成都地鐵將進入六線時代 10號線實現(xiàn)航空運輸和地鐵交通換乘“零距離”

• 2017年8月22日 GuoMeng來源：華西都市報-封面新聞 262 9
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記者了解到，成都將在今年下半年開通地鐵10號線一期工程和7號線。值得關注的是，10號線一期工程系雙流(微博)機場線，實現(xiàn)航空運輸和地鐵交通換乘“零距離”，屆時市民趕飛機，從城區(qū)出發(fā)最少15分鐘即可到達。

成都地鐵將進入六線時代 ? 10號線實現(xiàn)航空運輸和地鐵交通換乘“零距離”

成都即將進入地鐵六線時代。

記者了解到，成都將在今年下半年開通地鐵10號線一期工程和7號線。值得關注的是，10號線一期工程系雙流機場線，實現(xiàn)航空運輸和地鐵交通換乘“零距離”，屆時市民趕飛機，從城區(qū)出發(fā)最少15分鐘即可到達。

除了10號線一期工程，地鐵7號線也將在今年下半年開通。作為成都地鐵的第一條環(huán)線，7號線還是國內(nèi)首條一次性開通的環(huán)線地鐵線。

成都地鐵將進入六線時代 ? 10號線實現(xiàn)航空運輸和地鐵交通換乘“零距離”

成都軌道交通集團相關負責人透露，現(xiàn)在7號線設的31個站，他們已接管了25個，配備的44列列車已有42列完成生產(chǎn)，35列到段完成調(diào)試?！艾F(xiàn)在人員調(diào)度、司機站務和維保人員已分批到位，并完成前期培訓和取證工作，全力確保年底開通?！?/p>

7號線是成都地鐵首條環(huán)行線，繞成都中環(huán)路一圈。能夠把已經(jīng)開通的1號、2號、3號、4號、10號線全部串聯(lián)起來，且換乘站較多，均位于二環(huán)、三環(huán)之間居住用地最密集地帶，串聯(lián)了火車北站、火車南站、城北客運中心站三大重要交通樞紐，并與城市快速軌道交通和市域軌道交通放射線形成換乘關系。線路全長38.56km，設置31個站點，全部為地下線。

新進展

10號線一期工程通過專家評審

預計9月即可開通

8月15日至18日，受成都市交委(微博)委托，成都市地鐵10號線一期工程試運營基本條件評審會在蓉舉行。經(jīng)過四天的全面評審，10號線一期順利通過試運營基本條件專家評審，并獲得專家組“具備開通條件”的最高標準評價。該線路預計將于下月開通。

經(jīng)重點檢查、專題匯報、現(xiàn)場踏勘及討論評議后，評審專家組認為：成都市地鐵10號線一期工程試運營評審工作準備充分，具備國標規(guī)定的試運營基本條件。同時，專家組對10號線一期工程標志標識補強、站外市政設施修繕、提升車輛檢修能力及優(yōu)化匹配與換乘線路銜接的運營時間、運能等方面提出了整改建議。

盡管10號線一期通過了試運營基本條件專家評審，但按照相關規(guī)定，通過專家評審后，線路開通還有整改、驗收、申請開通等一系列復雜且繁瑣的工作要做。

記者了解到，目前，成都軌道集團正結(jié)合評審專家提出的意見及建議開展整改工作，確保在正式開通試運營前高質(zhì)量解決影響開通的問題?！罢耐瓿刹@得專家復查認可后，我們會向成都市政府提交新線開通申請?！睋?jù)成都軌道交通集團有關負責人介紹，在這期間，成都軌道集團將以開通試運營的標準持續(xù)對行車、客運、票務等系統(tǒng)設備進行測試，以確保正式開通試運營后車站客運組織工作“高效、平穩(wěn)、有序”。

新線路

采用速度最快的A型車

市民最快15分鐘便可到達機場

10號線一期工程為成都雙流國際機場專線，銜接中心城區(qū)和雙流機場，在太平園站與地鐵3號線、7號線實現(xiàn)換乘。一期線路全長約11公里，全為地下線，共設地下車站6座，依次為太平園站、簇錦站、華興站、金花站、雙流機場1航站樓站、雙流機場2航站樓站。

作為成都地鐵首條機場專線，對于分擔雙流國際機場大客流需求具有重要意義。值得一提的是，10號線一期工程也是成都地鐵第一條A型車線路，與1、2、3、4號線目前運營的B型車相比，車輛更寬、更長。全長140米，寬3米，采用鋁合金車體，全車定員1750人，最大載客量可達2488人，最高運行速度100公里/小時，是成都目前最快的地鐵列車。從成都市區(qū)出發(fā)，15分鐘即可抵達雙流國際機場。

針對最高運行速度100公里/小時的A型車對軌道質(zhì)量的高要求，成都地鐵還首次借鑒使用高鐵技術，顯著提高軌道的整體平順性和乘客舒適度。

在工程裝飾上，10號線一期工程裝修設計采用現(xiàn)代化、國際化的設計語言體現(xiàn)“鳳舞九天”的傳統(tǒng)文化形象，通過“羽翼展翅飛翔”造型主題來貫穿整條線路。此外，其前期運營籌備工作結(jié)合線路特點并立足線網(wǎng)運營根本，在綜合考慮“線”“網(wǎng)”之間的統(tǒng)籌、匹配問題的基礎上予以全面開展籌備工作，并針對機場線特點對站務人員開展禮儀、英語等提升服務能力的“升值”培訓。

