biāo)志著中鐵電建高端裝備制造項(xiàng)目在昆明落地的進(jìn)一步鞏固，真正實(shí)現(xiàn)了“昆明盾構(gòu)昆明造”。
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我國(guó)自主研制的最大直徑硬巖掘進(jìn)機(jī)“彩云號(hào)”下線 