新期待

地鐵7號線今年內(nèi)開通

44列列車已有42列完成生產(chǎn)

除了即將開通的地鐵10號線一期工程，今年內(nèi)成都還將開通地鐵7號線。作為成都地鐵的第一條環(huán)線，7號線還是國內(nèi)首條一次性開通的環(huán)線地鐵線。

在成都面對面·政風行風熱線上，成都軌道交通集團相關負責人透露，現(xiàn)在7號線設的31個站，他們已接管了25個，配備的44列列車已有42列完成生產(chǎn)，35列到段完成調(diào)試?！艾F(xiàn)在人員調(diào)度、司機站務和維保人員已分批到位，并完成前期培訓和取證工作，全力確保年底開通?！?/p>

7號線是成都地鐵首條環(huán)行線，繞成都中環(huán)路一圈。能夠把已經(jīng)開通的1號、2號、3號、4號、10號線全部串聯(lián)起來，且換乘站較多，均位于二環(huán)、三環(huán)之間居住用地最密集地帶，串聯(lián)了火車北站、火車南站、城北客運中心站三大重要交通樞紐，并與城市快速軌道交通和市域軌道交通放射線形成換乘關系。線路全長38.56km，設置31個站點，全部為地下線。

7號線從火車北站起，沿順時針方向分別設置的站點為：火車北站、駟馬橋、府青路、八里莊、二仙橋、理工大學、崔家店、雙店路、槐樹店、迎暉路、成都東客站、大觀、獅子山、四川師大、琉璃場、三瓦窯、火車南站、神仙樹、高朋大道、太平園、武侯(微博 微信)大道、龍爪堰、東坡路、文化宮、金沙博物館、一品天下、茶店子、花照壁、西南交大(微博)、九里堤、北站西二路。

除了備受期待的7號線，成都軌道交通集團相關負責人還透露，未來兩年成都將有多條線路開通，運營方面也將多措并舉破解換乘難。

新配置

地鐵“最強大腦”將啟用

能第一時間啟動搶險應急機制

記者了解到，當成都地鐵7號線開通時，成都地鐵的“最強大腦”也將同時啟用。

COCC是地鐵的“最強大腦”，在地鐵運營過程中，它就像是一個幕后指揮官，要負責整個線路的協(xié)調(diào)、內(nèi)外部資源調(diào)配和信息發(fā)布等工作，并且能夠第一時間啟動搶險應急機制。走進操作間，迎面是一個長約21米、寬約3.6米的巨型屏幕，全線網(wǎng)列車運行、客流變化、電力供應、車站設備運行、防災報警、環(huán)境監(jiān)控、票務管理及乘客服務等大數(shù)據(jù)一目了然，這里是地鐵運營的“中樞”。

地鐵運行牽一發(fā)而動全身，一條線路發(fā)生故障，所有系統(tǒng)都會受到影響，而COCC就像幕后的指揮，能夠第一時間啟動搶險應急機制，協(xié)調(diào)各方力量各司其職，緩解故障。COCC功能強大，操控整個系統(tǒng)只需6名工作人員即可，一名值班總調(diào)、一名信息調(diào)度、兩名運營調(diào)度、兩名設備調(diào)度。“這是因為COCC的智能化程度非常高。”不過COCC的工作是24小時不間斷的，“這樣才能全方位保障地鐵運行安全?！?/p>

除了即將投入使用的COCC，地鐵還在世紀城、新苗和崔家店有3個運行控制中心(OCC)，COCC與3個OCC聯(lián)合運轉(zhuǎn)之后，每一個OCC將分別負責各自管轄的多條地鐵線路的調(diào)度工作，COCC負責整體協(xié)調(diào)三個OCC。在COCC的統(tǒng)一調(diào)配下，可以實現(xiàn)全市地鐵線網(wǎng)的資源共享，各條線的行車組織、電力控制、設備維修、信息收發(fā)、施工組織等在一個“大腦”的運轉(zhuǎn)下統(tǒng)一調(diào)度與指揮。

據(jù)了解，作為地鐵線網(wǎng)指揮的信息化平臺，COCC系統(tǒng)除了將實現(xiàn)線網(wǎng)、客流情況、重大故障信息等的實時展示，還可以結(jié)合歷史數(shù)據(jù)對客流情況進行預警。與此同時，COCC系統(tǒng)將內(nèi)嵌各類應急預案，用于應急情況下的決策輔助和多級調(diào)度應急處置的流程引導。

此外，“最強大腦”除直接從各線綜合監(jiān)控獲取生產(chǎn)數(shù)據(jù)外，還將建成運營生產(chǎn)的大數(shù)據(jù)庫，并將對行車、客流、能耗等數(shù)據(jù)歸類分析，可用于后續(xù)線網(wǎng)運營生產(chǎn)的指導。

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